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设计是一件很有意思的事儿，因为它不可能尽善尽美的满足所有人的使用需求。对于汽车设计这件事也是一样，经常会有设计师团队做出创新，带来一种截然不同的新风格。而这种新风格，结果一般也都比较见效快速，要么是迅速获得市场的认可，要么是起到反效果，反而不利于车型的销售。

2019年，奥迪Q7在中国市场交出的销量成绩单是1.55万台，较之2017年刚完成换代时成绩有了一定的增长，而这种增长背后，其实是建立在优惠促销的基础上。

2019年，一度身边有要买车的朋友去店头询问过奥迪Q7的价格，裸车价已经进入60万元以内。

上一代的设计风格并不那么受欢迎

2017年完成换代的奥迪Q7，在当时使用了奥迪最新的家族式SUV设计风格，整体来看它有比较明显的特征，不再像更之前的设计思路那样，它的整体线条柔和了不少、它的性格特征少了不少，用大家熟悉的方式进行解读就是，它的车身尺寸虽然进一步增加了，但是看起来却好像变得更小了。

而那一代的家族式设计思路，在奥迪Q5L上也有所体现，最终带来的结果也差不多，虽然车身尺寸进一步增大，但视觉层面上显得并没有那么大。

这，并不符合中国消费市场对于大的需求，所以初期的奥迪Q7并没有很高的销量表现。

转回到2020年将上市的新款奥迪Q7

2020年2月，不出意外的话，我们会见到此前公布消息的中期改款奥迪Q7。

而在这款车身上，此前关于设计偏阴柔的风格，又回归了硬朗。

对比一下2018款的奥迪Q7和即将登场的2020款奥迪Q7，你就能发现两者很明显的设计差异。2020款奥迪Q7留给人的第一眼视觉印象，不再是时尚，而是变成了强壮、有气场。它的车身线条和车身尺寸并没有发生太多改变，新的视觉印象主要来自于变化后的前脸，也就是奥迪Q8身上带来的那种运动+力量的脸谱。

这对于一款车身长度车超过5米，轴距超过3米的中大型SUV而言，显而易见的带来了气场上的提升，也就是中国人所喜欢的大气。

其他层面上的主要变化，来自于内饰风格、配置的变化，内饰风格用上了奥迪最新的家族式设计，虽然也还是在复制，但至少科技感十足，取消了可升降的悬浮式中控屏，车内可视的大屏数量进一步增多。动力部分也会是一大变化，预计依然会搭载2.0T和3.0T排量的发动机，调教上会相比现款车型有一定的调整，而且还大概率会使用欧系车厂喜欢的48V微混动技术，去进一步提升排放标准。

写在最后：

对于2020年即将推出的新款奥迪Q7，其实可以期待一下，毕竟它的新设计风格能比较好的吸引到消费市场关注，一款大尺寸的SUV也确实该有个有力量、有气场的样子。至于新车的变化，根据目前的消息可以总结为，新的外观设计、新的内饰设计、更多配置的加入尤其是科技配置的加入、相信还会引入智能网联系统，动力方面也会发生一定的变化。

至于开起来，预计不会有特别质变的差异，多年以来奥迪在非性能车上调教风格都差不多，强调高级感、沉稳，并配合进一步提升稳定性的Quattro四驱。