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大空间的中型SUV已经成为许多家庭购车时的首选，由于很早就引入国内市场，加上丰田品牌强大的号召力，汉兰达度过了很长一段躺着赚钱的时光，当然，其均衡的产品力更是其热销的原因。如今汉兰达的地位已经极其稳固，即便加价销售，买的人依然非常不少，妥妥的同级标杆。

与之耀眼成绩形成鲜明对比的是，同为较早进入中国市场的中型SUV日产楼兰，在近几年几番调整下，丝毫没有较大起色，楼兰大部分时候销量都只有一两千台，在今年1月份更为惨淡，甚至跌至了920台，跟月销量达到10176台的的汉兰达，完全是两种极端。

无论是从品牌影响力还是品质方面来看，这款车的表现丝毫不输同级竞品车型，只是多年没有换代，使得这款车逐渐退出了主流市场，如今惨淡的市场表现就是最直接的体现，而为了紧跟当前发展的步伐，日产终于对楼兰“下手了”，前不久发布了全新楼兰的渲染图，预计新车将会在2020年内实现量产。

外观方面，新车采用了家族最新的Vmotion设计语言，前脸U型进气格栅在镀铬饰条的装饰下显得非常的大气，中间网状熏黑处理的格栅很精致，更加激进夸张的造型在视觉上带来了冲击。两侧的灯组进行了重新设计，并与黑色饰条融为一体，视觉上相当犀利。灯组内部采用LED光源，点亮后的效果很吸睛。全新样式的保险杠增强了视觉立体感，使前脸构成一个巨大的X型元素，较现款车型会更年轻动感。

车身侧面的腰线为流线式进行设计，增强了车身侧面的活力感气息，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，体现出了很强的精致感气息，C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶，同时车顶行李架并没有缺席，采用了银色喷涂。侧裙设计了对应的凹槽，体现出了立体感，轮圈样式有所调整，采用全新的刀锋式造型，看上去更加犀利。

尾部造型更为动感，尾灯进行了细微的调整，灯罩进行了熏黑处理，内部光源点亮后会形成一个“对钩”样式，与车头日间灯有一定的呼应，比现款车型上的尾灯造型要更简洁一些。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，动感十足，双边双出的尾气布局使得运动感十足，整体流畅美观，与现款有着截然不同的明显提升。

车内风格依然是日产浓郁的家族简约时尚的设计概念，双色搭配层次感十足，大面积的软性材质的运用及菱形缝线的皮质座椅包裹性极强，并且在很多细微之处加入了镀铬条的点缀，使得整个气氛更加豪华。全新的四幅式多功能方向盘既有档次感，液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，实体按键布局合理。客观角度来说，它的内饰与外观上年轻运动的气质确实明显不搭，这点上来说是有些拖后腿。

尺寸方面可参考现款车型，其长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，除去轴距外整体尺寸比奔驰GLC、奥迪Q5L还要大出一圈，因此楼兰在车内空间方面也是绝对够格的。而说到日产，相信大家都知道，它其实走的是一个居家风格路线的品牌，旗下的轩逸和奇骏等都是很受欢迎的车型，也素有"移动大沙发"的美誉。作为其在日产的旗舰SUV，楼兰的舒适度更不用怀疑，说它是最舒适的中型SUV绝不为过。

动力方面，海外曝光的全新日产楼兰搭载的3.5L V6自吸发动机，匹配8AT变速器，而导入国内的全新日产楼兰预计搭载新天籁同款的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩达到 了380Nm，并且还有四驱系统可选，这样的动力表现可以说非常的强劲。传动部分匹配的是CVT变速箱，搭载此变速箱将会使燃油效率更高，更加省油。

综合来看，新款楼兰针对前脸、车尾提升较明显，外观上愈加年轻，但维持老款样式的内饰有些令人不满，不过楼兰的动力系统如果真能用上2.0T发动机的话，成本降低而定价在21-28万元之间，那么它的竞争力无疑能得到巨大的提升，对汉兰达、冠道来说，可能会带来一些压力。