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汽势Auto-First丨刘冀然 发自广州

横扫中超、勇夺亚冠、全明星阵容，这些都是广州恒大足球队长期良好成绩带来的荣誉标签，目前这支队伍仍位列中超联赛积分榜首位，而广州市白云体育场作为其主场，绝对算得上恒大在体育营销领域的“福地”。

就在距离“福地”不足十公里的广州琶洲香格里拉酒店，恒大汽车于11月12日举办了一场规模空前的“大时代 大机遇 大合作 大未来 恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会”。

许家印的“汽车朋友圈”正在以惊人的效率与速度开疆拓土，这场峰会便是最佳例证——德国FEV集团全球CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团全球CEO Cosimo De Carlo、西班牙海斯坦普集团全球CEO Francisco López Peña、意大利宾法集团全球CEO Silvio Pietro Angori、德国博世集团新兴市场全球CEO Stefan Seiberth等206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会，许家印也在峰会现场高调发声。

站在巨人的肩膀上

随着汽车四化浪潮袭来，加之市场下滑成为新常态，签订战略合作协议以求合纵连横、报团取暖的故事，在汽车圈已经不算新鲜事，两方、三方签协议常见，但同时与60方建立战略合作伙伴关系的仪式，绝对前无古人，也很有可能后无来者。

据汽势Auto-First了解，从今年7月开始，许家印携造车业务核心团队开始了密集度颇高的“东奔西走”——去德国考察博世、采埃孚、巴斯夫、蒂森克虏伯、海拉；去法兰克福车展会见麦格纳、大陆集团高管；去西班牙与海斯坦普、安通林建立联系；去日本与捷太格特、日立、马瑞利进行接洽。三个月时间，许家印一行走遍23个国家、47个城市、58家全球汽车产业各领域龙头企业，这是一份足够密集的行程单。

在许家印三个多月亲力亲为的高规格走访后，其对造车业务的决心与热情可见一斑，加之恒大集团“财大气粗”的硬实力，相信恒大汽车是个没有理由拒绝的合作伙伴，于是我们便有幸见证了史上最大规模的签约仪式——在零部件供应链领域，恒大在此次峰会上与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。

“没人、没技术、没产能、没经验，恒大做房产在行，做汽车却是一穷二白。”这是许家印对恒大造车的描述，但造车难，找到造车行业中的龙头供应商伙伴却相对简单——在许家印的“造车朋友圈”中，有供应商界规模庞大的绝对头部企业，比如博世集团；有专注于诸如内饰件、屏幕等某一领域的“专家”企业，比如安通林；也有在房地产行业合作20年以上的老朋友，比如从1997年恒大首个地产项目金碧花园便开始建立业务合作的日立，只不过，过去的合作标的是楼盘电梯， 以后双方则将把合作领域进一步拓展至汽车系统。

“站在巨人的肩膀上”是许家印发展汽车业务的基本思路，而且这一站就直接登上了60个供应商“巨人的肩膀”。要知道这绝非易事，对其他诸多新造车而言，在量产前为供应链发愁是家常便饭，而峰会的举办则证明：这类题目难不倒恒大。

同时研发15款车

“今年投200亿元，明年投150亿元，2021年投100亿元，一共450亿元”，在许家印脑海中，为造车板块输送资金的规模已经有了明确的计划。所以，别的新造车品牌开发布会的目的也许是融资，但“不差钱”的恒大要的是纯粹的动静和气势，以彰显其造车的坚定决心与火速攀升的软实力。

许家印心中的造车路径早已明晰，这被他称为“恒大造车路”，也许业内早已听闻许家印的豪言壮语，比如用在5年内成为全球规模最大、实力最强的车企，比如在中国、瑞典、一带一路沿线建立十个汽车产业基地，比如年产能规划达到500万辆；今天，多位供应商伙伴以及许家印本人又将“灵活性”概念推至风口浪尖——“恒驰要一口气同时研发15款车型，涵盖轿车、SUV、MPV， 覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品； 首款车型将命名为恒驰1，于明年上半年亮相，2021年开始量产。”

24个月至48个月，这是一款车型的正常研发、验证、推出周期，成熟的模块化架构下，24个月已是极限，显然在“恒大速度”和供应商的“灵活性”支持下，恒大汽车正意欲挑战这样的造车周期极限，当然，这还是在产能同步建设的前提下，而且要同步开发多达15款车。

毋庸置疑，实现此等目标的难度几乎等同于天方夜谭，但恒大正在“ 拼命”让自己跟上进度。 一位恒大工作人员告诉汽势Auto-First，虽然许老板和汽车业务的领导层容易将过去多年的“地产思维”带入造车板块，但这并不代表说大话，多年不轻易抛头露面的许老板对造车很认真，今年的中秋、国庆都没有休息，而是亲力亲为在国内外进行供应商的实地考察学习，十分“拼命”。

房地产、体育界、旅行与健康，十年前开始进入“多元化战略”时期的恒大，并未让“首富”失掉轻松悠闲的状态，彼时的他还留着中长的头发；如今，许家印进军造车业却只能靠加倍“拼命”来证明自己说出去的并非大话，发型也变成了干练的短发；不论难度如何，至少这样的认真态度值得肯定。

“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”这样的大白话、大实话，从许家印口中说出来，引来了峰会现场的一阵阵笑声，但这确确实实是恒大造车的大体路线。买技术、搞合作、建产能、大决心、好结果，目前来看前四步确实已经迈出，只待开花结果。希望如此“拼命”的许家印，能实现他的“汽车梦”；希望如白云体育场成为恒大足球的“福地”一般，广州南沙也能成为恒大造车的“福地”。