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商品与消费者之间作为一种供需关系，商家一直在寻找能够最大程度满足消费者的商品，只有一款能够受到市场全面好评的产品，才能称之为神作，而对于汽车，我们更愿意称之为神车。

说到神车，很多人首先想到的可能是常年被恶搞的五菱宏光，也或者是国内销路最好的大众产品。 但实际上该如何评判一款车为神车，其实并不止在于它的销量表现，更多的是其全面性发挥。 在中国市场这几十年发展中，能真正被称之为神车且一直延续至今的车型并不多，其中最受市场认可的神车当属于它-飞度。

飞度的出色并不在于它有多强大的实力，而在于它能够创造出无限可能。 本田独特的魔术座椅设计让飞度拥有同级难以企及的承载性，地球梦1.5L发动机让其拥有常车难及的燃油经济性，GK5的出现让飞度拥有无限改装的可能性，超高的保值率甚至让其拥有接近新车的二手车价格。 毫无夸张地说，飞度真是一款文能载货自驾游，武能改装战赛道的神器，自始至终都是小型车市场的霸主。

自2001年第一代车型上市至今，飞度已经在国内走过19个年头； 在19年 10月，飞度也迎来了第四次车型换代，与2014年第三代飞度之间相差了5年之久。 但正所谓一朝天子一朝臣，火了近20年的飞度在经过全新换代后，有能否满足时下的消费者需求呢？

飞度从第二代到第三代车型的转变就如我们现在对于运动化设计的追求，可以说飞度更先时代一步去打造一种更具战斗气息的运动化设计，当然，这也早就了GK5的威名。 但在第四代飞度上，你会明显感觉到这种冲击范有着明显的转变，整体感觉更贴合时下追求的科技化视觉效果。 当然，第四代飞度也采用了时下本田的家族化设计，在前脸标志部分采用更细化的横幅式设计，看起来更具有时尚感。 但相对的，第四代飞度有意加大了前大灯的尺寸，在配上LED日间行车灯设计，感觉更富有科技感，而且还有一种Q萌的感觉。

当然，飞度的车身设计并没有脱离其原有的短小精悍形象，该保持的优点也一样不少地保留在第四代飞度身上。 但从设计风格的转变上来看，第四代飞度定位思维依旧清晰，主攻小年轻和女性用户，整体感觉更加平易近人，好感度进一步拉升。

来到第四代飞度的内部，此次本田显然有意加强飞度的内部配备，第三代飞度所不具备的中控屏在第四代车型上终于有所配备，而且座椅也采用了更加一体化的设计，整体氛围得到进一步提升，在保持其应有的简约风格同时，带来更好的质感表现。

据消息透露，第四代飞度在车身尺寸方面会有所加强，轴距也获得相应的延伸，这也意味着第四代飞度在空间表现上将获得更突出的表现。 众所周知，飞度在同级车型里，空间一直是其优势所在，此次的加强也将在此增加其产品实力，当然了，相信本田特有的魔术座椅设计会继续沿用在第四代飞度上，其承载性依旧强大。

动力方面，全新飞度也终于加入了涡轮大军，消息称新一代飞度确定会有 1.0T涡轮增压三缸发动机，具备129Ps/200Nm 的输出表现，排量虽然小，但是动力能完全跟上老款地球梦1.5L的，完完全全进入了钢炮行列。 外媒给出的数据，这台1.0T飞度综合油耗稳定在4L左右，这油耗几乎等于混动车型。 另外，飞度还将推出纯电动车型。 而且第四代飞度的车身重量相比现款预计减轻30kg，对于赛车爱好者而言，无疑是个极好的消息。

飞度本身的优势是什么？ 保值率、耐用性、性价比、实用性、改装潜力等等都是飞度的优势所在，可以说飞度能满足过渡型、首购、经济型等多种形态购车人群，适用面相当广，这也是飞度能在市场上持续火热的重点。 但回归到最初的话题，换代后的飞度又能否持续它那火爆的市场表现呢？

从目前第四代飞度所透露的信息来看，换代后的飞度依旧有相当高的市场活力。 尤其是在经历过今年的新型肺炎疫情后，飞度的市场活性或许会得到进一步提高，在疫情的影响下，刚需购车人群的购车意向更迫切，但这种迫切带来的并非随意，而是指向更具市场价值的产品，而飞度所拥有的高保值率和强实用性正适合这部分消费人群，再者，第四代飞度有着更大的车身尺寸，意味着空间性进一步增大，因此也更符合现时代的家用性需求。

换代本是一种利益与风险并存的操作，如果换代适宜，能够满足当代消费者的消费需求的产品则称之为成功，反之则为失败，在这么多年里，因为换代失败而断送市场的汽车并不在少数。 但反观飞度，在国内经过了19年的实践，依旧有着相当不错的市场表现，从未与时代脱节，而此次第四代飞度的到来，也将让飞度获得进一步突破，更加贴合时下消费者的需求，为我们带来更好的出行体验。