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2019年长安CS75全年总销量为19万，接近20万辆，这一成绩在SUV排行中排在第六位，可以说长安CS75是增长最快的车型，这也得益于CS75 PLUS的推出，作为CS75的换代车型，PLUS拥有最新的长安家族式前脸设计，以及1.5T、2.0T蓝鲸动力总成，如果说没有绯闻也是不现实的，长安CS75 PLUS让车主吐槽最多的不是车身品质，也不是动力性能，而是订车之后要等很久才能提车。

与长安CS85 PLUS（深圳DS工厂）的制造工厂不同，长安CS75 PLUS是长安汽车合肥公司生产，也是目前现代化程度很高的汽车制造基地，该工厂的年产能是24万辆，而CS75 PLUS导入时间不久，因此有产能不足的情况，这也是为什么长安CS75 PLUS车主吐槽提车需要太长时间的原因，不过后续该工厂采用弹性生产，最高支持36万辆的产能，倒是就不会有产能不足的情况。

长安CS75 PLUS的颜值已经无需做过多介绍，蝶翼式的前脸设计拥有很高的辨识度，与CS85轿跑风格不同的地方就是CS75看起来更加威武，更有SUV的硬派气息，它的长宽高分别是4670x1865x1700mm，轴距是2710mm，属于紧凑型SUV，车顶为悬浮式设计，很有设计感，腰线也有一些运动装饰。

长安CS75 PLUS的尾灯比较有意思，犹如一颗獠牙般透露凶狠气息，不过点亮之后的凤尾效果非常帅气，后车窗带有雨刷，2.0T版本尾部为四颗双边双出的排气。

很多人对于这么夸张的设计也保持怀疑的态度，但入冬之后才真正知道，这四颗直出排气都是实打实的，不会只有一个冒烟筒出气的尴尬情况。

内饰设计长安家族也已经自成一派，很多网友说为什么国内汽车的发动机没有进入沃德十佳，国内汽车的内饰没有进入沃德十佳，那是因为沃德只评选在美国销售的车型，而不是全球评选，所以国外媒体看到中国汽车后都会感觉很有科技感，CS75 PLUS用红与黑搭配，更有运动感。

仪表盘采用液晶材质，没有太多花哨设计，不会感觉眼花缭乱，转速与时速都很清晰，包括导航、胎压、水温都有显示，非常的方便。

长安CS75 PLUS车型热销的背后，首先冲击到的就是合资车型， 包括这个价位的起亚智跑、现代IX35、本田缤智等，他们的销量排行都有所下滑，反倒是国产车之间带来了良性竞争，包括吉利博越、哈弗H6都保持了增长态势。

CS75 PLUS的车联网以及功能也都非常的丰富，比如L2级自动驾驶技术、ACC自适应巡航、车道保持、自动刹车都是由搭配的，用料上也保持目前国产车的最高水平，中控台到处是软性材质与金属拉丝面板，非常有高级感。

1.5T发动机匹配变速箱为爱信6AT，2.0T发动机匹配的变速箱是爱信8AT，档把都是电子式设计，操作简单握感优质，电子手刹、自动驻车都有配备，而驾驶模式能够带来更好的燃油经济性与推背感。

根据4S店销售的了解，长安CS75 PLUS销量最好的车型是13.19万的1.5T自动尊贵版，其次是12.49万的1.5T自动豪华版，两个版本现车都不太多，2.0T现车充裕，试驾时的推背感也很强烈，1.5T刚刚好，起步后也有爆发力。

之前有车主表示购买了CS75 PLUS的展车，因为等车的滋味实在太难熬，最后现价提了展车，当然4S店也有比较大的优惠，这款车也基本没有绯闻，有也是“鸡蛋里面挑骨头”。