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说起陆风汽车，好多人可能有所耳闻，今年8月份，江铃集团、长安汽车和爱驰汽车三方合作，促成了国内首个央企、地方国企和民营企业混改的案例，而作为新江铃控股新阶段的首款车型陆风荣曜，也刚刚在2019广州车展上正式上市，其售价区间为7.99-9.99万元。新车定位紧凑型SUV，但却有着小型SUV的售价，那么这款陆风荣曜到底是噱头大于实际呢？还是真的是一款诚意之作？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点

陆风荣曜基于品牌最新的CSPA平台打造，外观第一眼看上去，夸张而个性的造型简直让人认不出这是一辆来自陆风的车型，据了解，新车外观是由江铃控股和意大利高端设计公司GFG Style共同设计，大尺寸的中网与分体式LED大灯的设计具有很高辨识度，原创程度也很高。

六边形中网的尺寸很大，周围包裹着镀铬装饰，看起来十分立体，咖哥觉得这至于大家喜不喜欢，见仁见智，中网内部使用粗条幅的横向镀铬饰条，配合鳞片状的修饰，看起来具有很强的力量感。

车身侧面车顶的线条弧度流畅、自然，锋利的腰线从前翼子板开始一直延伸到车辆尾部，并贯穿尾部一直向另一侧延伸，中高配车型还提供18英寸轮圈，车身尺寸上长宽高分别为4550/1885/1655mm，轴距为2750mm。

后视镜也采用了撞色设计，并且集成了LED转向灯，下方是360°全景影像的摄像头，而车尾设计相比车头要更内敛很多，丰富的横向线条与折面塑造出了很好的层次感。

其次，车尾最吸引目光的就是"LAND WIND"字母，底部的双边共两出的排气布局，并采用镀铬装饰进行包覆立体的造型让它看上去多了一丝稳重的感觉。

相比夸张的外观造型，内饰整体造型设计显然要成熟很多，黄色配合金属质感的饰板咖哥觉得为内饰增添了一丝豪华感，中控台上方全部采用搪塑软质材料，并且搭配了双缝线的设计，对于一台起售价不到8万元的车型来说，这样的内饰质感已经相当有诚意了。

方向盘的造型中规中矩，两侧皮质进行了打孔处理，手感不错，全系还标配换挡拨片，方向盘支持四向调节，对于这个价位来说很难得。

高配版本车型的方向盘前方还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，界面设计以及显示效果都还不错，在导航模式下，仪表盘中间部分可显示高德地图的画面，实用性还是很方便。

高配车型的中控区域配备了一块12.3英寸液晶显示大屏，支持高德地图、懒人听书、酷我音乐等等网络功能，并还支持苹果CarPlay功能。

空调出风口的开关设计很独特，采用了旋钮造型，旋钮转动质感也很好，下方是一排车辆常用功能按键，包括座椅加热、屏幕开关、倒车雷达、行李厢尾门开启、电子车身稳定系统、陡坡缓降和360°全景影像。

此外，全系还标配了电子手刹以及AUTOHOLD功能，可以说配置相当丰富。

高配车型前排座椅还支持电动调节，并且带有座椅加热功能，座椅的填充物比较柔软，对人体的支撑很到位。

后排配置了单独的空调出风口以及一个USB电源接口，后排座椅材质和前排保持一致，但头枕较短，且前倾角度较大，坐垫长度到位，中央座椅还配有头枕，可以说该有的都有了。

后排地板中央几乎也没有太高隆起，拥有1885mm的车宽，陆风荣曜即便后排乘坐三名乘客，每个人也都能有很好的横向空间。

行李厢的空间很规整，底盘很平，常规状态下便有560L容积，并且后排座椅还可以4/6比例放倒。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，陆风荣曜全系搭载一台名为"绿劲"的1.5GDTI发动机，发动机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配7挡双离合变速箱，此外，底盘悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独式立悬架的组合。

在驾驶感受上，陆风荣曜经过很多轻量化设计，其整备质量为1530kg，这台1.5T发动机的初段表现也比较活跃，在1500rpm以后虽然存在一定的动力粘滞情况，但整体动力表现不弱，变速箱的换挡逻辑与换挡平顺性都还不错，而在sport模式下，为了追求更快的换挡速度，会出现一些闯动现象，不过完全可以接受；转向力度适中，开起来并没有轻飘感，指向性稍有旷量，但整体还是很明显的运动调校。

底盘悬挂调校偏硬朗，会将路面细碎颠簸进行积极过滤后，将路感反馈给驾驶员，而在高速过弯时，悬挂还是能够给予车辆比较好的侧向支撑，此外，车内噪音控制的不错，就是发动机噪音还是有点偏大。

写在最后

作为陆风品牌转型后的首款战略车型，陆风荣曜这台车可以说是拿出了满满的诚意，7.99-9.99万元的售价区间也是比较有竞争力的，整体来说，它外观造型个性张扬，越级化产品配置以及下探的亲民售价，咖哥觉得还是一款值得关注的车型，前提是你并不是那么关注品牌！