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根据研究院整理的数据，2020年2月，乘用车市场销量22.2万辆同比下跌81.6%，2020年1-2月累计销量183.1万辆同比下跌43.3%。SUV市场销量2月份同比下跌79.3%至11.1万辆，2020年1-2月累计销量89.8万辆同比下跌37.1%。

德系同比下跌73% 跌幅最小（2月产销量查询）

2月主要受新冠疫情影响，整体市场出现大幅下滑，各派系SUV跌幅都超70%，其中德系同比跌73%，跌幅相对最小，德系中捷达品牌给其带来了4,467辆销量的净增长，但去年同期已上市车型跌幅都较大，奔驰GLC 2月销售3,711辆，为德系SUV中销量最高车型，其次捷达VS5销售2,874辆。

自主整体跌幅为77%，其中红旗、蔚来、威马三个品牌逆市增长，但其量偏小，销量最高的红旗品牌2月也仅904辆，对整体市场的下滑抑制作用甚微。东风风光、WEY、汉腾等11个品牌跌幅超过90%。

日系品牌同比跌84%，其中东风本田因三个工厂全在武汉，对其产销产生极大影响，2月批发量为0辆。日系中SUV批发量最好的厂家为东风日产，2月批发量为5,304辆，占整体日系SUV的42%。

中型SUV市场份额增加至24.7%（2月产销量查询）

SUV各细分市场都出现了不同程度的大幅下滑，其中小型SUV跌幅最大，同比下跌82%，市场份额同比减少2.5个百分比至17.5%，小型SUV中，日系、韩系及法系跌幅都超90%，日系小型SUV中去年同期销量最高的本田XR-V，2月销量为0；韩系小型SUV 2月整体销量仅104辆，法系更是低至51辆。

中型SUV市场份额同比增加3.6个百分点至24.7%，得益于自主和德系的跌幅小于整体SUV市场的跌幅，自主则源于奇瑞、长安等相对较小的跌幅，德系中奥迪、宝马、奔驰跌幅都小于整体SUV市场的跌幅。

奇瑞汽车排名提升至第一（2月产销量查询）

从前十企业来看，奇瑞汽车跌幅相对较小，排名提升至第一，其中瑞虎5x和瑞虎3都出现了增长，瑞虎5x同比增长2.6倍至3,651辆，捷途X70虽同比下跌严重，但销量有3,137辆，在2月这种特殊情况下，可以说还是取得了较为不错的成绩。一汽大众旗下的捷达品牌的销量在一定程度上抑制了其下滑的步伐。

长城汽车跌幅较大，销量最高的哈弗H6仅售5,071辆，同比下跌80%，哈弗F7同比下跌90%至1,020辆，其余SUV车型销量均不足千辆。

奔驰GLC进入前十（2月产销量查询）

2月SUV排名变化较大，较1月新进入的车型有奔驰GLC、瑞虎5x、捷途X70、捷达VS5、瑞虎3、逍客。

2月长安CS75排名提升至第二，销量3,866辆，其受欢迎程度还是较高的。奔驰GLC排名第三，作为一个中型豪华SUV，可见其品牌影响力之强大。

排名第七的捷途X70，7万不到的售价以及中型SUV的定位，具有高性价比，还有整车10年/20万公里的超长质保，得多不少家庭的青睐，奇瑞旗下，进入前十的还有瑞虎5x和瑞虎3。

去年9月上市的捷达VS5排名第八，捷达品牌的推出，是德系品牌在中国市场的进一步下探，捷达VS5依靠大众品牌的加持，加上自身的高性价比，会让现有紧凑型SUV市场竞争加大。