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比较官方的说法是，现在年轻消费者越来越多，他们在购车时会 将颜值和科技属性置于空间、动力之上， 这的确是经过诸多调研公司经过数据采集、分析并进行大数据推导等一系列玄之又玄的理念所得出的结论。

咱身边的情况也差不多。的确，同龄人在考虑购买豪华紧凑SUV的时候会比较关注眼缘，外观如是，内饰亦如是，但说起为啥会买宝马X1、奥迪Q3或者奔驰GLA呢？不止一位身边人说自己的Dream Car是沃尔沃XC60起步，或者是雷克萨斯RX这种匠心独具的工业结晶，还有立志35岁前开上奥迪Q8的创业者。 梦想虽美，现实冷酷， 谁知道5年后变成什么样儿呢？

于是他们纷纷开上了紧凑SUV享受当下，有的图的是优惠力度大，有的图的是第一眼就心动，还有人为情怀买单，但选择紧凑SUV的缘由，归根结底，是因为这是便宜的入门豪华SUV呀！

奥迪Q3不会出错的选择

有家有口的90后会首选宝马X1，为的就是更大的后排能带来更舒适的家人体验，而单身或者短时间没有养娃计划的， 不管最后有没有买Q3，十有八九都会先去奥迪4S店逛一圈。

某种意义上说，不管是80后还是90后，都会将宝马X1当做居家紧凑SUV的标杆，而在自我享受层面，85后偏爱豪华感爆棚的奔驰GLA，而90后更喜欢奥迪Q3一些。

科技氛围是奥迪Q3攻城略地的法宝，相比奔驰GLA，奥迪Q3的造型是多数人心中SUV的模样。实质上根据市场反馈来看，“越年轻就越喜欢买跨界轿跑SUV”简直就是 一个伪命题。 而奥迪Q3则很好地融合了家族本身的圆润造型与偏向运动的硬朗线条，全新家族造型车头，D柱过渡自然，棱角分明的尾灯的设计手法与大哥Q5、Q8如出一辙，识别度比较高。

虚拟座舱设计+新一代MMI系统 人见人爱，10.25英寸液晶屏配合上8.8寸的中控屏，如果选择了高配车型还有非常炫酷的内饰氛围灯，全系标配全景天窗，再加上 软塑+Alcantara+金属拉丝饰板 的搭配，门板内有乾坤，储物空间堪称作弊。

动力方面，全新奥迪Q3提供了三种动力，分别是1.4T和高低功率版本的2.0T发动机，匹配的都是7速双离合变速箱。

消费者选购1.4T时尚动感型更多， 10.4秒的破百的提速虽然不能带来叱咤风云的享受，不过在城市中驾驶绰绰有余， 真皮座椅、8.8英寸中控液晶屏领先同级， 同时还有如倒车影像、 定速巡航、自动驻车、前雷达等日常使用频繁的科技配置，实惠。

作为一线豪华品牌的翘楚，买奥迪Q3是绝对不会错的选择，而如果你喜欢追求个性或者其他的缘由，可以看看下面两台。

比沃尔沃更低调 讴歌CDX

讴歌CDX算是 小透明， 它在汽车之家紧凑SUV关注排名中排行第67，在爱卡汽车中表现好一些，排名42总算是冲进了50大关，甚至从某种程度上来说，它的品牌比沃尔沃还要低调，咱身边买它的两个姐姐都是图它 “看起来不那么贵”。

这或许也和她们俩的职业有关，一位是某初中英文老师，一位是儿科医生。“开上好车容易被人说是收了红包，所以还是要低调一些，而且即便有懂车的，也会说是库存车”。为什么不选沃尔沃或者雷克萨斯呢？因为这俩车在她们的圈子里，已经不再“低调”了。

讴歌CDX的整体设计源自2016底特律车展上发布的Acura Precision Concept概念车， “钻石外形”中网配合内部的黑色格栅， 再加上连排LED大灯，让前脸呈现出相当出色的视觉冲击，层次感很强的尾部，还有时下流行的贯穿式尾灯。它的前后悬较短，易于操控也保证了一定的通过性。

