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不知从何时起，五菱宏光就成了国人心目中的"神车"。不可否认的是五菱宏光的确有着能载人、能拉货等微面领域的多功能先天优势，还有着不少常常被网友们调侃的"传奇故事"。用途广加上它"网红车"般的名气，促使五菱宏光成了MPV销量榜冠军宝座的钉子户。本次要介绍的车型也是一款微面，相比于同级别标杆级别的五菱宏光，它尺寸更大，轴距更长，高配价格更低，而且还是类似"超跑"的中置后驱结构，它就是东风小康C37。

东风小康C37指导价为5.49-5.79万元，虽说入门价格高于五菱宏光的4.28万，但顶配车型相比于6.98万的五菱宏光还要便宜1万多元。对于预算有限选择微面的消费者、家庭或企业来说，无疑会更加合算。

方正的面包式车身，笔直平行的腰线，外观几乎无设计的东风小康C37似乎只想好好代步拉货，不愿在视觉感性层面花心思。这方面它的对手五菱宏光则会好不少。如果说从外型上五菱宏光能在商用车基础上看到一丝家用的味道，东风小康C37则走纯粹的商用和货车路线。但笔者认为对于一款顶配也不到6万元的微面来说，好看的外观是鸡肋般的存在。毕竟它主要的任务还是载人载物或回本。

和外观一样，东风小康C37的内饰同样几乎无设计，用简单、过时来形容这个内饰也不为过。彩色液晶显示屏仅提供给高配舒适版，手机互联、GPS导航等智能配置是不指望了，能显示的仅有倒车影像、影音媒体播放等基础功能。大面积的塑料材质也完全是在意料之中，不过整体做工还算不错。

作为一款微面，空间座椅表现非常重要。首先可以确定的是，东风小康C37可以满足MPV的基本需求，很好的坐下7人。或因轴距超过3米，三排座椅的空间表现也都还不错。座椅贴合度虽达不到很多家用轿车或SUV的标准，但在微面领域来说也是完全拿得出手。和很多MPV一样，东风小康C37的座椅也支持整体放倒，所以日常载货需求也基本能够满足。

动力方面，东风小康C37全系搭载1.5L自然吸气发动机，均匹配5速手动变速箱。中置后驱的结构肯定不是为了"性能"，更多的还是为了节约车内空间。最大马力112匹，驱动接近1.3吨自重的空车是完全够用，满载情况轻松自如是不可能了，但将乘客或货物从A点拉到B点也是不在话下。或许因它是一款不到6万元的微面，东风小康C37后桥采用的是类似于卡车结构的钢板弹簧非独立悬挂。不平整路面滤震性肯定是达不到家用舒适型轿车的水平，但在同价位微面当中也能达到中上等。

听到"东风小康"四个字，或许大家就能猜到它的适应群体多数是长期结伴出行的"小康家庭"，分析后也能看出它确实找准了自己的定位。也许你认为它没"颜值"，但它能帮助预算有限的消费者、家庭和企业满足代步或运输需求。也许你嫌它配置低，但5.49-5.79万元的售价绝对对得住它的产品力。所以如果预算真的有限，计划买入一辆微面，又厌倦了被"炒上天"的五菱宏光，这款东风小康C37也是不错的选择。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！