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进口英菲尼迪-QX

超低价好车团购

两种完全不同的感觉揽胜极光 VS 英菲尼迪QX50

2019年11月26日 15:02:05

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来源：老司机出品

揽胜极光 2019款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版，官方指导价41.78万元，老司机真实成交价显示目前没有优惠。

英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版，官方指导价43.78万元，目前老司机真实成交价38万左右。

揽胜极光沿用了家族式的设计，U型格栅搭配镀铬饰条，极具辨识度。前包围两侧进气口采用银色饰物装点，看起来充满力量感。英菲尼迪QX50的前脸风格相当犀利，大尺寸格栅在镀铬饰条的衬托下，显得非常有攻击性。发动机舱盖上的筋线，则让其气势十足。

揽胜极光前大灯造型狭长，远近光灯均为LED光源，点亮效果很棒。英菲尼迪QX50前大灯使用的是矩阵式设计，远近光灯同样是LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调。揽胜极光多了大灯延时关闭。英菲尼迪QX50多了转向头灯、LED前雾灯。

揽胜极光的车身尺寸为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm；英菲尼迪QX50的车身尺寸为4705/1903/1678mm，轴距为2798mm。除宽度不相上下外，揽胜极光的长度、高度、轴距都不敌英菲尼迪QX50。配置上，英菲尼迪QX50多了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。

两车外后视镜都采用上下双色设计，并且都配备了电动调节、加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻。揽胜极光多了自动防眩目、锁车自动折叠。内后视镜方面，两车均为自动防眩目。

揽胜极光轮胎品牌为倍耐力，标配规格为235/50 R20。英菲尼迪QX50轮胎品牌为普利司通，标配规格为255/45 R20。轮圈样式上，揽胜极光造型独特，视觉效果更佳，英菲尼迪QX50造型更具动感。

揽胜极光尾部设计比较饱满，丰富的线条带来了不错的层次感。尾灯中间的黑色饰板，横向拉伸了视觉效果，显得更有张力。英菲尼迪QX50尾部凹凸有致，更有时尚气息。尾灯造型锐利，夜晚点亮后视觉效果夺目。下方采用双边共双出的排气设计，运动气息浓郁。

揽胜极光的内饰以黑灰为主色调，走的是“性冷淡风”，设计相当简洁，更符合当下年轻人的审美标准。中控台采用皮革面料包裹，手感上佳。英菲尼迪QX50的内饰以黑米为主色调，显得更加温馨。中控台采用大量真皮面料包裹，搭配银色枫树木纹饰板，豪华气息浓郁。

两车方向盘均采用真皮材质包裹，握感十分舒适。揽胜极光采用四辐式设计，显得沉稳大气。英菲尼迪QX50采用三辐式设计，更有时尚气息。此外，两车均配备了多功能按键、换挡拨片。揽胜极光配备方向盘4向手动调节。英菲尼迪QX50配备方向盘4向电动调节，多了加热、记忆功能。

揽胜极光配备12.3英寸全液晶仪表盘，视觉效果绚丽，显示信息丰富。英菲尼迪QX50仪表盘采用双圆设计，并配备了一块7英寸的液晶屏，屏幕上可以显示的信息也很多。

揽胜极光配备两块10.2英寸的中控液晶屏，英菲尼迪QX50同样配备两块中控液晶屏，不过上方屏幕为7英寸，下方屏幕为8英寸。两车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。揽胜极光多了CarPlay/CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。揽胜极光配备全车安全带未系提醒，多了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示。英菲尼迪QX50配备前排安全带未系提醒，多了膝部气囊、零胎压继续行驶。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。揽胜极光配备不可开启全景天窗，多了自动泊车入位、陡坡缓降、后桥限滑差速器、电动后备厢位置记忆。英菲尼迪QX50配备可开启全景天窗，多了360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、感应后备厢、远程启动、主动降噪。

揽胜极光标配了仿皮座椅，乘坐的舒适性不错。英菲尼迪QX50的座椅采用的是真皮材质包裹，进一步提高了驾驶者的乘坐感受。两车都配备了前排座椅电动调节、座椅加热、驾驶位座椅记忆。揽胜极光前排座椅配备4向腰部支撑。英菲尼迪QX50配备前排座椅2向腰部支撑，多了座椅通风。

揽胜极光后排空间稍显局促，不如英菲尼迪QX50那么宽敞。不过两车中央地板均有凸起，会对中间乘客造成影响。此外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。英菲尼迪QX50多了独立空调。

揽胜极光的后备厢常规容积为472L，放倒后排座椅后容积可扩展为1156L，在需要应急装较多的东西的时候也可以很好地满足需求。英菲尼迪QX50的后备厢常规容积为565L，通过放倒后排座椅，容积可扩展到1139L，内部空间比较规整，空间表现不错。

揽胜配图为2019款 249PS R-DYNAMIC S 运动版揽胜极光搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。英菲尼迪QX50搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国VI排放。两车均装配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。