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一个事实是，如今的自主品牌造车越来越让人惊喜，前几天去试驾了吉利一款紧凑型轿车-吉利缤瑞，试完之后用两个字来形容试驾体验就是真香。

作为一款官方售价7.58万元起的家轿，这台车给我留下的印象确实有点不一样。首先是作为一台紧凑型轿车的精致感，外观设计车身方面，吉利缤瑞采用了最新一代家族式前脸造型，星河回纹前格栅与双C式进气口，集远近光于一体的前大灯，加入LED日间行车灯带，整个车身前脸看起来运动感不错，细节之处也有不少偏向于运动范的设计元素，比如黑色格栅以及偏向运动感的前包围设计。

从侧面看，吉利缤瑞采用了流体车身设计，贯穿前脸的肩部线条，尾部还有溜背式的设计风格，使得整个尾部设计看起来非常厚实，车身尾部，一条镀铬装饰条连接两段尾灯，视觉效果不错。

车身尺寸方面，吉利缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距达到2670mm，尽管从车身尺寸上来看，缤瑞是一款中规中矩的紧凑型车。不过让我感到惊喜的是车身内部空间，作为诞生于全新的BMA平台的车型（未来BMA平台还将诞生SUV、MPV甚至是旅行车），缤瑞的后排内部空间非常充足，坐进去不管是腿部空间还是头部空间都有不少的余量，丝毫没有感到这个级别车型空间上常有压抑感。

虽然缤瑞后排全新均没有空调出风口设计，但留有一个USB充电接口，USB接口下方是一个小储物格可以放一些例如手机之类的小物件。而前排中控区域，除了最低配车型配备的是7英尺触控液晶屏，其余均为10.25英寸的大尺寸触控液晶，只需一句"你好，吉利"即可实现对车窗、天窗、导航等功能的唤醒操作。而在中控区域上方，缤瑞还拥有一个原厂行车记录仪，只用插入一个SD卡即可使用，随时记录你的行车安全。

吉利缤瑞200T的动力系统由G-Power 200T发动机匹配6速双离合以及6MT变速箱组成，最大输出功率100Kw，峰值扭矩205N.m。这套动力系统中，6速双离合变速箱来自格特拉克，而其1.0T 三缸发动机则获得了2018年度"中国心"十佳发动机称号。

实际体验下来，缤瑞的这套动力系统确实很棒，目前入门级车型上不少品牌都采用了三缸发动机，但驾驶体验做的好的并不多，而吉利缤瑞上这套1.0T+6速双离合的组合，实际驾驶感很不错，完全不像是一台三缸机，拥堵路段跟车行驶动力输出非常顺滑，而高速急加速超车，深踩一脚油门动力来的也很快，丝毫不拖泥带水。

最让我感到惊讶的还是缤瑞的油耗表现，试驾当天我们进行过一次小小的最低油耗挑战。出发前加满油然后封上了油箱盖，最终在经过40公里高速、高架路以及部分地面道路之后，且车内搭载三位成年人的情况下，抵达终点加油站再次加油，车内燃油量竟然只消耗了不到2升，换算下来缤瑞百公里耗油量比官方数据5L/百公里还要低很多！虽然此次测试并不算非常严谨，但也足以证明了吉利缤瑞在油耗表现上的强大实力。

作为一款家轿，其实消费者最看重的就是购车的性价比，这其中也包括养车成本，而吉利缤瑞的油耗表现如此优秀，在这个级别里几乎找不到对手了。

其实，作为一款官方售价7.58万元-11.08万元的紧凑型轿车，吉利缤瑞的性价比不仅体现在养车成本上，其在智能驾驶辅助上的配置也诚意满满，比如AEB-P城市预碰撞安全系统、倒车雷达+可视倒车系统、全车6安全气囊、车道保持辅助系统等等。一番体验下来，吉利缤瑞200T，不仅动力足油耗低，而且在安全配置及车内用料上都有不少惊喜。而对于消费者来说，这也正是手握十万块该去选择，也会去选择的一台家庭轿车，那么对于屏幕前的你来说，你认为吉利缤瑞会是一台入门家轿的好选择吗？