讴歌的内部同样强调科技属性， 按键式换挡设计 让人爱不释手，不仅在视觉上呈现出简洁的姿态，还提升了不少的现代感。皮革包裹的仪表台手感细腻，真皮方向盘尺寸不大，适合手型适中或者偏小的男女，液晶仪表盘的艺术感比起奥迪还略微胜出一筹。

电容中控屏的显示分辨率和速度都可圈可点，车机功能也足够丰富。银色的驾驶模式切换旋钮被放置在空调面板下方，它通过背光显示当前模式，比如舒适模式下为白色，运动模式为红色，氛围灯色彩也会同步切换。

在售的19款讴歌提供的是1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配8速双离合。前麦弗逊独立悬挂+扭力梁非独立悬挂的组合看似平平无奇的，但 全系均配备自适应智能可调节系统。

我们知道一般双离合因为逻辑的关系总归多多少少会有点顿挫，本田特别在双离合结构和发动机之间加了一个液力变矩器来应对低速工况状态，不夸张地说，在中高速上它表现和一般的双离合没啥差别，但在车流中蠕动的时候，你就会体会到此中妙处。

MINI COUNTRYMAN 另类到极致

在买车崇尚务实的社交圈里，买一台MINI属于是比较另类的决定，而如果决定买一台MINI COUNTRYMAN，那简直是另类到了极致。

这相当于，在一个充满着身高155软妹子的朋友圈里，突然闯进来一个身高180体重180的“母大虫”，开着它去MINI车友会都不太受待见……

虽然被称为最不MINI的MINI，MINI COUNTRYMAN的圆形前后大灯、雾灯、外后视镜无一不在诉说着它的MINI基因，块头放在小MINI里实在是有点太大了，COUNTRYMAN的 三围达到了4097mm/1789mm/1561mm，轴距为2595mm。 车顶行李架为标配，也可以选装自行车架，尾箱开关被放在MINI车标处，很是巧妙。

三幅式方向盘中央的MINI车标是身份、财富和地位的象征，左侧多功能按键负责音量调节和蓝牙功能，右侧负责定速巡航，如果你选择了ALL4四驱车型还会有换挡拨片。中控自然是大家熟悉的MINI风，而且MINI COUNTRYMAN把 中间两个出风口的位置改得更加贴近中控屏，所以猛一看觉得中控台上有一个米奇， 这也是不少用户热衷于改装的位置。

空间自然不用担心，1561mm 的车高和2595mm的轴距足以确保头部空间余量和后排腿部的舒适。而如果偶尔要搬运大件行李也不用担心，首先后备厢开口就不高，其次 后排还支持4/2/2比例放倒， 虽然做不到全平，但也能应急。再说了，开MINI COUNTRYMAN的女汉子身边也不会缺乏壮劳力嘛。

动力方面，选择了MINI COUNTRYMAN就说明不会对发动机有太多期待， 1.5T三缸发动机最大功率100kW，最大扭矩200N·m， 启动时有轻微抖动，怠速状态下倒也能接受。虽然这台车开到120km/h也没问题，但速度超过100km/h之后想要再加速，它的动力输出就不是那么凶猛了。而2.0T车型自然表现会更好，但32.18万元的起售价，即便是真爱粉也会有些犹豫。

豪华紧凑SUV，关键是便宜，它能够帮助钱不太多的消费者解决0到1的这个历程，甚至从另外一个角度来说，当购买40万以上的豪华品牌车型时，品牌溢价将很大程度决定购买意图，奥迪Q5L虽然没有沃尔沃XC60显得年轻，但它开出去更有面儿，在轿车领域更是如此，能击败BBA的，唯有BBA，想要从二线豪华品牌中找出一台能抗衡奔驰E级、宝马5系和奥迪A6的同级车，还真的挺难。

但在30万左右这个定价区间中，消费者会更考虑个人喜好，买到一台“我喜欢的车”要比买一台“让别人喜欢的车”更重要，这也是为什么在这个价位一些二线豪华品牌SUV能够卖的不错的理由。买Q3、X1和GLA不会出错，但如果为了个人喜好，选择二线豪华品牌甚至是更小众的MINI也挺好。