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随着近几年新能源汽车风起云涌，市场上出现了很多造车新势力的身影。但不得不说，虽然目前很多造车新势力口号喊的“震天响”，但能量产的也没有多少，能够给人留下深刻印象的更是寥寥无几。

在12月19日，又一家造车新势力宣布旗下车型上市，它就是爱驰U5。其实，通过对比可以发现，这款车确实具备了一定的实力。但，“造车新势力”的身份，也让其未来的前景充满了一丝不确定性。

车身尺寸中规中矩的爱驰U5

不用多说，中国消费者对于车内空间始终都有着强烈的追求。因此，不管是燃油车，还是纯电动车；不论是造车新势力，还是传统车企，都在这方面下足了功夫。

那么，爱驰U5在尺寸方面的表现又如何呢？

数据上，爱驰U5的车身尺寸长宽高分别为4680mm、1865mm以及1700mm，轴距为2800mm。在与同级别车型的对比中，处于中规中矩的位置。

对于这个成绩，我倒觉得刚刚好。因为，2800mm的轴距带来的空间已经足够宽敞。即使车身尺寸与竞品车型相比不占优势，但是在如今越来越拥堵的城市中，身型小巧一些，反而会更适合于穿梭。

总体来说，爱驰U5在尺寸方面拿捏的恰到好处。

爱驰U5的续航里程真高！

如果说，车身尺寸是大部分中国消费者选车时关心的焦点。那么，纯电动汽车的潜在用户则对续航里程格外的重视。

NEDC工况下，爱驰U5的续航里程达到了503km，如果消费者选装电池增程包之后，续航里程达到了623km。显然，503km的续航水平已经足够出色，623km的续航水平更是达到了同级别车型的巅峰。

为了验证这个观点，我专门找来了同级别车型进行对比。其中，荣威MARVEL X的续航里程分别为403km和370km；比亚迪唐EV的续航里程分别为520km和500m；腾势X的续航里程为520km和500km；威马EX6的续航里程为505km。不难发现，如果从续航里程的角度去选择纯电动汽车，爱驰U5值得关注。

此外，除了续航里程之外，充电时间同样是消费者关注的焦点。毕竟，从实际体验来看，充电效率高的车型，能够减少消费者时间的浪费。

在这方面，爱驰U5续航里程503km版本的车型的快充时间为0.45小时，而慢充时间在10.5个小时。

在与同级别车型的对比中，荣威MARVEL X的快充时间为0.67小时，慢充时间为8.5小时；比亚迪唐的快充时间为0.5小时；腾势X的快充时间为0.5小时；威马EX6的快充时间为0.58小时，慢充时间为11.2小时。也就是说，爱驰U5的充电时间足够出色。

综合来看，无论是续航里程还是充电时间，爱驰U5的水平足以处于领先水平。

爱驰U5的配置有优势吗？

诚然，爱驰U5在续航里程和充电时间方面占据了一定的优势。除此之外，这款车在价格方面在与同级别车型相比，也更加实惠。

但，实惠不等于性价比高。因为市场上已经出现过不少“降价减配”的案例。那么，爱驰U5在配置方面的表现又如何呢？

在此，我们用爱驰U5与比亚迪唐EV进行对比。之所以选择这两款车进行对比，主要是因为比亚迪唐EV是同级别车型中的佼佼者。

在具体车型的选择中，我们选择的则是，爱驰U5 PRO版本和比亚迪唐 EV600两驱智联创悦型。这主要是因为，这两款车的价格大体相同。前者得到补贴后售价为24.79万元；后者的补贴后售价为25.99万元。

通过对比不难发现，爱驰U5在配置上更加出色，前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、全液晶仪表盘、面部识别、触摸式阅读灯、车内环境氛围灯等，均是爱驰U5配备，但比亚迪唐没有的功能。

而比亚迪唐配备，爱驰U5没有配备的功能，则仅有感应后备箱、内置行车记录仪、道路救援呼叫、中控液晶屏分屏显示、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、后排侧隐私玻璃等。

不得不说，爱驰U5具备了出色的性价比。

写在最后

通过对比可以发现，爱驰U5的产品力还是不错的，甚至在同级别车型的对比中，在某几个方面存在了一定的优势。但，这款车最终会取得什么样的成绩很难进行判断。

毕竟，爱驰U5作为这家造车新势力推出的第一款车型，并没有口碑的积累。所以，在与那些成立时间较早，已经有不少用户积累的品牌相比，并不占据优势。而且在量产能力和最终的交付时间方面，爱驰U5还有待考验。