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近日，英国百年豪华汽车品牌阿斯顿•马丁出售股权事宜尘埃落定，官方宣布：加拿大亿万富翁劳伦斯•斯特罗尔（Lawrence Stroll）及其财团将以1.82亿英镑（约合人民币16.67亿元）收购其16.7%的股份。而此前炒的沸沸扬扬的浙江吉利控股集团，并未与阿斯顿•马丁达成合作。这到底是怎么一回事呢？

据阿斯顿•马丁官方消息，劳伦斯•斯特罗尔所牵头的财团除了将会支付1.82亿英镑获取该公司16.7%的股份以外，后续包括斯特罗尔在内的主要股东发起的增股将另筹集3.18亿英镑，共计折合人民币约45亿元。交易之后，斯特罗尔持股比例将提升至20%。而他也将会加入阿斯顿•马丁董事会并担任执行董事长。

那么问题来了，首先，阿斯顿•马丁为何要出售股权？

一方面，自2018年10月上市以来，阿斯顿•马丁一直遭受销量下滑、业绩低迷、盈利预警，投资者信心基本崩溃等问题的困扰，直接体现为公司股价大幅下跌，资本市场不相信眼泪。而通过出售股权的方式获取资金，对当下的阿斯顿•马丁来说，无疑是最快的方式。毕竟这笔资金对其来说就是一笔救命钱；

另一方面，阿斯顿•马丁在高端SUV市场起步较晚，而竞争对手的宾利添越、兰博基尼Urus早已卖的风声水起，因此公司目前把所有的希望全部寄托到其首款SUV产品DBX上，虽然起步晚，但它毕竟是“全村的希望”。后续资金链如果出了问题，新车的量产将会受到较大影响，对于当前财务状况的公司来说，无疑是雪上加霜。

其次，斯特罗尔何许人也？

现年60岁的斯特罗尔依靠时尚品牌发家，作为加拿大知名时尚大亨，斯特罗尔在2019福布斯全球亿万富豪榜排名877位，之前通过投资皮尔•卡丹（Pierre Cardin）、拉夫•劳伦（Ralph Lauren）、汤米•希尔费格（Tommy Hilfiger）、MK等时尚和奢侈品牌，积累了20亿英镑（约合人民币183亿元）的财富。

1992年，他与其合作伙伴Silas Chou带领Tommy Hilfiger上市，之后将其出售给私募股权买家。2011年，在获得Michael Kors品牌多数股权8年之后，Stroll带领该品牌成功上市。而他的这位合作伙伴——Silas Chou，即曹其锋，香港永新集团总裁兼CEO。他的父亲即大名鼎鼎“香港毛纺大王”曹光彪老爷子，永新集团董事长。对了，国家紫金山天文台发现的编号为4566号的小行星——“曹光彪星”，就是以老爷子名字命名的。所以，能和曹氏家族常年共同合作，也可推断斯特罗尔这位大富翁绝非等闲之辈。

此外，斯特罗尔还拥有名为“Racing Point”的F1车队，由其儿子担任赛车手。在Force India F1陷入困境之后，Stroll所牵头的投资人接管了该车队。之后车队更名为Racing Point，并将总部设在英国，并使用梅赛德斯奔驰的发动机。双方的协议还规定，从2021赛季开始，Racing Point将成为阿斯顿•马丁F1车队的工作团队。

而阿斯顿•马丁CEO帕默尔也表示，斯特罗尔和他领导的财团将为公司带来几项好处。“他带来了自己的经验，以及接触F1方程式车队的途径。过去几年里，我们讨论了很多，都想让公司明确扎根于奢侈品行业。斯特罗尔先生对奢侈品非常了解。”

那么，之前炒的沸沸扬扬的吉利入股，为了最后被“抛弃”了呢？

首先，对于同时拥有汽车和时尚行业多年经验的斯特劳尔来说，进一步将阿斯顿•马丁打造成汽车界的奢饰品并不是件困难的事情。而对于吉利而言，尽管其具有丰富的收购经验，旗下拥有沃尔沃、路特斯等品牌，但对于打造高端奢侈品牌而言，斯特劳尔可能更合适一些。

其次，据外媒报道，之前吉利公司对一项技术共享交易更感兴趣，希望能够推动比既定交易计划更为根本的变革。也就是说，吉利可能对技术更感兴趣，而这并不符合阿斯顿•马丁的利益诉求，二者不能达成一致，导致交易失败。

当然，无论结果如何，阿斯顿•马丁股权交易终于尘埃落定，作为当年在电影《007》中名声大噪的汽车品牌，如今终于有了一个好的归宿。也期待其不断推出新的产品，满足车迷朋友们的物资or情感需求……

本文作者为踢车帮 杨帆