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3月初的时候，宝马汽车正式官宣，插电混动动力跑车i8将在2020年4月中旬正式停产。

上市6年，总销量2万多台，这是BMW i8交出的市场答卷。但在更多人心中，它是《碟中谍4》中跑赢时间的造梦机器，是科技和顶级电动超跑的代名词。

而对于宝马来说，BMW i8更是集团电动战略的落地，奠定着品牌在未来出行创新领域的地位，其地位至今无人能及。

作为绝唱，BMW i8今年推出了全球限量200台的极夜流星限量版，而中国市场仅发售10台，专属设计的外观与卓越的性能，给了车迷最后一次拥有它的机会。

此外，常规版的BMW i8敞篷跑车在经销商处依然能够看到。为此，宝马还带来了融资租赁BMW i8敞篷跑车悦加计划，包括免首付、0租赁利率、提供牌照等服务，降低了车迷体验和拥有BMW i8的门槛。

而BMW i8敞篷版和极夜流星限量版到底拥有怎样的魅力和价值，了解这些方面也许能更好的感受。

未来感设计的典型

BMW i8敞篷跑车以极具未来感的设计理念独树一帜。富有张力的无框式鸥翼车门带来与生俱来的运动美感，使BMW i8敞篷跑车的魅力瞬间展露无遗。

饱满的车身线条极具力量感，显出美学与空气动力学性能的完美结合，营造出不拘一格的运动氛围。

而专为BMW i8敞篷跑车开发的垂直折叠式车顶，可以在0-50 公里的时速范围下于15秒内进行折叠并以垂直方式收纳入车身中，不占用车辆的任何储物空间。

同时，使用增材制造技术（3D打印）的敞篷部件不光解决设计、结构、重量、强度以及生产的问题，还为这款跑车带来了独一无二的未来主义色彩。

环保且科技的用料

BMW i8的内饰展现了美学创新与高品质舒适性的完美搭配。轻量化、再生材料和由橄榄叶提取物精心鞣制的真皮材质的使用，将创新、环保与细腻的触感融为一体。

而在科技感上，BMW i8是全球第一款配备激光大灯的量产车型，这一技术随后也引入到包括BMW 7系在内的更多宝马车型中。

此外，它也是业内首款搭载增材制造技术制造零部件的量产车型，未来这一技术也将引进到更多车型的生产当中，而这也是BMW i作为宝马集团技术先锋的使命。

极致性能与安全

得益于领先的电池技术，BMW i8敞篷跑车的智能能量管理系统进一步优化，百公里加速仅需4.6秒，纯电续航里程达50公里。

当电动机和发动机同时运行时，最大综合输出功率可达到275千瓦/374马力，而百公里综合油耗低至2.2升，保证了高效与动感的结合，车辆抓地能力、灵活性与驾驶稳定性均十分出众。

并且，其澎湃的动力表现和安全也得到了多项认可。自2014年起，BMW i8便成为了Formula E的官方安全车。2015年至2019年，BMW i8搭载的插电式混合动力驱动系统连续5次问鼎“年度国际发动机大奖”。

离开是为了更好的开始

尽管i8将成为绝唱，但宝马深耕电动跑车市场的初心并没有改变，今年3月，宝马推出了首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车，揭开了新能源发展新篇章。

同时，率先配备第五代BMW eDrive电驱动技术的纯电动车型BMW iX3也将于今年在沈阳工厂生产，并出售至全球。

而宝马集团未来技术旗舰BMW iNEXT的原型车也在南非的卡拉哈里沙漠地区进行测试，在严苛挑战下表现得游刃有余，为其2021年的正式量产做了充足准备。

到2021年年底，宝马集团将提供5款重磅纯电动车型。到2023年，宝马集团将会有25款新能源车型，其中纯电动车型将超过半数。

中国市场地位日益领先

值得一提的是，无论是i8限量版在国内的发售，还是多款新能源车型国产，中国在宝马全球战略中的地位都日益领先。

中国市场不仅是宝马集团最大单一销售市场，也升级为了全球创新中心和新能源生产研发基地。

截至目前，BMW新能源汽车在中国已完成累计第60,000名客户的交付，2019年实现34.1%的同比增长。而在2020年，随着BMW iX3等更多新能源车型的布局，这一数字将持续增长。

至始至终，宝马在新能源市场的地位和成绩都离不开BMW i8，尽管它即将离开，但相信关于它的传奇会伴随着宝马的发展，在车迷心中一直延续下去。