凤凰网汽车

不同于BBA品牌在豪华市场的扬名立万，捷豹品牌的品牌效应在豪华品牌第二梯队中甚至不如同一集团的路虎，对于捷豹品牌，消费者对其最大的了解可能就是电影《007》中的特工座驾了。然后就是这么一个二线末流豪华品牌，却于近期推出了一款抗衡宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的新车。

日前，捷豹正式推出了中期改款的全新捷豹XEL，官方指导价为28.98-38.06万元，新车分别带来了运动系列和优雅系列，内饰方面有改动。需要注意的是，新款捷豹XEL仅用时不到两年，就完成了中期改款。全新捷豹XEL跟宝马3系有很多相似之处，同样是后驱B级车、品牌中同样有着雄厚的性能基因，且两款车都主打操控。

捷豹XEL是较早的一批入门级豪华产品，也是豪华运动中型车资历最深厚的车型之一，其XE系列在全球享有极高地位和口碑。在今年7月，捷豹XE SV Project 8以7分18秒的圈速，刷新了德国纽伯格林北环赛道的纪录，奠定了“最快量产四门轿车速度王”的称号。

新款捷豹XEL在外观上看齐了宝马3系、奔驰C级、CT5的双外观策略，提供两种设计风格，运动系列采用密集的网状格栅，雾灯区域为不规则多边形设计，更强调运动感与侵略性。优雅系列为点阵式中网格栅，雾灯区域由一根红色饰条贯穿，外观更加优雅时尚。前大灯造型更加修长锐利，LED光源的加入也让前大灯变得精致不少；后尾灯对轮廓进行了重塑，舍弃了以往半圆的造型，与捷豹F-TYPE相呼应，总体来说，新款捷豹XEL的气质和精致度都迈上了新台阶。

内饰造型上，新款捷豹XEL延续了现款车型布局，但换挡机构、空调控制面板、仪表盘、门板在等处进行了细节上的调整，方向盘采用全新样式的三幅式。原来的旋钮式换挡机构换成了档把式电子换挡机构，还增配了换挡拨片。

为了运动和操控，无论是新捷豹XEL还是宝马3系Li、凯迪拉克CT5都将配重做到了前后50:50，且均采用前置后驱布局。差异化方面，新款捷豹XEL整车采用轻量化航空级铝合金比例高达75%，并采用了源于F-TYPE跑车的铝制前双叉臂悬架，带来了跑车般的灵敏操控，增添了捷豹XEL的驾驶乐趣。

在售价上我们注意到，相比老款XEL的28.18万起售价，新款捷豹XEL的起售价上涨了8千，究竟贵在了哪里？以入门版车型为例，全新捷豹XEL的车身宽度增加了117mm，配置上增加了前驻车雷达和倒车影像，进气格栅采用了主动闭合式，全系标配了液晶仪表盘、运动风格座椅、LED大灯、氛围灯、车内PM2.5过滤装置等。但新车同样有其他减少，全新捷豹XEL的车长短了10mm，取消了被动行人保护功能，真皮座椅成了仿皮座椅，后排座椅不支持比例放倒，还取消了车窗遮阳帘。综合来看，全新捷豹XEL的改款力度不算太大。

在国内豪华中型车市场中，捷豹XEL有些生不逢时，于2017年进行国产加长的捷豹XEL在价格上并不比奥迪A4L便宜多少，入门门槛更低的奔驰A级虽然定位没有捷豹XEL高，但奔驰的品牌效应加分下仍能分走XEL的份额；论优惠，XEL也并没有比奥迪A4L的优惠力度大多少；产品力及品牌效应上，不仅有BBA横刀立马，更有雷克萨斯、凯迪拉克等二线品牌在前，捷豹XEL在市场中的替代性极高，面对诸多竞品攻势，XEL的销量差也是情理之中。

面对28.98万起步的捷豹XEL，有多少消费者会不会考虑国六版本跌到22万出头的奥迪A4L？拥有30万的预算，又有多少消费者会置宝马3系和奔驰C级于不顾，毅然决然的购买全新捷豹XEL呢？

从产品力来看，捷豹XEL个性的外观设计的个性，以及操控层面的驾控乐趣等都十分值得肯定，其28.98-38.06万元的价格在同级车型中也并不算特别昂贵，但从品牌角度来看，捷豹的品牌效应在国内汽车市场中还是要远远落后于BBA的，在品牌力的影响下，处于同价格区间的捷豹XEL自然毫无优势可言，而且车辆的保值率也是捷豹品牌长久以来都无法解决的痛点，尽管捷豹品牌将提升品牌高度作为了未来工作的重点，但对于这款中期改款的全新捷豹XEL而言，或依旧逃脱不了未来降价销售、车型保值率较低的命运。