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宝马3系的标杆之道，是读懂人心比“顺从民意”更重要。

从E90到F30/F35，再到G20/G28，宝马3系每一次换代改变都很大，因而也每一次都引来争议。新一代宝马3系G28，豪华、大空间、舒适，引发了一场“3系不再运动”的争辩。事实上，人们会发现，对每一代3系换代的最初的那些质疑，会随着时间的推移，慢慢消失，再一次将3系推到标杆车的新高度，成为那个时代最好的豪华中级车诠释者。然后因为这一代太成功，给下一次换代又带来了巨大的挑战。如此周而复始。

传承与创新是否背道而驰？在守护口碑与探索领先之间做出最佳平衡，宝马3系以均衡之道诠释着标杆的意义。

放下键盘 让人民币买家说话

对于汽车制造商来说一款车成功不成功，不是在键盘上争辩出来的，最重要的是那些用人民币投出来的票数——销量。新3系在只有325一种动力选择的情况下，11月销量10,626辆，其最新上市的330和320车型要到2020年1月才开始交付。

销量不能只看绝对数，横向参考的话，你可以说A4L和C级卖得比新3系多，11月销量分别是1.37万辆和1.33万辆。撇开3系只有325一种动力选择，而两个对手均保持三种动力选择，分别提供超过10款车型给到用户选择不说，对比一下各自的主销车型和成交价。A4L三分之一的销量由1.4T支撑，2.0T低功率版本网友成交价平均下探到了22.6万，优惠价超过7万。C级在价格上优惠幅度控制住了，不过同样是1.5T低功率在量上带来近三分之一的支撑。

新3系销量表现，在绝对量上不如两位对手，不过含金量还是相对高的。1月份320车型上来后，预计会对整个3系销量带来明显的拉升，到时两个对手还能否守住排名呢？这点，人民币买家还是很实诚的。

传承 运动难道只能硬邦邦？

对新3系G28的争议点，就是大家觉得它变得舒适，不再坚持运动、不再纯粹了。我不禁要反问一点，何为运动？一台适合把妹接老婆带娃的日常用车，它的运动是否还是当年那个打转向之前要练练臂力，坐进去要侧着腿放，开起来可以测量路面上井盖深浅的样子？

宝马说不，G28的运动是轻盈、宽敞和舒适的，新3系的运动，不需要你妥协对生活品质的追求。它变得豪华，变得包容，也变得安静，但它仍然运动。基于对运动新的理解，为了让新3系做到这些，宝马让新3系坚持50:50前后轴载荷分配，以保持更高的动态平衡，整车重心比上代车型降低了10毫米，前后轮距得到加大，确保它的过弯姿态更稳，极限更高。

如果还是觉得宝马3系就应该有“硬核”的底气，那么330可以满足你。190千瓦的最大功率，400牛米的峰值扭矩，百公里加速时间5.9秒，三项同级动力表现最佳。

其实，宝马一直都很清楚，3系应该是什么样子。华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔就说：“全新一代3系，它非常完美地传承了运动基因，在设计、互联和舒适性方面也真正满足了中国消费者的需求。”边说边做，宝马3行动，自2008年第一次举办以来，持续11年仍然在做，近日这个以“挑选驾驶精英”为目的的盛会——2019 BMW 3行动，刚刚在海拉尔落下帷幕。

这次3行动还是历史上规模最大的一届，跨越全国5大区域、18座城市，覆盖492家授权经销商，聚集超过16,000名驾驶操控爱好者，经过层层PK，决赛入围者们来到内蒙海拉尔-30℃的冰天雪地，完成一次冰上洗礼，最终3位胜出者获得“BMW精英驾驶——挑战纽博格林赛道”的入场券，将亲赴德国开启驾驶爱好者的朝圣之旅。

庆哥在宝马3系的进化论里面说了一句话，他说：“十几年前，宝马觉得3系应该是硬核的、运动的，3系就是那样的，到了现在宝马觉得3系应该是宽敞的、舒适的，而且在现在这个时代，对于消费者来说，一台车变得更加宽敞、舒适、科技就是不对的吗？宝马给了3系肉体，给了3系灵魂，宝马需要3系是怎么样的，3系就是怎么样的。”

说得好，我也觉得，如果3系换代，还换成大家当时心里面的“3系”那个样子，那就说明宝马落后了。事实上，那些能成为标杆定义时代的，往往靠的是先发制人。

创新 什么是丢不掉的3系基因？

再问深一层，争议是为了什么？坚持运动？还是不愿改变的情怀？不愿改变的“口味”？是什么让人们对宝马3系的种种过往念念不忘？G28取消了天使眼，他们说：3系不再3系；G28改变“鸡腿”档把的设计，他们说：3系不再3系；G28把机械手刹换成了电子手刹，他们说：3系不再3系。那么，什么才是3系？它的核心基因是什么？

我想，宝马理解的3系，应该是每一次换代都在反复讲的那句话，“人生绕不开的宝马3系”。E90诞生的年代，消费者对操控的理解，是对机械感的极致追求，第五代宝马3系以饱满肌肉感和“忠实”驾驶体验，成为当时最高水准的代表。F35同样保持与人们追求驾控感的高度同步，并敏锐地嗅到了人们对大空间的需求，首次推出加长版。到了G28，满足人们对运动的需求之外，增加了豪华舒适与科技的追求。每一次，它围绕的核心点，就是让年轻人为之倾倒。

你可以说，它变了，它也没变。宝马3系，一路追随时代，却从未忘记自己。它一直知道，标杆应该是怎么样，而坚决做一个领路者。