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"79%航母级钢材"、"德国工业4.0智造"、"德国红点设计奖"、"三年征战达喀尔"、"好"！"贵"！近期，于虎和郎永淳在宝沃广告当中演说的一系列宣传词可谓是魔性十足。打鸡血式的广告词，成功让笔者回忆起了两年前2018年世界杯期间恼人的BASS直聘和马蜂窝。铺天盖地的洗脑式传播，让宝沃品牌成功获得了"存在感"，让不少消费者甚至不关注车圈的人也知道了宝沃这个"贵才能好"的品牌。

当年强行并列"德系四强"

关注车市的朋友应该会记得，这已不是宝沃第一次刷存在感了。如引进初期，打着德系"BBBA"旗号反复宣称自己源自德国，曾一度引起网友们争议。

当然，他们说的没错，宝沃的的确确是"土生土长"的"德系"。1919年成立于德国的宝沃曾是德国第三大汽车生产制造商，巅峰时期曾一度位居德国汽车制造商前三之列，1961年因经营不善宣布破产。2015年又奇迹般的复活，不过老东家换成了北汽福田。说起来，这点跟"英伦风"浓厚的名爵还有几分相似

不过换位思考一下，初进入国内的品牌想要快速上热门，蹭一下品牌热度无可厚非。但这种"一步登天"似的强行与BBA平起平坐，难免让人觉得反感。

是否"好"？是否"贵"？

说回他们的广告语，"好"！"贵"！先来说"好"，从宝沃目前销售的最具代表性的两款SUV车型BX5和BX7来分析，这两款车确实有不少优点，如性能、变速箱匹配能力、悬挂滤震性在同价位同级别都算得上是比较领先的水平。但负面口碑同样不少，如较高的油耗、发动机噪音、车内异味异响等等，一定程度上也说明了这家"百年德国品牌"装配工艺并没达到广告中说的"好"。

再说一下"贵"，根据BX5、BX7两款车的售价来看，宝沃售价位于国内合资品牌平均且轻微偏贵的位置。对于一家进入国内不久，名气全靠"喊"的品牌来说当然不敢定过高价格。但是也不得不说，还真不便宜。

魔性广告并没有带来多好的销量

花重金请著名主持人代言无非就是想获得更好的销量，然而通过近期宝沃旗下车型销量来看，广告似乎并未成功。

旗下中型SUV BX7近几月销量还在以下滑趋势逐月递减，与2019年最"不成功"合资品牌之一的福特同级别SUV锐界相比，趋势还是完全相反状态。当然，百年福特与"百年宝沃"不同也属正常。

总结

时至今日，宝沃洗脑式的魔性广告仍然在地铁站、电梯口等公共场所反复播放，不知朋友们做何感想，反正笔者还是非常反感。最后想建议宝沃，为了宣传品牌大可不必洗脑式的传播，花重金请代言人不如增加产品研发经费，产品力出色口碑也就出色，有口碑也就不怕没销量，"好"与"贵"也需消费者说了算。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！