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大众，最近正处于舆论漩涡之中。在德国，消费者正在集体起诉它排放造假；在国内，中保研最近公布的一批测试车型中，上汽大众两款车型排名垫底引发众议。

针对中保研碰撞测试一事，大众车主也愤怒了！近日，网络上关于帕萨特车主欲集体向法院提起起诉的消息不胫而走。令笔者惊掉下巴的是，大众车主们要告的竟然不是大众，而是"无良"的中保研！这都是些什么逻辑？

车主们都是怎么维护大众的？

我们先来看看大众车主们都是怎么说的。某平台帕萨特论坛一篇 "无良的中保研摊上大事了"引发了微博、朋友圈转载，内容大致表示中国车主认为，中保研通过在25%偏置碰撞导致帕萨特贬值，这使得他们受到影响。大众车主向法院提交诉状，起诉中保研，要求获得经济赔偿。

除了起诉中保研的言论，网络上还不乏对中保研测试专业性的质疑。网友们除了批评"中保研这个测试不真实，不实际"，还顺带着把日系车黑了一下，"日系车提前知道答案"，"都是应试测试"……

网上针对此事闹得沸沸扬扬，可截至发稿，上汽大众厂方对此次碰撞还没有发表官方回复。不过流传出经销商应对话术倒是体现出了一些厂家的态度。

细细品过这两张微信群聊截图之后，总结来说：首先，中保研的测试企图不良；第二，中保研的测试不够专业，是"应试教育"，大众工艺品质精良无人能比。

如果说上述传言都是真的，那么大众的洗地也太无良了。不过我们也要睁大眼睛，不要一味听信网络传言，进一步等着大众的回应。

中保研的测试有问题吗？

据悉，中保研，全称是中保研技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称"中保研"，英文缩写"CIRI"），它是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、财险、财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友公司共同出资，总部设在，是国际机构RCAR组织（权威的国际性研究机构联盟，全称Research Council of Automobile Repairs）在中国唯一的正式会员单位。

虽说中保研的设立初衷不是为了保护广大消费者群体的利益，而是为了维护各大保险公司的利益，但是由于各款车型各项碰撞测试得分成绩的高低，将直接影响到它们来年保费的多少，保险公司自然希望消费者在不幸遭遇车祸时能尽可能的安全，毕竟这直接涉及到具体的赔付金额。且中保研测试的都是独立出资购买，并不接受厂商配送的车辆。因此可信度还是非常高的。

而对于上述传言中提到的中保研的盈利目的，有媒体人士分析：尽管本身具备盈利能力，但因背后站着各大保险公司，它又不需要盈利。在这种情况下，它所出具的各项碰撞测试数据，对消费者和保险公司才更具有参考意义。

小编语

特别戏剧化的是帕萨特碰撞测试一事在国内发酵的同时，大众汽车集团因"排放造假"事件正在遭受大量德国车主的集体诉讼，这些德国消费者的诉求是因大众柴油车产生过量排放要求得到经济赔偿。如果上述关于国内大众车主要起诉中保研的网络传言是真的，那么这一切将是多么滑稽啊！我们也期待上汽大众能够尽快给出正式回应。你怎么看待网络上关于大众车主的这些传言呢？