作为上汽大众此前双品牌战略的主要组成部分,斯柯达曾经一度被寄予厚望。
但随着奥迪的加入,斯柯达不尽如人意的销量让其在合资公司的境地有些被边缘化。
说实话,在大众家族中,斯柯达的波西米亚风设计属于顶尖水准,动力总成也和大众一样。
因此斯柯达车型时常出现“叫好不叫座”的现象。
今天要介绍的这款斯柯达速派旅行Scout,网友一眼相中,但真的入华国产,到底有多少人会买呢?
在此,咱们留个小疑问。
一起先看下新车:
旅行车的实用性不言而喻,更何况是一款B级车旅行版,更是“一车在手,天下我有”的感觉。
如果再来点SUV的越野气质,那不就无比完美了吗?
速派旅行Scout就是这样一款完美的车型。
拥有钻石切割家族设计的新款速派旅行版延续了LED矩阵式大灯,前后黑色大包围,有了金属质感的银色护盘装点,加上18寸大轮毂,让视觉上变得十分硬朗。
内饰高清可编程仪表、中控大屏和新款速派一样构成了设计主体,
Alcantara材料的座椅散发着高档和越野时刻需要更强的舒适性。
本就巨大的行李箱空间一经拓展,从660L变成1950L,想要的,通通能装走。
配置方面也基本和新款速派保持一致,自动远光、自适应巡航、盲点监测、分区空调、座椅加热、手机Carplay等一个不少。
作为跨界越野瓦罐,斯柯达速派旅行Scout,将底盘上抬15mm,来尽可能增加越野通过性,
两款动力配置可供选择,272PS最大马力、350Nm峰值扭矩的2.0TSI汽油发动机,
和190PS最大马力、400Nm峰值扭矩的2.0TDI柴油发动机,
与之匹配的是7档双离合变速系统。
既然要有越野性能,全时四驱系统当然也必不可少。
在海外,这款斯柯达B级跨界瓦罐价格并不便宜,入门价格为46,150欧元,约合人民币36万元左右。
除了价格,这车型的空间感、舒适度、动力操控性都很出众。
并且以大众体系的做工,质量也是很有保障。
那么回到开头的问题,如果这款跨界瓦罐来华,会不会好卖呢?
首先36万的价格就将吓退一批消费者,毕竟在这个价格上,已经能碰到众多一线豪华,从斯柯达在中国的品牌价值而言,无法和豪华品牌分庭抗礼。
那么通过减配来实现价格降低就在所难免,如此一来,消费者又不愿意买单。
因此,车是好车,但国产后,味道就变了,这可能就是斯柯达车型现在的通病吧。
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