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这次疫情深刻的体会到私家车的重要性，现在私家车是越来越多，虽然上下班高峰期会堵车，但是总比挤地铁、公交安全，现在疫情的情况相对稳定，还是要谨慎对待，新能源汽车没有摇号的要求而且不需要限号，加上排放越来越严苛，电动汽车成了用户的新选择。

本田最新的电动SUV有些姗姗来迟，目前电动车已经非常普及，有着成熟平台车型打造的VE-1是与本田缤智有着同根同源的关系，但是两款车也并不完全相同，补贴后15.98-17.98万元看似比缤智要贵了一些，不过没有限号要求、免购置税、电费也能节省很多银子。

VE-1的外观是新能源车的感觉，小型SUV的设计正符合很多家庭的用车需求，这个外观还是可以的，颜色是很多人比较喜欢蓝色、红色，颜色很有年轻朝气，钻石的切割的大灯设计很动感，两颗獠牙造型的雾灯设计很有特点。

由于是电动汽车，本田VE-1尾部设计比较简洁，尾灯有些类似于贯穿式造型，没有排气口设计，整体感觉很沉稳、耐看。

VE-1的车身尺寸比较紧凑，双色设计更符合年轻人的喜好，车顶与后视镜都与车身颜色不同，腰线略微上扬，后排的门把手是隐藏式造型，能够减少一定风阻，轮胎全系为17寸，在电动车里还是比较大的。

内饰的装饰也是蓝色，设计简洁有科技感。8寸液晶屏，车载导航、电话、多媒体功能也比较齐全，各个区域的造型还原了缤智的设计，很容易上手，尤其是出风口不规则的造型很独特。

VE-1使用三幅式方向盘，功能按键比较丰富，而且使用也很有回弹力，这也能看出本田做工与品控都是不错的，LOGO是理念而不是本田，其实根本没啥区别。

与U-RV完全一致的按键换挡，上手需要适应，它最大的好处就是不会误操作，纯电车确实比燃油车好开，没有档位的概念，完全是线性输出，踩下电门踏板就输出最大功率，真正的随叫随到，没有迟滞，BRAKE按钮是动能回收的，通勤高峰的话，可以用起来，能省一些电。

虽然是小型SUV，但VE-1的后排空间表现还是可以的，带有挡板，座椅也可以比例放倒，用过本田车的都知道，即使是飞度轴距再小，也从没有委屈过后排空间。

本田VE-1车机自带地图导航，用起来还比手机方便，连仪表盘上都有导航指向箭头，SPORT模式，仪表盘会变红，加速感非常棒，一脚地板油牢牢地把你按在椅背上，

本田VE-1搭载功率为163马力的永磁同步电动机，使用容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km，电池由东软睿驰提供，电芯是力神产品，都是比较成熟可靠的，由于电池在底部，比燃油缤智重了不少，所以驾驶起来感觉非常沉稳，操控感很精准。

本田VE-1是提供充电桩的，快充与慢充线也都是标配，慢充从5%-100%不到9小时，快充30分钟完成30%-80%的充电。

总结

其实对于新能源汽车无非最在乎三点：续航、充电速度、电池衰减，本田VE-1充分调研国内的用车习惯与用户的需求，开发的这款基于燃油车的电动SUV，可靠稳定，最主要的是后期保值也高。