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长安UNI-T惊艳入场 中国品牌高端阵营三足鼎立之势已成

2020年03月06日 10:57:01
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来源:笑寒松

惊蛰雷动,引擎轰鸣

抛开定律,释放引力。

3月5日,长安汽车全新序列“引力”的首款车型——UNI-T正式亮相,虽然受疫情影响,新车并未能在原计划的日内瓦车展上惊艳登场,但采取全球直播的方式,依旧吸引着全网的目光。

因为是长安品牌全新序列首款车型的首次亮相,这里还是跟大家捋清楚它们之间的关系。UNI代表着全新序列,翻译成中文的“引力”。作为序列名称,UNI并不是一款车型,而是整个序列的前缀,象征与独立思想者同行,打破陈规,用想象力探索未来的汽车和汽车的未来。而T代表具有极客精神的T型青年,其中“—”表示广阔的知识面,“丨”表示某一领域的专精。UNI-T组合在一起,就有了我们所看到的全新序列下的首款车型。

设计当头炮

还是先说产品,虽然隔着屏幕,但相信观看了直播的朋友也会跟Laughing哥一样,被UNI-T爆表的惊艳程度吓到。从设计角度而言,UNI-T是一台可以毁掉“三观”,又马上给你重新建立“三观”的车型。毁掉的,是以往长安汽车在大家心中固有的形象;而重新建立起来的,是我们对于未来汽车的遐想。

如果要用一个词概括UNI-T的外观设计,“概念化”再合适不过。前脸独创的长安无边界格栅,采用类似于鸟巢、小蛮腰的参数化设计,150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体。分体式LED大灯被隐藏在了大面积进气格栅旁,车头左右边缘嵌入了两条造型犀利的日间行车灯,犹如一道光刃,跟下方的撞色饰条相连接,形成左右各一的“Z”形符号,十分帅气。

隐藏式门把手不必多说,这已经成了这类新车的标配。UNI-T的侧围曲面从车头延伸至车尾,极具张力和律动感,前后门采用的隐藏式门把手设计使得曲面的表达更为纯粹。另外,作为一款定位于紧凑级跨界SUV的车型,UNI-T在19/20寸轮毂的装配下,整个车身比例和姿态,都营造出了恰到好处的运动感。

外观部分最特别的设计,还是来自V字型尾翼设计。据说,这样设计的灵感源自航空动力学,吸引眼球的同时,有效引导气流,提供一定的下压力,具备一定的实际用途。UNI-T原创的V字型尾翼,将成为它最为明显的标识。

内饰部分,UNI-T同样呈现出惊艳众人的表现。跟长安汽车其他车型相比,新车整体内饰更加简洁,在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新,更有科技感,同时对空间的利用也更为巧妙。

一体式双10.25英寸高清触摸大屏,能够在夜晚行车时进行自行熄灭,当识别到驾驶员目光所及时,会重新点亮屏幕。给个眼神,自己体会,如此设计还具有新意的。

另外,UNI-T的档杆造型独特,灵感来源于歼20驾驶舱的推杆,科幻感十足。

未来感表里如一

当然,未来感不能光是看起来酷炫,还得有真材实料的实用性才行。UNI-T搭载全新的智能车机系统,是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车,由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”,应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技,可全方位实现车内场景化感知,能够轻松实现接听电话自调节多媒体音量、l抽烟自动换风、识别疲劳驾驶等功能。UNI-T还布局L3级自动驾驶,在国内法规开放后,L3自动驾驶版将很快量产上市。

发布会上,主持人和嘉宾在车内轻轻说出“我要拍照”,位于车内的摄像头就自动开启,配合全球首创的唇语辅助识别算法,自动识别用户年龄、性别、表情,并加注趣味标签。

动力部分,长安UNI-T率先搭载的蓝鲸NE15T发动机,最大功率132kw(180马力),1250-3500rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩,与之匹配的是全新蓝鲸7速湿式DCT变速器。

自主高端三足鼎立

如今车市,无论怎样都绕不过“BBA”这三个字母,即便是在大环境不景气的今天,它们仍旧能够光鲜亮丽,找到自己的生存之道。这就是“高端”二字的作用所在。奔驰对应豪华,宝马象征运动,奥迪则代表科技。回过头来仔细想想,近几年中国自主品牌的高端之路,不正好也是按照各自的属性,在不断深耕吗?

主打豪华的WEY,标榜运动的领克,在各自品牌的上升道路上,已经找到了属于自己的定位。而今天UNI-T的亮相,仿佛完善了我们自主品牌高端阵营的三足鼎立姿态。恰巧,就第一次亮相来看,长安UNI-T更着重于车辆的科技感。

从品牌层面而言,BBA相互制约且又相互弥补,那么在品牌属性逐渐明朗的中国自主高端道路上,这样的三足鼎立,或许能更好地起到一个相互激励的正面作用。

写在最后

惊蛰雷动,新秀入场,但这仅仅只是个开始。长安UNI-T的确是一款吸引眼球,亮点多多的新车型。不过,Laughing哥更期待看到这个全新序列的其他车型,能够由点到面,形成一个有着足够张力和自我特色的产品矩阵,对中国品牌高端阵营三足鼎立之势,起到更为积极的作用。

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