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吉利汽车-博瑞

超低价好车团购

从博瑞入伍,再看中国制造

2019年12月13日 16:42:06
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来源:汽车K线

导读:"参军"光荣,而这只是光荣和挑战的开始。

“我在吉利工作19年,一开始参加工作的时候,我们工厂里一台机器人也没有,自由舰起来的时候我们有9台机器人,到帝豪时有19台机器人,去杭州湾帝豪有39台机器人,现在到博瑞,我们有303台机器人(焊接线)。”吉利汽车有限公司春晓分公司总经理陈爱国,用平实朴素的语言讲述着自己身边的变化。

12月4日,借中标部队用车的契机,吉利博瑞在浙江宁波成功完成8吨车顶静压公开众测挑战。作为承载博瑞生产线,以及吉利汽车“精品车战略”首个制造基地,春晓基地自然成为大家关注的焦点。

其实,在国内B级轿车市场,日系兄弟车型雅阁和凯美瑞,德系双雄帕萨特和迈腾的销量长期名列前茅,市场地位难以撼动;自主品牌如广汽传祺GA6吉利博瑞等,在这一市细分场与众多外资品牌正面竞争并不容易,无异虎口夺食。

自2015年上市以来,吉利博瑞累计销量已突破19万辆;但根据吉利汽车发布的月度销量公告,博瑞今年的销量表现并不乐观,而值得欣慰的是,这一状况正在逐渐得到改善。

吉利为何要"参军"?

提起军用车,笔者能想到的有东风猛士、武汉枭龙,或是北汽勇士、北京吉普,再或者帕杰罗、猎豹等这些硬派风格的“大块头”,因此带有几分绅士风度的民用轿车吉利博瑞成功中标陆军军用车,让笔者眼前一亮,肃然起敬。

作为吉利首款中高级轿车,博瑞肩负吉利汽车品牌突破向上的重任。自上市以来,其已成为移动的国车名片,在多种重大盛会和重要场合留下了穿梭的身影。从外事礼宾用车、驻华使节用车,到APEC、G20峰会官方指定用车,再到政府公务用车,博瑞凭借内外兼修的品质不断扩大涉足领域。

从企业层面看,轿车是吉利汽车发展的基石,也是吉利汽车行走在多变行业环境中的压舱石,而博瑞作为吉利最新一代轿车的代表,体现着吉利汽车最高制造水准。进入军用车领域,是对博瑞和吉利汽车安全、可靠军工品质的最好注脚。

从行业层面看,笔者获悉,在本次采购项目中,吉利博瑞、广汽传祺一汽红旗上汽荣威都积极参与了竞标,这是中国自主汽车品牌自信的体现,也是中国制造自信的表现。尚不论谁输谁赢,中国汽车业整体制造能力提升更为重要。当年被讥笑为“一堆废铜烂铁”的中国制造如今已经挺直了身板,让国民感到宽慰和自豪。

从国家层面看,军车国产意义重大。除了提升本土汽车品牌的知名度和认可度外,更重要的,不同于普通公务用车,一旦出现紧急情况,军队用车必须保证整车和零部件的持续供应,以及严防泄密。这也是为什么世界上多数发达国家比如美国,军队和行政部门用车都会选择自主汽车的原因。

基于以上原因,汽车K线认为,吉利博瑞中标军用车,背后是中国制造业体系力的支撑,以及国家层面的肯定和鼓励,意义深远。

博瑞 “军人素质”从何来?

走进春晓基地,笔者发现排列整齐的黑色博瑞正蓄势待发;从厂家获悉,这批部队用车将很快实现交付。作为即将入伍的新兵,吉利博瑞具备了哪些军人素质?为何它会从竞争对手中脱颖而出?

带着这些疑问,笔者探寻了春晓基地生产车间,试着从前沿一线找到答案。

据陈爱国介绍,春晓基地总投资45亿元,2012年开工建设,2014年7月份建成投产,先期规划年产能20万辆,到2018年7月,年产能扩充到30万辆;负责生产博越和博瑞两款车型,含冲压、焊装、涂装、总装四大造车工艺。

在冲压车间,笔者看到全封闭、全自动化生产线正有条不紊地运转着。据车间工作人员讲解,这条全自动冲压生产线采用的7轴ABB机器人,通过西门子PLC集成进行整线控制,精度误差在0.01mm以内。

焊装车间承载博瑞、博越两款车型总成的混线生产及其分总成的焊接、检测、调整及适量白车身存储等任务;由303台机器人组成的自动化焊接线,能够确保车身5493个焊点精确牢固,焊点合格率达99.99%,关键点达100%。

据介绍,从焊装开始,每辆车都会分配到一张车辆唯一信息识别标签,从而贯穿全程管理,做到了智能溯源、可追踪、可纠错。高度自动化、智能化和精准化,是笔者游走车间时最大的感触,一分钟一辆车的生产速度也由此而来。

车辆下线,在交给市场前,每辆车都要进行路试,这是吉利汽车的规定。据同车路试员介绍,根据春晓工厂现在的产量,他平均每天要试50辆车左右。

若按正常一天工作8小时即480分钟计算,平均9-10分钟就要完成一辆车测试,还要包括换车之间的休息;笔者体验一圈下来大概用时8分钟。这样看来,路试员的工作密度和强度还是蛮大的。但即使这样,春晓基地的新车做到了100%检测,而没有像多数企业选择抽检。

(搓板路)

正是有了强大制造体系支撑,吉利博瑞才具备了脱颖而出的能力。8吨重压测试、车身B柱钢板电钻挑战,一键自动泊车、遇障主动刹停、主动净化空气等试验让见证者感受到了博瑞出色的产品力。

在活动现场,陈爱国表示:“吉利博瑞今天能够成功完成一系列极限挑战,得益于安全可靠的潜艇笼式五星安全车身结构,超高强度钢屈服强度高达1650Mpa,相当于一个指甲盖的面积上承受1吨的重量,高强板使用比例高达60%以上;更主要得益于吉利汽车这些年来造车体系力的提升。从精工设备到精工材料,从精密工艺到严苛标准,再到领先技术,吉利通过精密智造,把博瑞打造成吉利品牌向上的标杆车型、旗舰车型,成为‘中国最好的轿车’。”

军事理论家“局座”张召忠在活动期间也对博瑞给出了“中国制造脊梁”“中国轿车之王”的高度评价。

笔者手记:

小小的连队藏着将军梦,闪闪的军徽是勇敢的星。吉利博瑞是幸运和勇敢的,它将肩负荣耀与责任,走向全新军车领域,铸造钢铁国防。

这或许只是一个开始,当越来越多的中国自主车企加入军工领域,那将代表着中国制造和国家竞争力上升到了一个新高度。参军入伍,绝对靠谱,中国自主品牌需要更多鼓励和肯定。

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