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有江湖的地方就有派别，有派别就有争斗。所以咱们车圈各派系的谁都看不起谁，今天大众被喷，明天韩系车被喷，日系车当然也被喷得飞起。但所谓心中有佛，怕他碌七。只要产品实力过硬，消费者就会认账，看看去年的车子保值率就知道了。

根据中国汽车流通协会的2019年保值率报告，日系车真的很强。紧凑级轿车中，保值率排名第一的是本田思域，1年保值率92%，看着高，不知新购的时候要不要另加几万。3年保值率76.1%，5年保值率59.7%。也就是开了5年的思域，还能卖个8万多。

按3年保值率排行，排第二的是奔驰CLA，3年保值率72.5%，5年保值率59.3%，5年的二手卖22万左右。

第三第四第五的都是日系车包揽了，本田锋范，3年保值率70.7%，5年保值率56%。

第四名丰田卡罗拉，3年保值率70.3%，5年保值率63.7%，很强势啊。

第五名本田杰德，3年保值率66.8%，5年保值率62.1%。

中型轿车方面，3年保值率第一的是本田雅阁，3年保值率74.6%，5年保值率64.4%。雅阁产品力是很强的，这两年营销跟上来了，市场占有率有所增长。

第二还是奔驰，奔驰C级3年保值率72.4%，5年保值率56.1%，品牌实力还是很牛的。

第三四五又是日系车了，丰田凯美瑞3年保值率71.6%，5年保值率61.6%。而凯美瑞1年保值率去到87.6%，等于小几万块租一年的车，不亏。

第四是丰田锐志，虽然停产了，可能正因为停产，保值率上去了，3年保值率68.8%，5年保值率62.1%。平心而论，锐志是好车，这波保值率对得起。

第五马自达阿特兹，虽然销量很佛性，赞的人多，买的人少，但不影响这车在二手市场的口碑和价值。3年保值率66.5%，二手平均交易价13万左右。5年保值率58%。

再看看更贵的中大型轿车方面，3年保值率第一的还是日系车，雷克萨斯ES，3年保值率达到可怕的80.1%，5年保值率为62.1%。雷萨一直保持进口车身份、不放开销量，间接拔高了雷萨的品牌格调，不像烂大街的BBA。

不过到底是BBA，一说豪车就首先奥迪奔驰宝马，开回村里无论是村头的翠花还是村尾的酸菜都想投怀送抱。奔驰E级继续当老二，3年保值率70.8%，5年保值率56.5%。

宝马5系排在第三，3年保值率65.6%，5年保值率57.2%。第四却不是奥迪，而是玛莎拉蒂Ghibli，3年保值率63%，5年保值率52.8%。这种近百万的豪车，5年间不知开在路上的日子多呢，还是停在车库的日子多。第五才是奥迪A6L，3年保值率62.5%，5年保值率56.2%，奥迪市场占有率太大，保值率逊于奔驰和宝马。

今天先吹这么多，明天再继续吹SUV车型的保值率。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）