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如今的乘用车市场，从原有的增量竞争变成了更为残酷的存量竞争。

消费者也积累了不少买车经验，更知道自己需要什么样的车来实现什么样的生活。

居家实用，绝对是当下最重要的需求之一。

各大汽车厂商，无论是MPV乃至SUV，六座、七座使劲往车里塞，哪怕第三排只能坐下一只宠物，那也算是居家。

话说的有些夸张，但这，就是当下对居家实用的追逐掀起的一股热潮。

广汽本田的奥德赛是征战MPV市场的一员老将，有着固定的消费群体。

但是，现款奥德赛销量始终维持在平均4000台至5000台之间。

对于在2019年度逆势上扬的广汽本田而言，显然有着更高的要求来实现销量的提升。

新车的更新，便是绝佳的选择。

果不其然，2021年新款本田奥德赛已经在路上。

虽然是美版，但若引进国内，对销量的帮助会很大。

让我们先去看下车。

此次美版新款奥德赛在2020年纽约国际车展完成首秀，2021年新款奥德赛对美版虽然是一次Facelift，

但和广汽本田奥德赛相比，可谓焕然一新。

前脸家族式的LED矩阵阵列头灯，未来感很强，一根镀铬连心眉，让车头显得扁平激进；

倒梯形的中网给人感觉十分平稳，两侧竖直排列的雾灯拉伸了车头的视觉宽度。

车身侧面的设计极富立体感，腰线掠过门把手后急速下压，门上特征下降后又快速提升，

后段一根特征平直走向尾灯，将车身比例完美切割，非常具有冲击力。

错落的窗台线用镀铬饰条点缀，尾部则引出了隐藏式移门导轨，很用心的设计，功能性和观赏性并存。

三角窗区域延伸至尾部，让车顶呈现悬浮之感。

轮毂将提供19寸版本。

尾部的设计依然是家族式的尾灯通过镀铬饰条相连，视觉上显得四平八稳，

毕竟是一款MPV，安全感也是非常重要的。

坐进车内，悬浮式风格的中控台集成了所有的操作区域，和乘驾空间做了区分；

功能按键定义清晰，操作简单，整体设计干净利落，整个设计都在为功能服务，没有一丝无用多余的造型；

更新的空调控制面板、地毯脚垫、发光USB端口、重新设计的缝线座椅、前排电动腰托、二排座椅地图带，

都无时无刻提升着车内的舒适性。

奥德赛的内部空间还是有保证的，7座座椅布局，让第三排也不会感到特别局促。

值得一提的是，后排座椅提醒装置，系统通过向驾驶员发送提示音和屏幕显示信息，提醒去检查后排儿童的乘坐状态；

同时，舱内监控摄像头能够在前端显示屏上后排座椅的情况；

本田对该系统非常自豪地说，这是整个行业首次创新的安全功能更新；

不出意外的话，新车上市后荣获北美NHTSA安全测试五星和IIHS榜单前列问题不大。

动力方面，北美新款奥德赛延续了此前的强劲，所搭载的3.5L V6自然吸气发动机，能够提供284PS的最大马力和355Nm的峰值扭矩，与之匹配的是10速自动变速箱。

如果你觉得7座途安太小，三排形同虚设；或者 GL8太大过于商务，那么奥德赛的出现则刚刚好。

如今，网友看到美版新款奥德赛出色的产品力，不禁去打听何时国产的信息，纷纷将其作为居家首选列表。

广汽本田虽没有对此发表看法，但国产奥德赛的换代是迟早的事。

看到美版这款新车，网友心里就有底了：起码下一代国产奥德赛不会差，广汽本田销量提升，TA能出一份力。