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奇瑞造车之路也是一波三折，虽然经过了QQ、风云时代的高速发展期，但是之后的“多品牌”战略导致产品力不集中，车型重复，最后也不得不回归一个奇瑞，其后奇瑞重点发展瑞虎系列SUV、艾瑞泽系列轿车，用之前的技术储备来发展捷途、星途系列，其中星途也是目前奇瑞最高端的车型，目前星途已经有TX系列、LX系列，还在本届广州车展亮相了VX系列中型SUV。

星途TX是第一款SUV，但从4月份上市至今一直销量不太稳定，小编分析主要原因还在于独立的4S店，让用户并不能进入奇瑞4S店就看到这款车，而星途本身4S就像艺术馆一样，让人不明所以，虽然星途的月销量一直在1000多左右，而在10月份星途TX销量超过2000，从4月到10月总计有1.1万辆。

而吉利旗下的高端SUV星越是5月份上市，10月销量也只不过2111辆，4-10月销量仅为8352辆，并不算多，国产想要向高端发展的阻力还是比较大的，但小编则认为，销量只是衡量一台车的一个因素，销量不好并不代表这台车的品质有任何问题。

在本次广州车展，星途TX推出了两款星尚版，TX星尚两驱版和星享四驱版，售价为13.59和14.79万元。TXL星享版，售价为14.79万元。星尚版配置有全景天窗、LED大灯、电动调节外后视镜带自动折叠、无钥匙进入/启动、手机互联、19英寸轮圈、马牌轮胎等配置，竞争力进一步增加。

星途TXL与目前奇瑞家族的瑞虎最高级车型瑞虎8完全不同，星途TXL不管是轴距还是尺寸都要比瑞虎8大一号，很多人认为星途TXL的底盘来自于奇瑞与路虎捷豹的合资车型，也就是来自于路虎，有四驱版本配合独立悬架，舒适性很好，也非常适合越野旅行。

而且星途的配置也很高，标配就有无钥匙进入+一键启动、电子手刹+自动驻车、10.25英寸中控触摸屏、12.3寸全液晶仪表盘电子防盗、全景天窗LED日行灯、雄狮智云系统等等，高配还有前后排侧气帘、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、ACC自适应巡航、刹车辅助、盲点监测、变道辅助、车道保持辅助、360°影像等等。

做工与用料也都是大厂作风，细节处理的很到位，而且很多缝隙部位也都是双缝线，比如疲劳监测功能非常的使用。

空间在同级别也属于优秀水平，像这样一台2800mm轴距的车，没有推出第三排座椅确实有些可惜，不过五座车能带来更大的空间，出风口与充电口也都是标配功能。

最值得一提的还是奇瑞自己的1.6T直喷增压发动机，最大功率145KW，峰值扭矩290Nm，可以加注92号汽油，如果说挑毛病的话，那么就是这个配合的7DCT变速箱，换挡后会有延迟时间，这就像奔驰的怀档类似，D档后需要短暂等待，但是等待后就是迅猛的提速，加速还是比较快的。

虽然说这台车销量不高，但奇瑞向高端发起的进攻还在持续，包括2020年上半年推出的VX中大型SUV，据悉也将使用这台1.6T发动机，但是如果奇瑞能够使用更出色的变速箱，或许会有不错的反响，比如盛瑞8AT、爱信8AT等等。