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万众期待的凯迪拉克CT5，终于解开了最后的价格悬念。

官方指导价：27.97万-33.97万元，和此前公布的28万-34万元预售价保持高度一致。

同时，新车既没有博眼球的“乞丐版”，也没有“打肿脸充胖子”的 “旗舰版”。全部6款车型，通通只为“走量”而来。

纵观整个豪华车市场，28万-34万元的B级车，无疑是竞争最为激烈的细分领域。往下，恰好是合资品牌B级车无法突破的天花板；往上，则是C级车“神仙打架”的“修罗场”。

更何况，BBA在该领域深耕多年，宝马3系、奔驰C级，奥迪A4L等竞品个个都不是善茬。

凯迪拉克CT5要如何冲出重围？

稳固的价格体系，不断升级的品牌力，将显得尤为关键。

大幅折扣已成过去，CT5卖良心价就是要一步到位

众所周知，凯迪拉克CT5，是ATS-L退市后，凯迪拉克在B级车市场的“顶梁柱”。既然有着这层关系，市场不免会把两款车型的定价拿出来作对比。

由于产品生命周期进入尾声，加上受到国五国六切换的影响，ATS-L确实短暂的出现过较大幅度的折扣优惠。

但值得注意的是，不单是ATS-L，当时有许多豪华品牌的同类型产品，也出现过相类似的现象。譬如，宝马国五老3系，终端价也曾跌至20万出头，沃尔沃S60、捷豹XEL甚至20万内就能搞定。

这种普遍现象，实际上是市场供求关系的一种合理映射。

随着国五车型退市，这种大幅优惠就很难再现。如果消费者还要将短期降价视作常态，无疑将是一种严重的错判。

另一方面，再回到CT5的定价本身。参考当前宝马3系，奔驰C级的终端售价，其普遍存在约10%的折扣让利。

宝马3系在汽车之家的终端售价

奔驰C级在汽车之家的终端售价

也就是说，3系与C级的实际售价已经与CT5当前的官方指导价高度重合。

而当前CT5定价的一步到位，无疑是为了对外清晰地传递一种信号——凯迪拉克的大幅折扣已经成为过去式。经过重新梳理价格体系，凯迪克拉品牌售价将实现“价值回归”。

当然，如果我们再细看CT5的产品力，并与之和宝马3系作比较，便可发现，CT5当前的定价确实十分良心。

241马力，配备可变缸技术的2.0T发动机全系标配，拒绝“高低功率”套路。

MLSD机械式限滑差速器，同级独有，显著提升操控上限。

再加上定制高性能Brembo卡钳、MRC主动电磁感应悬挂、高清流媒体后视镜、前排座椅按摩等一系列宝马3系连选装都不提供的顶级配置。

这都让凯迪拉克CT5显示出物超所值的超高品价比。

无疑，以一步到位良心价出道的凯迪拉克CT5，将是当前市场上最具综合竞争力的运动型豪华B 级车。

专注品牌升级，打造新美式豪华的战略支点

从2015年起，凯迪拉克品牌在中国市场便迎来了跨跃式发展的阶段。从2015年销量8万辆，到去年超过20万辆，短短数年间，已跻身国内豪华车市场的主流地位。

就在今年10月份，凯迪拉克正式宣布，品牌在中国市场累计销量突破100万辆。

立于百万辆的“新起点”，凯迪拉克也深知，只有持续提升品牌，才是今后持续健康发展的最有力“支点”。

也正因如此，凯迪拉克进入了品牌“二次创业”的全新阶段。

在快速完成品牌价格体系梳理的同时，凯迪拉克也始终以“创新科技”带动技术和服务升级。通过快速拓展和丰富产品矩阵，加快提升渠道运营和服务体系建设，将独具风范的新美式豪华体验，注入到品牌内涵之中。

譬如，今年全新开业的CADILLAC HOUSE，就是一个为消费者提供了一个将现代艺术和传统中国元素深度融合的品牌体验空间。又譬如，10月份举行的凯迪拉克品牌日上，亚洲唱作天王林俊杰正式成为CT5代言人，进一步提升了大众对这款全新车型的认知。

配合全方位的销售展厅升级，以及“指尖上的服务MyCadillac超级App”等覆盖线上线下的服务升级，凯迪拉克所倡导的新美式豪华体验，正成为品牌销量稳健增长，品牌认同度、忠诚度不断提升的“助推器”。

而在产品层面上，凯迪拉克将“艺术与科技”设计哲学融于精妙工艺和材质细节，不仅展现经典与创新结合的产品理念，更拥有人性易用的豪华体验。

这一切，也正是凯迪拉克“新美式豪华”的本源。

如今，凯迪拉克CT5作为承载“新美式豪华”本源的完美载体，用理性和务实的定价策略，助力品牌实现“价值回归”。

这也将是凯迪拉克品牌继续实现品牌升级，为二次创业建立战略“支点”的关键。

功夫拍案

“价格是你付出的，而价值才是你得到的。” 向来重视价值的巴菲特，一针见血地定义了价格和价值之间的关系。

无疑，凯迪拉克CT5凭借良心价，一步到位地将定价锚定在如今这个区间。其背后的“底气”，正是CT5所具备的超高价值感。

凭借着 “价值回归”的全新价格体系，以及不断累积的品牌势能，功夫汽车相信，凯迪拉克CT5将会迅速取得消费者的认可，并助力凯迪拉克品牌再攀高峰。