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捷豹-I-PACE

超低价好车团购

“狙击”特斯拉:理想很丰满,现实很骨感

2019年12月29日 11:36:01
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来源:汽车公社

文丨北岸

奔驰两次延后EQC在美国市场的上市,这一迹象是豪华汽车品牌电气化转型的一个影子,竞争对手想复制特斯拉的成功依旧有一定的难度。

12月初,梅赛德斯-奔驰宣布将推迟其首款纯电动汽车EQC在美国的上市时间,将此前计划的2020年初正式开售修改为2021年。奔驰官方在一封电子邮件中表示,之所以这样决定,是因为优先支持欧洲市场对新能源新车的增长需求。

截至目前,这是奔驰第二次延后EQC在美国市场的上市。彭博社近日撰文称,这一迹象是豪华汽车品牌在美电气化转型的一个影子,反映出竞争对手想复制特斯拉的成功依旧有一定的难度。

作为全球最畅销的豪华品牌之一,奔驰将EQC及其从属的EQ子品牌视为对特斯拉、乃至奥迪宝马等传统竞争对手的一种回应。但现实是,率先在美国市场推出首批纯电动车型的捷豹奥迪,今年在美国市场的销量表现依旧平平,甚至赶不上特斯拉已经上市的Model S和Model X。

根据戴姆勒的计划,他们将在2022年到来前至少推出10辆纯电动汽车,以满足全球更严格的排放规定。但是在美国,特斯拉Model 3以外的同价位纯电动汽车一直不温不火,消费者依旧对续航里程、充电时间和用车成本表示担忧。

据Inside EVs的数据,截至今年11月,捷豹在美国售出2418辆I-Pace,奥迪则交付了4623辆e-tron,相比之下,该平台估计特斯拉已售出约11.16万辆Model 3。

这一现象也引起了业界的广泛关注,不仅仅是在美国市场,全球范围内的多个区域,捷豹奥迪等豪华品牌至今未能削弱特斯拉在纯电动领域的主导地位。

最近几年,每当豪华品牌的汽车制造商公布新推纯电动车型的消息,业界总习惯于把它们称为潜在的“特斯拉杀手”。

但毋庸讳言,特斯拉当下基本上暂时主导了美国的电动汽车市场。尽管在即将过去的2019年,捷豹I-Pace和奥迪e-tron已进入了美国经销商的展厅,但马斯克还是成功地扩大了特斯拉在这一利基市场的领先地位。

这一迹象表明,即使是在传统燃油时代声名显赫的豪华品牌,在电气化转型迫在眉睫的当下,大张旗鼓地推出纯电动车型并不意味着能立即获得市场层面的成功,遑论盈利等现实回报。

汽车市场研究和咨询公司Auto Pacific的分析师埃德 · 金(Ed Kim)表示,如果一位顾客选择了捷豹I-Pace或是奥迪e-tron,而不是特斯拉,那这一群体本质上是在有意识地做决定——

“我旗帜鲜明地抵制特斯拉。”

这基本上已成为美国消费者的一个购车逻辑,那些最终购买奥迪捷豹的车主,他们必须是一个不喜欢特斯拉的人,一个抵触特斯拉产品的人。但公平地说,这样的人群实在是少数,因为他必须是“反特斯拉”的信仰者。

毕竟,特斯拉的Model X和Model S的续航里程都超过了300英里,而更便宜的Model 3可达到240英里。与之相反,捷豹售价6.95万美元的I-Pace续航里程为234英里,奥迪7.48万美元的e-tron则更低,为204英里。

实际上,捷豹的营销团队花了数年时间为I-Pace的推出奠定传播和口碑基础。早在2016年,该品牌加入了电动方程式赛车Formula E(类似一级方程式(Formula One)的开放式电动车比赛),而当时量产车型I-Pace的开发就已经在计划之中。

捷豹赛事总监詹姆斯 · 巴克莱(James Barclay)彼时表示,公司必须让外界意识到,他们有一辆纯电动新车即将上市,有的放矢地对外输出新车的亮点和卖点。

值得一提的是,保时捷和梅塞德斯-奔驰也将加入电动方程式大赛,参加2019-2020赛季的比赛,为即将推出的纯电动新车型造势。这条属于电气化车型的全新赛道将在纽约、香港和伦敦等城市驻足,回溯过去的市场轨迹,这些城市是插电式混合动力车型的主要市场。

捷豹路虎负责北美市场营销的副总裁金 · 麦卡洛(Kim McCullough)则表示,在城市,豪华品牌纯电动车的潜力非常大,必须让更多消费者能(通过赛事)亲眼看到这一类车型的亮点,这本质上开启了市场培育的过程。

但是,尽管电动方程式赛事吸引了大批汽车爱好者和媒体的关注,但这些高调的花销不一定能转化为终端展厅或经销商的流量。

捷豹将为车主提供为期一个半月的I-Pace 3000美元折扣,该公司发言人斯图尔特 · 肖尔(Stuart Schorr)在电子邮件中表态,这一切都是为了争取话语权,毕竟电动汽车的市场才刚刚起步。

他们相信,I-Pace的销售将会逐渐改善。

赛事总监巴克莱则认为,消费者、或是汽车爱好者看到Formula E等比赛项目后,确实会加深对纯电动相关产品的印象,并开始考虑下一辆车是否购买纯电动车型。“罗马不是一天建成的,对于一家首次推出纯电动汽车的高端汽车制造商来说,进入市场需要时间。”

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