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区别对待，这是咱们所有人都怕遇到的事情，但是不管在生活还是职场，区别对待的案例屡见不鲜，其中一个原因就是，这玩意不招大家待见。

其实懂哥觉得区别对待，这真的不是一个贬义词，因为任何人都有权利追求自己喜欢的东西，对不喜欢的事物回避也没有任何毛病，毕竟大家不是圣人，还没有做到那种心怀天下，博爱众生的气量。

人与人之间有这种现象，人与车之间更是有屡见不鲜，要说讨咱们国人喜欢的，除了SUV就是板正的三厢轿车，就算你稍微溜点背，就要被保守一派冠以不稳重之名；但是更惨的还要算旅行车，这个在欧洲备受欢迎的车系，到了国内简直一文不值，很多车厂带进来的旅行车都是以销量惨淡收场，就连和旅行车有那么一点共性的产品，都逃不过被国内市场淘汰的魔咒。这个车型，它就是本田杰德。

其实关于杰德到底是什么车型，懂哥觉得真还有一些争议，从外观来看它有些旅行车般修长的线条，不过和正宗的旅行车比起来还是有些不够纯粹，你可以将它视作一款跨界车型，但是在杰德车主面前，你千万不要说这是一辆MPV，要是不慎被打了，可别怪懂哥事先没给你说（虽说维基的定义就是MPV……）。

杰德这款车型从2012上市，当时刚上高一的懂哥看见它的广告简直惊呆了，这内部空间简直也太大太灵活了吧！这低矮修长的造型也太优美了吧！而且当时一出现的时候，懂哥就觉得这车长得和九代思域挺像的，后来一查其实就是基于九代思域的品牌所打造，而且可以说杰德还是一款特供车，不过在中国首先发售之后，日本本土也将它带回了国。

最初的时候，杰德是搭载了一款1.8L发动机加上5AT和CVT这两款变速箱，后期随着本田家族1.5T发动机的引进，杰德也有幸搭载。不过对于售价的选择，本田并没有给到一个让大家满意的数据，新发动机的版本起步价快奔16万了，对于这样一个在国内毫无传承，同时又是一个具有旅行车般造型的跨界车，在还没玩够轿车和SUV的国内，杰德真还给不到大家有充足的理由去选择它。

同时杰德在中国一直是以采用9代思域的生产线，而大家也知道十代思域都已经嚣张很久，那么九代思域这条生产线就是给杰德独有，那么这样一台月销量两位数的车，同时还要占据一条单独的生产线，真还以为自己是旷世超跑啊？所以停产就成了不可避免的事情。

虽说不好卖，但是懂哥觉得杰德虽说8年以来基本没怎么改变，但是颜值真的是比现在市面上很多车还能打，最简单的方法就是降低避震，再配上一套帅气点的轮圈，JDM的气质一下就出来了。

这么帅的车停产，懂哥相信很多本田粉确实有些不甘心，不过懂哥带给了大家坏消息，肯定还是有一个好消息要奉上，那就是网传两厢思域，将要在东风本田进行生产，其实从宏观来看，也是要顶替杰德的存在。

这种替换，其实懂哥觉得是非常合理的，一款几乎无人问津的车辆，和万人血书求引进的神车，这种三岁小孩都知道怎么抉择的问题，本田肯定也不问大家来教会，唯一值得质疑的就是——要加多少钱？而不是加不加钱！至于懂哥为何断定两厢思域能火，懂哥首先卖个关子，下次再为各位解答有关它的故事。