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上汽大众-帕萨特

超低价好车团购

假人都被挤扁了,上汽大众帕萨特正面25%偏置碰撞成绩太差了

2019年12月25日 14:54:02
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来源:快车报

上汽大众帕萨特在C-IASI的25%偏置碰撞成绩为差

▶A柱变形严重

▶美版帕萨特类似的测试项目成绩为优

近日,C-IASI中国保险汽车安全指数公布了上汽大众帕萨特的安全指数,在众多测试项目中帕萨特都有着不错的表现,唯独是正面25%偏置碰撞测试评价等级为“P”(差),让我们大失所望。

因为在绝大部分消费者心中,德系车一直都是非常耐撞,安全系数够高,很多人买德系车就是奔着它较高的安全性,但在这次C-IASI的25%偏置碰撞测试,帕萨特A柱严重变形,中控台以及方向盘直接挤压测试假人,测试假人一点生存空间都没有,也就是说如果你开着帕萨特在路上发生了类似的碰撞意外,你基本就GG了。

大众车比较高级,这个梗相信不少车迷都知道,但这次碰撞测试,各位德粉们只能哑口无言,不过有一些吃瓜网友还是忍不住调侃一下:碰撞测试评价等级为“P”,就是“Perfect”完美的意思。看到这里我就只能笑笑不说话。

不过非常有意思的是,美版帕萨特在IIHS的25%偏置碰撞测试评价等级为“G”,表现非常优秀,A柱没有明显变形,测试假人得到了很好的保护,类似的测试规程,不同的结果,上汽大众能出来解释一下吗?

但车迷们都知道一汽-大众迈腾上汽大众帕萨特有着亲密的关系,迈腾在同样的测试当中成绩比帕萨特高一个等级,评价为“M”,从碰撞测试来看,迈腾A柱变形情况并没有帕萨特夸张,看来迈腾的用料更为厚道。

当然,国产车型被厂家区别对待,已经不是第一次的事了,之前东风本田思域在侧面碰撞测试过程中也出现了B柱断裂,在汽车圈内也引起了一波热议。

一台三四万元的微型车,碰撞测试不达标,相信大部分消费者都可以接受,毕竟一分钱一分货,但像帕萨特这种20万元级别的合资B级轿车,连这种测试都拿不到一个好成绩,这样严重影响到消费者生命安全的车型,你还会考虑吗?

P.S.部分图片来源于网络

网友热评

@一剑01:看来上汽大众公关部这几天要忙死了,反正我是不会买帕萨特这车。

@TRIGGERsora:别说公关的事了,就算这则新闻在电视、网络、报纸、杂志都在报道,也挡不住某些人(绝大部分)购买大众车的热情,这一切都要归功于几年前持之以恒的公关力量,以至于现在就算不用公关,也丝毫不会影响大众的销量。

@实现光线:大众粉丝心中,品牌信仰比生命还重要,帕萨特还得买!

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