凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

都说2月销量惨不忍睹？其实最值得看的都在这里

2020年03月17日 18:16:04

分享到：

来源：汽车生活

毫无疑问，2月是国内汽车行业有史以来销量成绩最惨淡的一次。据乘联会统计，2月份国内狭义乘用车市场销量仅为25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；其中轿车市场2月份销量仅为12.6万辆，同比下降78.0%；SUV市场2月销量为10.5万辆，同比下降79.3%。

按理说，覆巢之下安有完卵，在汽车行业的至暗时刻，所有国内车企无一幸免也属常态。但是汽车生活通过对比发现，在看似惨不忍睹的销量外衣下，依然缱绻着汽车市场最受消费者青睐的“精华”。

中级车“铁三角”

翻遍多方数据你会发现，无论在任何时期、统计方式如何变化，朗逸、轩逸、卡罗拉已经成为中级车销量“铁三角”。同样在2月份，即便车市下滑幅度接近80%，这三款车依然是轿车市场销量TOP 3。

朗逸之所以能稳坐销量冠军的位置，必然离不开强大的终端优惠，并且在疫情期间还向消费者提供了11000元的购车权益。对于该级别车型来说，价格的确是能够影响最终购买的主要因素之一。不过相比之下，如果没有较大优惠仍能跻身前三，岂不实力更强？

如此看来，卡罗拉和轩逸则是凭借自身产品实力稳固地位了。轩逸无需多说，三者当中轩逸拥有最年轻化的设计，如果是年轻人的第一台车，不排除因为设计而选择了轩逸。卡罗拉则是价值最高的选择，虽然终端价格纹丝不动，但是全系标配8气囊和丰田TSS II智行安全系统这两项就足矣吊打前二。

不过对于普遍消费者而言，或许价格更重要，所以卡罗拉没能成为销量第一。

广本雅阁之“稳”

越是困难时期，消费者支出预算越紧缩，此时能令其出手购入的产品可见用户对其价值、产品实力以及品牌力的认可程度之高。尤其是在中高级车领域，价格已经不再是最主要的影响因素，能够在困难时期还能稳定销量的车型，实力可见一斑。

虽然2月销量中，迈腾、凯美瑞都走在了前面，但是对比1月和去年同期的销量你会发现，第十代雅阁自换代以来，销量表现非常稳定。尽管受疫情影响，2月雅阁的销量还不到1月份的1/3，但从排名来看，依然处于国内中高级车前三的位置。

凯美瑞也比较稳定，长期紧咬雅阁不放。至于迈腾，面对两大日系强敌的全新换代，在去年的销量战场上已经失利，2月暂时突出重围却不见了帕萨特的踪影，看来这两兄弟的确伤势不轻。

豪华品牌的持续逆袭

从2018年开始，豪华品牌在国内市场就开启了销量逆袭之路，其中不乏凯迪拉克在国内迈向后20万辆时代，雷克萨斯也凭借ES一台车赚尽话题。当然最突出的还是奔驰，一面承担着质量问题、不负责任的品牌名声，一面稳坐豪华品牌第一梯队的冠军位置。

从具体数据来看，E级和GLC在各自细分领域都长期处于销量冠军的位置。E级的2月销量为3343辆，奥迪A6L和宝马5系均为突破3000辆。包括在1月份和去年同期的销量中，E级一直都是豪华品牌中型车的销售冠军。GLC同理。

难道这就是传说中的“爱之深责之切”？奔驰作为近几年负面新闻最多的豪华品牌，对于国内市场用户来说，甚至已经在怀疑其作为百年豪华品牌的可靠度，但与此同时奔驰依然是销量最高的豪华品牌。或许这就是“欲戴王冠，必承其重”吧。

RAV4的“浴火重生”

你必须承认，在全新RAV4换代之前，日系紧凑型SUV的销量大头一直被逍客和CR-V占据，尤其是CR-V，历经波折依然在销量之路上高歌猛进，不得不佩服CR-V的实力。而在此期间，RAV4虽不至于落败，但相比之前CR-V、RAV4、途观三足鼎立的局面，老款RAV4还是缺少撑起局面的能力。

好在，全新RAV4在换搭TNGA架构重返主要竞争梯队后，其销量成绩可以说相当可观。2020年1月，RAV4的终端销量就已达到15425辆，比同期途观L、逍客都高出3-4万辆。2月，全新RAV4的销量虽不敌途观L和逍客，但是对于一款刚上市不久且没有较大终端优惠的车型来说，2087辆销售成绩可以说非常难得，更何况CR-V尽然消失在2月销量前十，这样的成绩实属令人诧异。

中国品牌的SUV铁三角

经历过行业爆发和洗牌爆冷的洗礼之后，中国品牌在SUV市场的铁三角也逐渐成形：吉利博越、哈弗H6和荣威RX5。

虽然传祺GS4、长安CS75等曾经辉煌过，或者偶尔还是会出现在销量榜单前三，但是其综合表现相比之下都不如博越、H6和RX5稳定。其中哈弗H6依然是2月销量冠军，吉利博越2月销售3117辆，荣威RX5在2月销售2532辆。

相比1月和去年同期，吉利博越、荣威RX5和哈弗H6的销量变化都跟随市场趋势而浮动，并非自身产品原因造成销量变化，这是汽车生活判断销量表现是否稳定的主要因素。毕竟对照CR-V、RAV4、途观L等资深车型来说，无论市场如何变化，产品自身实力是决定最终销量表现的重要因素。同时从用户在关键时刻的选择中也能看出，吉利、哈弗和荣威的品牌力在消费者眼中相对靠前，这也是品牌价值的重要体现之一。

特斯拉Model 3异军突起

在2月轿车销量中，特斯拉Model 3竟然位列第三，这是任谁也没想到的结果。尽管特斯拉在国外销量直逼豪华品牌，但是国产不久的Model 3能够在短时间内跻身前三，除了疫情影响因素之外，特斯拉的实力也足够让不少竞争对手认清现实。

除却大量造车新势力之外，Model 3在国内主要的竞争对手就是几何A和AION S。但是在具体销量数据中，虽然AION S的销量成绩着实亮眼，可Model 3更令人诧异。而且国内主要城市已经上牌的Model 3出街率可以看出，随着特斯拉国产能力逐渐成熟，其交付能力也越来越强，市场占比正在迅速超越绝大多数造车新势力。