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潍坊潍柴一直对乘用车情有独钟，或许是目前山东重工的版图中全部都是商用车（中国重汽、潍柴、豪华游艇、中通客车），而山东也没有名气的乘用车品牌，为此在2014年时潍柴在重庆创建了英致汽车，推出了英致G3 SUV，只不过多年之后，重庆的力帆、小康、幻速等都有些力不从心，甚至停工停产，英致也不例外，潍柴开始了自己品牌生产之路。

潍柴刚刚在广州车展上市了旗下首款SUV车型——U70，悬挂的标志是VGV，不过生产还是在重庆英致制造基地，该车定位是中型SUV，第一眼感觉非常熟悉，是不是有种哈弗M6的视觉效果？进气格栅为六边形，上宽下窄，大灯有眼眉设计，据悉是LED光源。

侧面车身比较挺拔，该车的售价是6.99-11.09万元，标配是五座，自动挡起售价为8.99万，该车长宽高是4806x1870x1691mm，轴距是2800mm，采用悬浮式车顶设计，腰线也比较深，离地间隙为200mm，轮胎是赛轮金宇的18寸大脚。

尾部设计同样比较简洁，潍柴乘用车的logo也是第一次出现，没有很炫酷的设计，排气布局是隐藏设计。

对于制造重卡、柴油机有丰富经验的潍柴来说，想要生产人见人爱的乘用车确实不太容易，毕竟现在处于行业洗牌期，很多品牌正游走在破产的边缘，潍柴在这个时候冒进有些不太明智，但谁让潍柴家大业大呢，内饰U70设计也比较中规中矩，没有亮点，也没有槽点。

空调控制区域操作区为两层按键设计，比较有意思，但是相信误操作率也会比较高，变速箱档把设计也很中规中矩，支持电子手刹、自动驻车等功能。

圆形仪表盘设计的色彩比较有特点，中间也没有用彩屏，可见成本控制比较节省，对比现在6、7万的液晶仪表略有落后感。

10.25英寸大屏幕方正不阿，分辨率还是很高的，采用百度车联网平台，成熟可靠，操作简单，分辨率很高，支持的功能相对也比较丰富，咋说娱乐性也不能掉队。该车也配置有倒车影像、陡坡缓解、定速巡航、行车记录仪、胎压检测等功能。

后排空间表现还不错，有出风口与充电口，该车可以加座椅到6、7座，价格是比标准版高2000元，还是比较靠谱的。

潍柴U70采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，底盘设计还是比较规整的，备胎放在了底盘下。

潍柴U70搭载哈尔滨东安三菱1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，匹配6速手动或东安6速手自一体变速箱。满足国六排放，但是发动机参数略显落后，还是多点电喷技术。

总结

潍柴U70算是英致G3的继任者，虽然英致没有大红大紫，中间还断档多年，潍柴U70车型比较大，但是动力性能确实比较一般，若能使用东安1.5T直喷发动机+盛瑞8AT变速箱竞争力还是挺足的，甚至有网友表示：若能使用潍柴的柴油机，此车一定能火，毕竟这也是一个市场空白区域。