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眼下的汽车市场，有想法的人才能更好的活下去。

2019年9月28日，一汽轿车股份有限公司对外发布一份公告，称重大资产重组事项获得国务院国资委批复，原则同意公司本次资产重组和配套融资的总体方案。一汽轿车本次重组拟置入资产一汽解放100%股权，交易作价270亿元。同时，一汽轿车同时拟配套募资不超35亿元。

根据最新的11月28日消息，取消募集配套资金，方案的其他内容不变。

从现有消息来看 利好颇多

本次交易如能快速成立，意味着一汽轿车主营业务将变更为商用车生产销售。一汽将一汽股份优质资产一汽解放划转至一汽轿车，有两大利好：一、将改善一汽轿车盈利现状，二、一汽轿车的盈利能力将极大增强，一汽轿车将不再承担乘用车的生产销售任务，解决一汽集团同业竞争的局面。

优质资产：一汽解放，是中国领先的国产商用车品牌，近年来盈利能力很强，拥有牵引车、载货车、自卸车、专用车、军用车等五大产品系列，在中、重卡整车制造领域连续多年市场份额排名第一。数据显示，一汽解放2017年及2018年分别实现营业收入760.31亿元、769.85亿元，净利润25.18亿元、23.7亿元。

一汽轿车旗下现有资产：一汽马自达，单月销量已同比连续下跌数月，乘联会批发销量数据显示，一汽马自达1-10月累计销量7.19万台，同比2018年同期9.19万台下滑21.8%。

一汽奔腾，2019年的数据表现尚可，1-10月累计批发销量8.17万台，同比2018年的6.31万台增长29.6%。不过，整体基盘体量较小，盈利能力不强。

而眼前的乘用车市场，也让这些乘用车企业承载更大的压力。

此前，由于一汽集团旗下上市公司一汽夏利及一汽轿车的主营业务均为乘用车业务，存在同业竞争的情况，阻碍了一汽集团的整体上市。2011年7月一汽股份作出不可撤销承诺，承诺将在2016年6月28日通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产一汽轿车和一汽夏利两家上市公司之间的同业竞争问题。但，至今，同业竞争问题没有得到解决。

对于一汽集团来说 利好颇多

眼前来看，此交易如能顺利完成，一汽集团将抓住商用车业绩快速增长的窗口，实现中国一汽商用车整车业务在A 股上市，大幅提升资产证券化水平，推动国有资本做强做大。

长期来看，舆论在讨论的一汽集团重启整体上市信号，预计短期内不会发生。毕竟，整体上市涉及的资产梳理太复杂，需要的时间太长，短时间内的优质资产独立上市能受益颇多。当然，长期来看，整体上市也并非没有可能。

并且，对于未来的股比开放，此举同样有益。

一汽集团的现有业务，更多依赖合资公司，而在股比开放之后，因中长期不能将外资股比提升后的合资公司报表并入集团上市公司，令估值打折扣。

最终，在上述交易完成后，一汽解放将成为上市公司的全资子公司，构成上市公司的主要资产。而一汽集团的整体板块也梳理的越来越清晰，不再像此前一般杂乱。