切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

华晨宝马-X1

超低价好车团购

三缸机是否真的那么弱?

2019年12月12日 16:50:01
分享到:
来源:懂车师哥

近日,本田官方发布了新款思域Sport Line的官图。从官图可以看出,这款Sport Line走上了更加接近小钢炮TYPE R的设计路线,原厂自带套件,运动感十足。

但值得一提的是,新车将搭载一台1.0T涡轮增压三缸发动机,这下引来不少网友不满,尽管这也是一台本田有名的VTEC系列发动机,但三缸就不行。的确,由于受早年夏利、奥拓等车型影响,三缸发动机给人的感觉就是弱鸡、廉价,再加上三缸机先天的物理缺陷,平顺性往往比较差,严重影响行驶品质。但面对越来越严苛的排放法规,迫使不少厂家重新拿出早年"低端"、"廉价"的三缸机。也让预算有限的消费者们被迫再次接受它。本次我们就来聊一聊三缸发动机,看看它到底怎么样。

首先说说动力,这一点不用担心,完全够用。要知道现在的三缸机早已不是十几年前的三缸机,跨时代比较并没意义。现在的三缸机已经加入了很多先进技术,我们可以通过几个新车例子来说明。

比如宝马的B38发动机,由于采用模块化制造,每个缸0.5L,所以即便排量有1.5升也采用三缸布局。这款1.5T涡轮增压直列三缸结构的B38发动机用到了宝马高精度缸内直喷、Valvetronic电子气门等众多核心技术,在今年来说已经非常先进。B38发动机在宝马X1、X2甚至MINI等车型上都有搭载,丝毫没有"小马拉大车"的感觉,而且油耗也很理想。

除了宝马福特EcoBoost系列也有1.5T三缸发动机,福克斯上的1.5T三缸可输出184马力的最大功率和243牛·米的最大扭矩,破百时间也仅需8.8秒,这个成绩在同级别已经相当领先了。

如果说宝马福特的两个案例是因为有1.5的排量基础,那我们可以再拿一台1.0T车型举例,那就是1.0T版第十代思域。代号P10A的1.0T涡轮增压发动机也能压榨出125马力的最大功率和173牛·米的峰值扭矩。驱动自重不到1.3吨的思域也能获得11秒的破百成绩,同级别一些1.5L甚至1.6L自然吸气发动机车型也不一定比它快。

说完了动力,再来说说平顺性。三缸发动机之所以被贴上"低端"、"廉价"的负面标签,抖动大占是很大一部分原因。这点不可否认,毕竟少了一个缸,无法连贯的运行四个冲程。不过随着技术的发展,抖动、声音难听等三缸机先天问题,也已经得到了很大程度的优化。如加入平衡轴,或通过特定调校等,不少车型上的三缸发动机已经很难感受到三缸机的"异常"了。

同样可以举例,国产运动A级领克03就是其中之一,搭载1.5T三缸发动机的领克03发动机经过了层层优化,行驶品质已经不输同级别四缸车型。即便是停车带速,如果不刻意去感受,几乎不知道这是一台三缸版车型。

除了领克03,迈锐宝XL 535T也一样"不抖"。2019款迈锐宝XL低动力车型用1.3T三缸发动机替换了老款的1.5T四缸。减去0.2L排量和一个气缸,引来众多网友不满。但通过实际体验会发现,新车行驶品质不但没有降低反而得到提升。悬置发动机、平衡轴的布置,还加入了消音器,在驾驶舱内几乎感受不到三缸发动机的异常抖动。同时因为匹配了CVT无级变速箱,运转平顺性也很让人满意。同时值得一提的是,这台三缸1.3T涡轮增压发动机不光满足了严苛的国六B排放,动力依旧充沛,破百时间也就9.5秒。

虽然三缸发动机有不少先天缺陷,但为了适应国内市场政策和降低成本,不少厂家被迫重新将它用到主力。某种程度上,这也是一种无奈,毕竟厂家也要生存。但通过最新几款成功的案例可以看出,三缸也不像我们想象中的那么不堪,今天的三缸也早已不是当年夏利、奥拓上的那种"廉价"机器。最大缺陷,可能就只剩心理上的了。既然无法改变大环境,不妨试着去接受,若实在不能接受,那就努力提高预算吧。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

宝马X1
宝马X1
指导价:27.88-33.98万元
1.5T 2.0T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
27.88-33.98
紧凑型SUV
1.5T 2.0T
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看