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【导语：应该讲，爱驰与其他新势力造车有所不同，除了传统汽车底子，还有一整套售后服务的经验，以及成熟的营运理念和正确的价值取向。他们更关注的是提供“智慧出行服务”，将汽车智能科技转化为大众生活的获得感，同时在促进汽车消费升级时注入了“新文化”，包括时尚元素在内，更多的是一种像“数自力”这样的时代感，成为融入智慧城市不可或缺的重要构成之一。】

撰文|颜光明/编辑|禾 子

“时尚绝非肤浅之事。”

这是时尚界老佛爷卡尔·拉格斐的格言。他认为“奢华的反面不是贫穷而是庸俗。”沿着这样的思路去观察当下的流行文化，就会发现人们对于时尚和奢华的理解有了不同的解读，它所折射的不仅是价值取向发生了变化，关键还是观念意识上与以往截然不同，整个时代都趋于年轻化，并正在成为一种潮流。

元旦这一天，借助爱驰上海首家店开业，我采访了上海第一位爱驰U5的车主。她叫韩娜。想不到她是地道的上海人，还是个颇为年轻时尚的女性，曾留学海外，又有生活经验，阅历不浅，很有代表性。

我问她，你为何看中爱驰？你了解爱驰吗？买爱驰图的是什么？

韩娜笑了。“我考虑没这么多，但直觉告诉我，此车漂亮，很适合我。”

“就这么简单？”我的疑问，她不忙解答，而是用她的理解告诉我。首先这是由德国人设计的，按德国工艺制造；其次是电池续航里程500公里，在上海怎么用都够了；再是免费上牌，残值保证（3年5折回收，6折换新）。

她这一算，让我刮目相看。但从她的言谈举止中不是“贪图实惠”的那一类，但也不会盲目跟风，更不是玩另类的好奇，而是一位文静不失优雅的理性购车者。从她的沉稳和知性层面看，我冒昧地问她，“你可能不是第一次购车吧？”她微笑地点头，说家里有一辆途安。上海人都知道，买这样的车，基本上是懂车，懂生活，属于持务实态度过日子的那类人。

这样，我们就有了对话基础。可以在一个频道上深谈下去。

韩娜告诉我，她看中爱驰的主要原因还是它的背景和产品本身。我问，为什么？她说，这是总部设在上海的车企，是一帮懂汽车的人在做，又有一流的零部件供应商在配套，整个车的底盘性能及品质都是有车界传奇人物Roland Gumpert大师，“奥迪quattro之父”亲自把关的。在这一点上，我比较放心，上海人买车还是考虑本地产的多，关乎售后服务。当然产品的智能化是关键。用韩娜的话说，这款车吸引她的不仅是漂亮的外形设计，主要是科技感的智能网联，这对于女性开车十分重要，这样可以省心便捷，不会成为驾驶的负担，尤其是倒车进库，导航问路，语音对话等，需要温馨体贴，人性化。

“以你的状况买一辆豪车不成问题吧。”对我的提问，韩娜含蓄地说，时尚不在奢华，而在于是否有现代感。我说，你是不是受到了西方后现代的影响？她说，这倒不一定，但她曾在新西兰求学，对人与自然的和谐与生活品质有了深入的了解。我说，你可能刚看过冯小刚的《只有芸知道》这部电影。她说，是的。因为电影里的很多镜头取之于那里。这就印证了老佛爷的那句话：奢华的反面不是贫穷而是庸俗。

韩娜是典型的上海女孩，从小浸染海派文化和成年后海外生活的经历，造就了纯正的上海 “腔调”，这可能就是我们说的“潮”文化。家里有一部途安，自己又买了一部爱驰。这是不是有点浪费？在她看来，平时用车代步就开爱驰，出远门就开途安。此举，比较符合现代人的生活观念。但从消费的角度看，作为电动车的代表车型爱驰能够被韩娜这种有要求的女性看中，显然，不仅是颜值，还有内涵才是。已故复旦大学教授与俞吾金说过，上海这座城市对品牌有鉴赏能力，这是一座消费有要求、不缺购买力的城市。如果能在上海站住脚，这个品牌也就基本站立了。我想，从这个意义上讲，爱驰起步不低，精准地抓到了“新时尚”的主流人群，并得到了文化上的认可。

