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过去的2019年对于江淮乘用车是品牌向上的一年，国内市场江淮嘉悦A5掀起一阵颜值旋风；瑞风S7中期改款，升级为瑞风S7 PRO并已在广州车展正式亮相。在国际市场，江淮汽车在智利市场销量名列前茅，代表中国品牌风靡拉美。

在去年12月，江淮汽车发布公告，2020年度产销计划为：产销各类整车及底盘45-50万辆。这一产销目标相较于2019年的50-60万辆产销目标，有所缩减。当然，这也是管理层的初步规划，最终仍需公司董事会批准。

2019年上半年，国内SUV销量总体同比下滑12.37%，跌速超于车市整体。自主品牌小型SUV细分市场遭进一步侵蚀，曾经的销量支柱瑞风S2/S3也跟不上步调步调。

江淮乘用车进入3.0时代，除了嘉悦A5外，SUV也将陆续换代。在2019年11月20日嘉悦A5粉丝大会暨上市发布会上，江淮汽车集团股份有限公司副总经济师张文根介绍提及，明年（2020年）瑞风S4/S5/S7将迎来换代。

瑞风S4是江淮汽车于2018年广州车展上市推出的一款全新紧凑型SUV，按照更新迭代节奏，今年将迎来中期改款。

瑞风S5是江淮汽车在2015年推出的一款紧凑型SUV。自2017年后，该车再未未推出换代车型，依既定规划将于今年完成换代。

瑞风S7作为江淮汽车2017年推出的中型SUV，其中期改款车型瑞风S7 PRO已于去年广州车展亮相，将于今年正式上市。

2020年是江淮汽车“大力发展新能源汽车”战略收官之年，2020年江淮新能源汽车销量占比将突破20%，并且计划至2021年前推出10款新能源产品。

江淮iEV AS

目前，工信部已有江淮iEV AS的申报信息。新车也将是江淮新能源家族中位数不多的纯电轿车，其运用了最新的家族式设计语言，预计新车将于2020年上市。

江淮iEV AS外观设计更为激进新潮，前脸无中网造型与全封闭的车头是典型的新能源车特征。新车两侧雾灯框的位置整合设计了类似进风口的塑料装饰件，视觉效果精简凌厉。车身长宽高尺寸为 4770 x1820 x1510mm，轴距为 2760mm，备质量为 1700kg。

配置方面，新车可选装黑白双色车身、全景天窗、360°全景影像、前后雷达、无钥匙进入等。新车将搭载功率为142kW的驱动电机，最高车速为142km/h。

面向无补贴时代，江淮新能源也将有这更长远的准备。在未来十年（至2029年），品牌旗下E系车型iEV6E、iEV7S和iEV7L将多次升级。与此同时，江淮新能源计划于2023年将推出基于全新平台iEV01打造的产品。

江淮新能源E系A00级 iEV6E

在2020年，江淮新能源计划推出iEV6E 2020款产品，并对外观设计进行调整；后续iEV6E还将推2023款、2026款和2029款，10年周期内计划产量50万辆。该系列续航里程方面可至200-300公里。

江淮新能源E系A0级 iEV7L/iEV7S

江淮新能源现款iEV7L于2019年3月上市，根据规划至2021年，iEV7L/iEV7S将进行升级，陆续跟进推出2024款和2027款；10年周期内计划产量100万辆。

在2019年车市“冰河期”中，江淮汽车前11个月累计销量为386783辆，同比下滑10.29%；其中乘用车前11个月累计销量149707辆，同比下滑17.89%。2019年全年，江淮汽车累计销量为42.12万辆，同比下降8.91%；纯电动乘用车销量为58026辆，同比下降8.87%。因此，进入2020年，固有SUV领域亟待补强，新能源也是主攻方向。