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从去年开始，汽车行业重整洗牌进入实质阶段，汽车市场竞争加剧。

随着10月的落幕，“金九银十”的验收期已悄然结束。尽管整个市场下跌收窄，但今年的“金九银十”显然也失去了往昔的光芒，有很多企业在不断地下跌中艰难度日。但作为中国品牌的佼佼者，吉利却在这个金色的季节迎来增长，给市场带来暖意。

吉利汽车10月销量为130,180辆，同比增长约1%，环比9月1138,32辆，增长约14%，5款车型单月销量破万，持续领跑细分市场。今年1-10月份，吉利汽车累计销量再次突破百万，达到了1,088,290辆，实现连续三年销量破百万！！目前，吉利汽车已完成经调整后全年136万辆销量目标的80%。

这其中尤其值得一提的是，星越10月销量再创新高，达到了3,335辆，连续三个月蝉联中国品牌轿跑SUV销冠，这对于吉利的这款高性能运动SUV来说，市场表现无疑是成功的。

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为什么是星越？

经过多年的高速增长，2018年SUV市场首现颓势，即便2019年SUV市场的颓势也未能好转。SUV出现下滑的原因，无外乎产品类似，不个性，消费者出现审美疲劳，再加上宏观经济影响。

但即便如此，也没有哪个汽车厂商会忽视市占率高达40%的SUV市场。于是乎，各大汽车厂商开始推出了一些差异化SUV产品，而在众多SUV车型中，目前只有轿跑型SUV好做出一些新花样。所以作为中国头部的汽车企业，吉利、长安、长城纷纷在2019年推出轿跑型SUV。

目前，市面上确实涌现了很多轿跑SUV，但为什么星越能成功呢？这里就不得不提到星越的三大件，它有着一个非常厉害的底子——CMA架构。这个架构是吉利和沃尔沃共同研发的，也是面向全球工业4.0的产品诞生体系。也正是这个架构奠定了吉利的技术基础，实现了三大件方面真正从本土到国际化质的飞跃，站在了与大众MQB和丰田TNGA同一起跑线上。

CMA架构在安全、可靠、品质三方面都重新定义了全球中级车标准，在电子电气架构、底盘与动力总成等“新三大件”上，具备全球领先优势。星越的动力总成要比欧美日韩同等部件的寿命提升46%，从24万公里达到35万公里，0-100km/h加速度仅需6.8秒，100km/h-0制动距离仅为35.3m，媲美豪华轿跑SUV的操控性能，这些都再次印证了CMA的强大。

如果说三大件是星越的基础和根本，那么一些越级的配置就是锦上添花，能带给消费者更多的价值感。比如触觉上的，例如Nappa真皮的方向盘，Nappa真皮+麂皮的座椅；听觉上的，例如12扬声器BOSE豪华高保真音响系统；视觉上的，例如8色星耀流光氛围灯；味觉上的，例如能加热/制冷的杯托……这些全方位的豪华感感受，别说丰田大众了，就算是奔驰宝马也无法提供。

此外，星越还在智能科技方面技高一筹。比如：L2级安全智能驾驶，星越可以真正实现0～150km/h全时、全速、全路况，会避险、能跟随、能转弯、开门预警、全自动泊车等条件下的智能驾驶。

不仅如此，星越还搭载了人脸识别系统，可以通过人脸识别实现各种记忆功能。比如，识别出是谁上了车，其座椅、后视镜、HUD高度、氛围灯颜色和模式、香氛味道、甚至音乐，都会自动切换到专属模式上，完全不用手动重设。而且，它还会根据眨眼频率、打哈欠、打电话、抽烟等动作，评测咱的疲劳状态，一旦发现我们在疲劳驾驶，就会立刻发出各种警报提醒。这不仅安全系数大大增强，更加方便消费者的日常用车生活，产品力也更加得到更大提升。

除了硬核的产品实力之外，星越的热销还离不开消费者价值观的改变。和以往不同，逐渐成为消费主力的90后，对于产品的体验感更为看重，星越以20万元的价格，创造了媲美30万元合资车的驾驶体验和50万元豪华车的品质感，对于绝大多数人而言，很难拒绝。

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品牌向上的试金石

吉利汽车用三年的时间，跨越式发展，站上中国品牌乘用车市场史无前例150万辆的顶峰。高处不胜寒，后150万辆时代，吉利更需要沉着应对，否则就容易滋生浮躁的情绪。正如吉利控股集团总裁安聪慧所说，“汽车行业就像马拉松，在三分之一阶段的时候，确实感觉很累，但是这个阶段度过以后，中间和后半程的把控会好一些。吉利还处于前面三分之一阶段，还是要打持久战，要脚踏实地、实实在在地把基础做好。”

所以吉利从2019年开始就在试着做一些改变，就拿产品层面为例，吉利新一轮的产品就具备了参与全球化竞争的实力。作为吉利高端向上和技术进步的代表，星越持续保持在3000辆以上的水平，10月份以3335辆的成绩，继续巩固吉利在15万元细分市场中的地位，其中星越2.0TD车型销量占比超过了60%。这在中国品牌车型上绝无仅有的，也从侧面反映出，消费者对于吉利品牌力的逐渐认可。

更值得一提的是，在星越的增换购用户中，合资品牌占比超过了45%，这其中还有许多BBA等豪华车主也置换了星越。简单来说，购买星越的消费群体已经不是吉利原来的群体了，星越已经把消费者群体扩圈到合资品牌，甚至是豪华品牌的阵型中去。

过去几年，吉利的成功，就是坚持品牌向上的结果。如果吉利还是停留在金刚、自由舰的时代，可能几年前就被淘汰了；如今星越到来，标志着吉利全面进入到“模块化架构”造车的新时代。

可以说，吉利星越是中国品牌打开销量困局的一个范例，它瞄准的不再是原本购买中国品牌的用户，而是把矛头直接指向合资品牌，甚至是豪华品牌身上，用整车品质上的代际领先来带领吉利品牌继续往上走。

写在最后：面对经济下行，市场竞争进一步加剧，中国的汽车市场面临空前力度的洗牌，陷入销量下滑的品牌不仅涉及中国品牌，还包括合资品牌。也正是在这样严峻的环境中，吉利始终坚定以技术和品质立品牌，如今得到回报（2019年1-10月累计销量破百万，实现连续三年超百万！），的确也印证了“产品力才是汽车市场优势的根本”这一客观规律。

相信随着年底购车热潮来袭，将进一步拉动汽车消费热情，吉利将在销量和品牌方面实现更高价值的突破。