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「e懂车」一个主攻新能源的栏目，理性客观·深入浅出地讲解时下新能源车型，帮助您在了解和选购新能源车型时及时避坑，为您的购车之路保驾护航！

前面懂哥和大家分享了2月新能源的销量，一些车企的表现确实有些超神，特斯拉这种本来就不怎么被看好的车型更是卖出了3000多台。

作为很多造车新势力的假想敌，特斯拉确实风光了一把，不过就国内的造车新势力来说，它们的2月时光真就有些难受了，销量无一破千，本就资金链短缺的它们，由于这波疫情的影响，可谓是雪上加霜。

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蔚来·ES6

2月销量：671台

基本信息

售价：35.80-54.80W

车身尺寸：4850*1965*1731mm

电池类型：三元锂电池

电动机最大扭矩：610/725Nm

电池容量：70/84kWH

官方0-100km/h加速：4.7/5.6s

NEDC续航里程：430/510km

蔚来以671台的销量稳坐造车新势力销量的头把交椅，其实这个保守争议的品牌，在一众车新势力内还是非常给力的，可能是前期运营宣传有些夸张，加上被对手黑化，所以才让大家不是这么看好，但是实际体验下来，整个行驶质感和智能化程度，懂哥都觉得在新势力领域都是上佳的存在。

优点：

在造车新势力的对比下，蔚来的智能化还是做得非常到位的，虽说前期存在着一些BUG，但是后期改进后，整体使用感受非常不错。

驾乘体验不错，不光是提速快，车厢内部也是能够给到大家豪华车的感觉。

槽点：

价格有点高，如果能把起步价格放到30以内，销量会得到更大的提升，同时应对国产特斯拉的入侵也更有优势。

现款续航里程堪忧，掉电一点都不线性，期待后期长续航版本的出现。

2

威马·EX5

2月销量：567台

基本信息

售价：18.98-23.98W

车身尺寸：4585*1835*1672mm

电池类型：三元锂电池

电动机最大扭矩：315Nm

电池容量：52/69kWH

官方0-100km/h加速：8.5/8.1s

NEDC续航里程：403/520km

威马在2月份的时候，推出了一个线上威马直购的活动，其实就可以理解为更加灵活的贷款方式，同时还能支持二手车回购，这一点对于很多想购买新能源的用户来说，吸引力确实很大，虽说EX5并不在活动范围内，但是这种举措还是间接的推动了EX5的销量，同时入门班补贴后只需要15万左右的价格，能买到这样一辆做工不错，而且能满足的日常出行的智能纯电车，在特殊情况下有这个数据也还是可以了。

优点：

EX5并不是基于某一款汽油车而来，它从平台、外观到内饰都是纯电的原生平台，所以空间利用率很大。

入门款补贴后在15左右，你能得到一辆空间配置都不错的车型；当然，还有一块不限购不限行的车牌。

续航里程比较实，每天50KM的通勤半径，一周一充的话问题不大。

槽点：

对于EX5的外观持保留意见，感觉就像一个还没出厂的测试车。

做工还需加强，特别是密封性和隔音。

3

哪吒·N01

2月销量：801台

基本信息

售价：6.68-13.98W

车身尺寸：3872*1648*1571mm

电池类型：三元锂电池

电动机最大扭矩：175Nm

电池容量：35kWh

NEDC续航里程：330km

哪吒N01看似不起眼，但是每次的销量数据在造车新势力评比里面真还不差，其实用价格走量的N01却是达到了哪吒的目的，5万左右的价格几乎相当于一台高端老头乐，但是却能获得正规的路权和畅行权益，再加上车内的一些娱乐化配置，所以用来城市代步上班简直划算。

优点：

这价格买这车确实亏不到哪去，作为一辆上班通勤，下班买菜的选手，它还是合格的。

车机系统不错，同时支持OTA升级，后期使用非常方便。

槽点：

虽说价格便宜，但是做工方面确实有些欠佳，其实提升一下工艺对成本的要求也不是很高。

总结

黑色二月对经济的影响不言而喻，就连以前月销量达五六万的车型，二月的销量也就只有区区几千台，所以这些造车新势力的销量也是可以理解的，但是疫情这段期间大家都明白了私家车的重要性，后面情况好转后，对汽车的需求将会出现井喷式的迸发；然而在限号限牌的地区，没有指标是无法购买燃油车型，最佳选择只有新能源车型，所以懂哥觉得，疫情好转后，造车新势力的销量确实能冲起来，至于结果如何，就要看看那些老总们的道行了。