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通用认为，FCA贿赂美国工会一事让劳资谈判变味且腐败，间接损害了竞争对手的利益；FCA否认了这一点，并声称将积极为自己辩护。

通用汽车本周三对菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）提起舞弊诉讼，称其多年来贿赂美国汽车工人联合会（UAW）相关人员，通过破坏谈判过程而获取竞争优势，令通用汽车损失数十亿美元。

通用汽车还对外声称，FCA的灵魂领袖、前首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）是指导贿赂计划的关键人物。

通用汽车将向FCA寻求 "重大损害赔偿"，并表示他们计划在美国进行再投资以创造就业机会，但未具体说明相关数额。此外，这起诉讼发生在FCA与PSA合并的敏感时期，而当下的FCA正在与UAW谈判为期四年的劳动合约。

FCA发言人于周三晚间表示，将积极为自己辩护。该公司早些时候曾在一份声明中表示，他们对通用汽车的此次行动感到震惊，无论是相关内容还是诉讼时机，都不得不让人联想到意图破坏与PSA的拟议合并，以及和UAW的谈判。

通用汽车总法律顾问克雷格 · 格里登（Craig gliden）对记者表示，这起诉讼与PSA和FCA合并毫无关系，通用汽车也不打算对UAW提起诉讼。而截至目前，PSA方面对此事拒绝置评。

在与福特汽车谈判完劳工协议之后，FCA成为底特律三家汽车制造商中最后一家与UAW谈判的巨头。密西根州汽车研究中心工业劳工和经济副总裁迪泽克（Kristin Dziczek）表示，通用汽车的这次诉讼极有可能让UAW-FCA的协议谈判变得更加复杂。

该诉讼还将三名前FCA高管列为被告，他们曾在美国联邦政府对UAW和FCA的调查中认罪。基于政府的调查和公司自己的梳理，通用汽车最终决定提起诉讼。

据悉，FCA曾在2009年至2015年间启动对UAW的 “舞弊模式” ，间接坑害通用利益，导致UAW允许FCA雇佣比通用更多的临时工和薪资较低的二线工人。在诉讼书中，通用认为竞争对手让自己丧失了UAW应该赋予的合理承诺和支持。

此次诉讼称，FCA通过贿赂UAW官员制定条款，迫使通用汽车承担意料之外的成本，从而破坏了集体谈判过程。根据《联邦敲诈和腐败组织法案》（RICO）， FCA将向通用汽车支付实际损失的三倍赔偿，外加利息、惩罚性损害赔偿和律师费。

通用汽车表示，虽然马尔乔内已于2018年去世，但FCA在其领导下长期向UAW官员行贿，使劳资谈判过程变味且腐败。正以为此，马尔乔内才是设计、执行和支持此次欺诈活动的核心人物。

实际上，UAW一直是联邦腐败调查的焦点，近日路透社撰文称，UAW主席加里 · 琼斯（Gary Jones）已于周三宣布辞职，申请立即生效。而就在最近，UAW才宣布罢免琼斯的相关的职务。

琼斯的律师告诉底特律媒体，在各种传闻甚嚣尘上的当下，琼斯考虑到继续服役只会分散UAW的注意力，所以选择离任。就在上周，UAW代理主席公布了一系列改革措施，旨在防止更多丑闻的发生。