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大家好我是包包~

今天，我要带大家去找一位小姐姐，我的好朋友——宇姗。她是一位改装店老板，最重要是她还有一台所有车迷心中的Dream Car——三菱 EVO IX，偷偷告诉大家，她花了70万去改装！那这台改装后的EVO到底有多酷？

戳下面视频看看吧~

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<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20006/" class="kw-link" target="_blank">保时捷</a>在家里长毛，却花70万爆改一台破<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20056/" class="kw-link" target="_blank">三菱</a>，最大马力达1600匹

如何与EVO结缘

宇姗除了这台EVO，她还有保时捷911、奥迪TT、SMART，但她为啥对这台EVO会如此上心？因为她刚玩车时，身边大部分人都是玩三菱的，所以她被严重洗脑，从此EVO深入她心。

当年的她多么年轻

认识的这几年，我见她玩过枪骑兵、菱帅、还有翼神，随着她对三菱越来越了解，甚至能细数到每一颗螺丝，她才决定买一台三菱EVO IX，接下来就是按照自己的想法升级改装了。

现在我更愿意叫她“姗姨”

细致到每一颗螺丝

别看姗姨已经不是当年的小姑娘，但她对车的理解非常专业，所以她的这台EVO IX每一处都是亮点。机舱整体布局很规整，甚至细致到每一颗螺丝。

ARC的水箱已经成为绝版货。因为这个品牌已经倒闭了，原因就是太黑了，一个水箱卖到1.3万（渠道价）。为了能够承受水箱的压力，她还更换了D1的水箱盖。

“裹尸布”缠着的是FULL RACE等长芭蕉。这款芭蕉的特点是永不开裂，所以不管发动机产生多大热量，芭蕉都不会出现漏气的情况。

配合这款芭蕉的是PTE6266的大号涡轮。与普通涡轮不同，它是滚珠涡轮，最大能支持到1600匹，而她的这台车目前只有700匹左右，原因是发动机强度不够。

你可别小看现在的700匹。车主把2.0T的4G63T发动机扩缸到2.5的排量，并加入了强化套件，分别为活塞、曲轴、连杆、活塞环、活塞销、大小瓦，才达到了目前的700匹。

为了后续提升更大的动力，姗姨已经提前把电脑换成了Haltech赛用电脑，因为原厂电脑运行速度不够，这样可以在后续的程序升级中省下不少麻烦。

这时姗姨跟我说了一句话，我是非常认同：“机械上的提升，不是一次就可以搞定的，如果你是玻璃心的车友，请你远离改装车。”

避震我就不多说了，选用的是“避震之皇”OHLINS，带双向调节的版本，可压缩可回弹，价格也是相当不菲，买我一台飞度都富裕...而且这个避震选用不同的避震油效果也会不同，钱不是白花的，真香！

看一个玩车的人是否讲究，不是看他的外观、内饰，而是看他的发动机舱。干净、整洁的机舱足可以说明这个人对自己车的爱，因为机舱的清理是很多人疏忽的地方，所以姗姨机舱的规整度以及零件的选用，足可以称之为典范。

手工定制宽体

外观与机舱相同，每一处都体现着匠人精神，每一处细节都能看出姗姨对这台车的用心之处。

前杠在保留原厂EVO经典属性的前提下，加入了纯手工打造的前唇，质量过硬，吻合度非常高，外漏的加大水箱也显得格外凶悍。

此外，凭借姗姨这几年对性能车、赛道的改装经验。她把轮距和轮胎加宽，以提升稳定性。她的宽体套件并不是像别人那样为了低趴效果，而是为了遮住宽出来的轮胎，让车更好看。

这套宽体是世界上独一无二的，为什么这么说？这台车前叶子板、侧裙、后扰流用的是Varis，后面用的是Voltex，在这个基础上加上一些纯手工修饰，就变成一套独特的宽体，整体性非常强。

轮毂选用的是RAYS TE37 SL定制版，数据也是非常夸张（11J、ET0），这样的轮毂数据，即便后续升级更大的刹车也能匹配。轮胎宽度为295，与轮毂完美结合，这就是追求极致！

尾部除了扩散器以外，还有一只粗壮却非常安静的HKS排气。因为她觉得炸街太俗，所以这套排气中段用了四个宝马M340的消音包，这样既不影响排气的通顺性，也不扰民。

当我俩聊到车尾时，我传统说车的劲头就来了，想看看EVO IX的后备厢空间怎么样？打开一看，结果让我再次吃惊，硕大的音箱摆在里面，姗姨急忙解释道：“我喜欢开车听歌，所以需要一套好的音箱。”而我感兴趣的是，那根能提升刚性的碳纤维后顶把。

我觉得这台车由于的轮距与轮胎的加宽，稳定性提升了一大截，所以日常驾驶时，很可能丢失了一部分EVO原厂的灵活性。反之在赛道中，靠着这种极强的稳定性，圈速有可能会提升一大截。

宇宙飞船般的内饰

车内放眼望去就是各种仪表，除了四块“表皇”Defi，分别显示涡轮压力、油温、油压、水温以外，还有一只表来头可不小。

就是这块蓝色的多功能表。品牌我根本没听过，是她从国外买回来的，这块表不仅能显示转速和所有OBD数据，还可以随时清理车辆故障码和做一些简单的程序修改。

RECARO的座椅同样被圈内人称为“椅皇”，整体舒适性和包裹性都非常到位。各位小伙伴在坐飞机时可以留心观察，波音客机的座椅就是RECARO给代工的。

一位小姐姐开着这样一台爆改EVO IX走街，是不是非常的酷！它给人的震慑力是现在超跑和性能车所不能比拟的，这不仅是一台低调的暴力机器，还是日系性能车迷的梦想之一。我就问你们服不服？！反正我是服了...

唯一的遗憾

原计划我要开着这台EVO IX在街上赚一波回头率，结果宇姗在前一天晚上又按耐不住，对这台车的电脑程序进行了一些调整，所以为了车辆安全，这次就先不体验驾驶感受了。如果你们期待的话，下次我们开起来聊。

你们还有什么想看的爆改性能车或是小众车？关注汽车洋葱圈，留言给我们吧！