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要说汽车圈内最忙的就是汉兰达，为什么？因为几乎所有中大型SUV上市的口号都是“拉汉兰达下马”，而上市那几天的新闻标题也基本全是“汉兰达慌了xxxxx”“汉兰达对手来了xxxx”“有它还买什么汉兰达？”。汉兰达表示自己也很无奈，各路中型SUV都要来拉它下马。

前不久，上汽通用别克推出了旗下全新中大型SUV——别克昂科旗，指导价格区间为29.99-37.99万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，从售价及其定位来说，也是瞄准汉兰达的市场，那么，别克昂科旗这次能否“拉汉兰达下马”呢？

在讨论之前，我们先简单了解一下昂科旗，虽然昂科旗的英文尾标为：ENCLAVE，但实际上昂科旗是基于通用汽车中大型豪华SUV架构，并针对国内实际使用环境进行针对性开发，俗称“中国特供”。其长宽高分别为4981mm/1953mm/1732mm，轴距为2863mm，与凯迪拉克XT6尺寸相仿，并且轴距保持一致。

在外观方面，昂科旗采用了别克家族式的设计语言，搭载了Matrix矩阵式LED分体大灯，头灯被银色饰条贯穿，增添了时尚感。前格栅线条为复杂的多层设计，看上去十分宽厚。前脸上方大尺寸的盾形前格栅与下方格栅搭配同样增强了前脸的气势感。侧面棱角分明，尾部部分接近方正的尾部设计也让整款车显得十分稳重，而其连接尾灯的贯穿式镀铬装饰也将整车的豪华感凸现出来。

内饰方面，昂科旗延续了别克那种豪华和商务的氛围，采用了大面积的皮质包裹，其灰色+黑色双拼色的内饰让整车的空间感更强而且更显年轻。中控部分三幅式方向盘、真皮座椅以及副驾驶老板键等配置的加入让整车更显档次感。

动力方面，昂科旗全系搭载凯迪拉克同款2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率174kW，350N·m最大扭矩。而汉兰达的2.0T发动机峰值扭矩同样为350N·m，最大功率162kW，匹配的是6速手自一体变速箱。

简单了解完以上信息，我们再回到之前的问题，昂科旗能否决胜汉兰达？这就得说一说昂科旗相较于汉兰达的优势在哪里。首先，配置方面昂科旗几乎甩了汉兰达两条街，昂科旗搭载有多模式自适应驾驶系统、ANC主动降噪+夹层隔音风挡玻、eConnect2.0互联系统及安吉星、前排带加热电动座椅、两片式超大全景天窗、全LED自动感应大灯、高清触摸屏、三区独立全自动空调、增强型坡道辅助、车辆坡度显示，而这些都是汉兰达所不具备的。

汉兰达能给你什么？除了日间行车灯是LED的外，其他方面的配置搭载几乎都还停留在5年前的水平，主动降噪、高清触摸屏、智能互联等更是想都不用想了。

除了配置外，昂科旗在内饰方面也完胜汉兰达，由于这代汉兰达已经上市很久，座椅布局，材料的选用，做工的细腻度，都是上个年代的产物，而昂科旗不管是任何方面都领先与汉兰达，更何况丰田在内饰设计上，一直都是“务实风”，那就是只有能用，用不坏就行，管它好不好看，舒适不舒适。

至于外观方面，汽车颜值这个问题一直是仁者见仁，智者见智，所以并不能绝对评价，不过按照时间来说，昂科旗的设计元素无疑较汉兰达更加新颖，也更符合多数人当下的审美。那么，照这么推断，昂科旗在外观、内饰、配置乃至动力方面都略优于汉兰达，昂科旗能否拉汉兰达“下马”的命题是成立的了？

实际上，即使昂科旗在产品数据上较汉兰达更优秀，我们也不认为其能够夺得汉兰达在这个市场的霸主地位。因为在这个级别内，选择汉兰达的消费者，绝不是冲着配置与内饰来的，而是丰田一直在外的质量口碑，在这些消费者心中，设计早晚会落伍，配置够用就行，而唯独质量是横贯这个车一生的指标，省心与配置两个点，他们更愿意选择前者。

要知道，在昂科旗之前，市场上不是没有出现空间更大、动力更强、配置更多甚至价格更低的中大型SUV，然而这些中大型SUV无不例外的都没有撼动汉兰达丝毫，为什么？因为有丰田的质量品控做铺垫。反过来想，昂科旗多出来的配置，其实对于很多不追求过多享受的消费者来说，可有可无，所以配置的多少并不能成为制胜点。设计与动力等等皆是如此。

特别是在动力参数上，汉兰达和昂科旗其实没有多大差距，何况丰田动力一直以省油、耐用出名，而通用虽然一直在改进新型节能发动机，但在油耗以及耐用性上，与丰田还是存在一些差距。

最重要的一点是，昂科旗是2019年的产物，而汉兰达是几年前的产品，并且换代在即，两者存在先天性的不对等。等到基于丰田最新机构TNGA打造的新一代汉兰达上市，昂科旗在配置与设计方面的优势也就不复存在了，拉汉兰达“下马”的命题也将告吹。

写在最后

相较于产品末期的汉兰达来说，昂科旗确实拥有诸多优势，然而即便是在这种情况下，昂科旗想抢走汉兰达的市场也非常困难。而如果将昂科旗与即将上市的新一代汉兰达比较的话，估计这些优势也将不复存在。