在上海的汽车消费中，我们可以通过一个小小细节就能证明。如果留心的话，凡是在上海挂外地牌照的车，基本上是不太入流的。出于品牌的自卑，有些厂家干脆放弃了上海市场。当然，其中牌照贵是主因，但人们的判断标准还是受约定成俗的影响几乎高度一致。如今，对新能源汽车的选择也从过去粗鄙的无奈到多元的精致选择有了很大的进步，在审美上也由形而下开始向形而上转变，不再是单纯的移动工具的概念，而是“科技生活”方式的载体，有了当代性的表达。

那么，韩娜选择爱驰的这个“样本”说明了什么？

权威调查显示，中国已经进入“科技生活时代”。其显著特征是：科技所惠及的对象，不只限于对数码科技敏感度较高的人群或相对富裕的阶层，而是涵盖普罗大众。这意味着生活者（消费者）对科技商品或服务的运用，并不仅局限于网络，而是延伸到线上线下生活的每一个角落。所以，就有“选择新能源汽车就是选择年轻”的说法具有代表性。对一台纯电动车而言，智能网联是不可或缺的，还能带辅助驾驶功能等。这就改变了以往的驾驶体验，有了更贴近生活的便利，时尚化的表达。

其次，在意识形态上，有着明显的标签化，这就是年轻化。研究者把这些标签化定义为：“数自力”。权威解释是：如果将运用数码科技的能力称为“数子力”，同时将“自发解决问题的能力”命名为“自力”的话，那么，两者相加的结果就可以得到一个新词，就叫“数自力”。通俗地说，就是掌握科技生活能力的生活者。这就带有鲜明的年轻化标志，构成了当代性的重要特征。

如果从这一趋势（城市智能化建设力度加大）来看，传统汽车被新能源汽车迭代看来只是个时间问题，而它的价值取向并非是豪华和高端，而是“三轻”（轻文化、轻奢侈、轻消费）带来的时尚落地，具有生活的张力和内生需求。正如今年9月，爱驰横跨亚欧12个国家，历时53天，行程15022公里（从中国西安至德国法兰克福），在法兰克福中央火车站展示时所引发的广泛关注（获得电动车驾驶距离最远的吉尼斯世界纪录，同时获得欧盟整车型式认证），当地人惊讶地发现，中国的电动车无论是设计研发，还是制造工艺，以及智能化程度等，已经超出他们的想象，并能满足出行需求和精神诉求。

在展示现场，我问当地人，这款车如果在欧洲上市你们会买吗？在场的年轻人表示会买。我问，你们看中的是什么？回答是，智能网联（他们认为，中国已经走在德国的前面）。不仅年轻人感兴趣，就是上了年纪的人也表示能够接受，认为这车要比传统汽车更便捷，时尚，有现代感（他们认为，研发理念更适合互联网社会的需求）。陪同我观看爱驰展示的“中国汽车之父”的饶斌孙女（长期生活在德国）说，这在欧洲也是很新鲜的事，想不到中国的电动车在德国也被看好。法兰克福中央火车站，是欧洲最繁忙的火车站之一，昼夜人流不息，不少人在爱驰面前停留驻足，与其说是对车感兴趣，还不如说是对中国人对电动车的认知更感兴趣。

点评：

应该讲，爱驰与其他新势力造车有所不同，除了有深厚的传统汽车底子外，还有一整套售后服务的经验，以及成熟的营运理念和正确的价值取向。他们更关注的是提供“智慧出行服务”，将汽车智能科技转化为大众生活的获得感，同时在促进汽车消费升级时注入了“新文化”，包括时尚元素在内，更多的是一种像“数自力”这样的时代感，成为融入智慧城市不可或缺的重要构成之一。从这个意义上讲，爱驰，所提供的不仅是一款电动车，而是智能移动空间的新形态，城市年轻化的新形象。与其说，这是汽车的新生代，还不如说是未来已来的新“物种”（汽车）。

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