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一提到中国汽车品牌，很多消费者的第一印象依然是研发能力差，技术跟不上合资品牌的步伐。不过这种印象显然已经成为过去时，日前长城汽车再度用事实为中国品牌提气。据悉，在本月4日，作为世界三大发动机评选之一，“中国心”2019年度十佳发动机名单正式揭晓，长城汽车的GW4C20B 2.0T汽油机，经过层层角逐，成功入选。这也是继2009年、2010年、2011年、2013年、2017年后，长城汽车第六次斩获该项殊荣。

要知道，“中国心”十佳发动机是与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选，代表了中国市场顶尖发动机产品的技术趋势和制造水准。

而在此次“中国心”2019年度十佳发动机评选中，长城汽车的GW4C20B 2.0T汽油机成功入选，不仅印证了长城汽车在动力总成上的强悍实力，同时也向消费者证明了中国品牌当前的核心技术研发能力一点都不差。

日前，笔者有幸参加了长城汽车“中国心”十佳发动机媒体品鉴会。通过长城汽车技术讲解和现场试驾，再次刷新对长城汽车核心技术研发能力的认知。

据了解，此次此次成功入选的GW4C20B 2.0T汽油机，是长城汽车为顺应全球节能减排大势，历时3年打造出的具备多项先进技术的高性能、低油耗、低排放发动机。作为长城EC平台新一代产品，以高性能、高经济性、高可靠性为设计目标，相比上一代机型，综合性能得到大幅提升。

从核心参数来看，GW4C20B 2.0T汽油机的最大扭矩为385N·m/1800-3600rpm，最大功率165kW/5500rpm，已经在不同程度上碾压同排量的大众EA888-DKX、宝马B48A20C等德系发动机。而从实际情况来看，搭载该发动机的哈弗F7x百公里加速也已超越了途观L、宝马X1等产品。由此来看，GW4C20B 2.0T汽油机能够入选“中国心”2019年度十佳发动机，可谓实至名归。

而这款发动机之所以能够有如此强悍的性能，得益于在性能上实现的六大升级。其采用了领先的缸内直喷技术，通过更好的燃油雾化混合，降低PN排放，使燃烧更加充分；借助优化排气歧管，利于发动机排温控制，降低油耗；采用正时系统，应用液压张紧器，有效提高发动机NVH性并极大提高正时系统运转稳定性，采用变量机油泵极大降低油耗，让发动机转速、负荷等调节更顺畅；通过完善曲轴箱通风系统，使其运转更科学；采用智能化的热管理，确保发动机的使用更高效。

值得关注的是，通过此次评选结果可以看到，该款发动机也作为为数不多的2.0T获奖发动机，被网友誉为“中国最强2.0T”，而这也进一步助力长城汽车的多款产品整体竞争力的提升。

其实长城汽车能够持续在核心动力方面获得丰硕的成果，跟其多年来整合全球顶尖研发资源，形成完整的研发体系不无关系。如今长城汽车已经形成了EG、EC、ED、EB四大发动机平台，涵盖汽、柴油机等产品，均达到国6b排放水平。

而除了这款2.0T动力受人关注以外，在今年6月，长城汽车更发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品，核心技术再次升级，也再度为自身的持续发展奠定了坚实的基础。

写在最后

整体来看，长城汽车GW4C20B 2.0T汽油机此次入选“中国心”十佳发动机，不仅是业界对长城汽车核心发动机技术的认可与肯定，更是多年来长城汽车在技术研发领域坚持“过度投入”的褒奖。如今随着市场竞争的加剧，最终还是会落到核心技术的竞争上来，而长城汽车在动力系统的出色表现，无疑将成为其销量提升的助推器。

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