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吊打合资?这款十多万的国货凭什么?

2020年03月07日 22:27:04
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来源:懂车

「e懂车」一个主攻新能源的栏目,理性客观·深入浅出地讲解时下新能源车型,帮助您在了解和选购新能源车型时及时避坑,为您的购车之路保驾护航!

「概念」是一个车企必须重视的方向,在很多全球性车展上,「概念车」才是那个车展上占据C位的选手,因为这将是汽车五年或者十年以后的发展风向。

所以我们才能看到那些造型天马行空,其实毫无卵用的概念车型;不过因为作为概念车来说,实用性根本不用考虑,外观的足够前瞻,能够表达车厂几年后的设计理念才是硬道理。

不过当一台概念车的设计下放到量产车上,会产生出什么样的火花呢?吉利icon就是为数不多,这样去尝试的一款车型。

可能有关注的这款车型的朋友就会给懂哥说了,吉利icon也就是1.5T➕48V轻混的动力系统,和新能源好像还是不搭边吧?

道理是这样没错,为啥懂哥要把它放到新能源栏目来写呢?其一就是根据车辆的矩阵定位,icon的后续产品肯定会出现新能源产品;其二就是icon这车确实长得就是一副「纯电车」的样子;所以对于一辆新能源的原生车型,还是值得我们关注的。

这样的颜 和您胃口吗?

90%概念车还原度

外观方面呢,虽说是号称90%沿袭概念车的设计,但是说实话这样的造型并不少见,因为这种「眯眯眼」的设计,新宝骏的产品早有尝试,只不过icon做得要更个性一些。

同时在前脸我们还是能看到一些吉利家族的元素,比如回形波纹的进气隔栅,但是前脸你看不到过多的进气口,所以不懂它的人,真会它是一辆纯电车。

转到侧面,其实能让人惊艳的东西不多,首先是19寸的轮毂不显大,同时车侧肌肉线条的设计也不是很有新意;让懂哥欣赏的地方就是隐藏式的车门把手,和后挡风玻璃上隐藏的后雨刷,这种在设计观感和使用体验上都是点赞的。

总的来说,icon这款车的外形,放到十万出头的价位来说,确实还是挺科幻的,虽说没有太过惊艳,但是这种大胆的外形设计,对于年轻用户来说还是具有吸引力。

硬派内饰➕闷骚配色

设计过度???

内饰层面,icon基于BMA平台打造而来,和同平台的缤越还是共用了很多零部件。不过车内设计还是很多区别,方方正正同时也加入了一些硬派车的设计。

总的来说很年轻精致,但是懂哥觉得在颜色搭配上会有一些闷,同时再加入大量皮质的堆积,忽然就感觉这款车型的内饰有些「杀马特」,所以内饰还是建议选择浅色系。而且懂哥觉得后期车型,多用一些金属或者碳纤维面板作为装饰,感觉会更好一些。

配置方面还是挺不错,在这个价位你能想到的配置几乎都有,但是540度的车声环视倒还挺特殊,意思就是除开我们能看到的360度的环车影像,还能透视车底的状况,这一点其实对于越野路面来说,好像用处更大。

既然燃油车版本作为icon的原生车型,空间真的大不到哪去,而且「4350*1810*1615mm」的三围也不允许任性;而且后期的纯电版本,受电池布局的影响,空间将进一步被蚕食,所以空间的问题还不容乐观。

懂哥对于这款车型,还是推荐1.5T➕48V轻混的版本,虽说不能上绿牌和享受政策补贴,但是对比纯燃油车来说,综合性能更好同时更加省油,而且起步价只要11.8万,对于那些追求精致和个性的人群来说,完全是合拍的。

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