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提到吉利汽车，称它是汽车行业近两年来风头最盛的整机厂应该没什么争议。从近年来乘用车销量排名稳居龙头地位，到新车面市有序而高效的节奏，再到母公司吉利控股集团于并购沃尔沃汽车十年之际宣布再次整合，无不显得英气勃勃。

回看过去一年的成绩，吉利控股超预期完成销售任务，在2019年国内乘用车市场产销“双降”的局面下，公司销量高歌猛进，达到217.8万辆，同比增长1.23%，产值超3200亿元。其中，吉利品牌终端销量与去年基本持平，但市场占有率稳中有升，从2018年的6.28%增长到今年1-2月的7.3%（终端，含国际），达到历史最高水平；领克品牌取得了成功的发展，终端销量同比增长29%；出口销量在中国乘用车品牌出口排名中位列第2位，这样的冲劲在中国业已增长乏力的汽车市场实属罕见。

作为自主汽车品牌中的头把交椅，吉利汽车为何未在车市寒冬中降速？或许我们可以从吉利汽车的财报信息中一窥究竟。据悉，2019年上市公司收入达974.01亿人民币，上市公司净利润82.6亿人民币，股东应占溢利81.9亿人民币。从利润结构上来看，呈多元化趋势，而吉致汽车金融也成为新的利润增长点。

值得一提的是，2019年吉利控股研发投入超200亿元，约占销售额的6%，在中国汽车品牌中处于领先地位。另一方面，吉利汽车（HK.0175）还拥有190亿以上的现金储备，吉利控股同时还携手李书福公益基金会设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，援助全国及海外疫情严重地区的防控工作，使其在抗击疫情期间更有底气，彰显了硬实力和软实力的有效融合。

吉利汽车能取得如今的成绩，可以大胆归功于十年前的机遇——母公司吉利控股并购沃尔沃汽车。吉利控股抓住了这次稍纵即逝的机遇实现崛起，而沃尔沃也做出了现在看来最正确的选择，使得吉利并购沃尔沃已成为中国企业全球化经典案例。毕竟二十一世纪是科技革命、产业变革、商业重塑的世纪，是跨界融合、资源共享、合作共赢的世纪，单打独斗没有未来。

重组顺势而为 引领产业变革

3月28日，吉利控股迎来与沃尔沃汽车的并购十周年纪念。对比十年前后，沃尔沃汽车实现了从连年亏损到持续盈利，企业估值由并购时的18亿美元飙升至180亿美元，吉利控股也一举拿下中国品牌第一并进入汽车行业第一阵营，实现从区域造车豪强向全球汽车企业的转变；另一方面，这一天也是吉利和沃尔沃的合资品牌、“吉沃恋”的结晶——领克品牌旗舰车型05原本的上市时间。领克05作为吉沃十年，打出的一张王牌，因为疫情的原因，改成了线上预定，让3月28日这一天，更加值得纪念。

在成功并购沃尔沃汽车后的十年间，吉利控股集团全方位融入全球价值链体系，形成了制造、研发、采购、销售的全球布局，实现技术对标向技术立标的升级，并积极布局"新四化"有效路径。十年来，吉利先后推出国内首个新能源网约车B2B平台曹操出行、与戴姆勒共建高端出行服务“耀出行”，打造地面共享出行生态；另一方面，收购太力飞车、与戴姆勒共同投资Volocopter，全面布局城市低空出行。伴随着卫星项目发布对吉利科技的助推，吉利控股天地一体化出行生态更加清晰。

但李书福曾说，在国外前两次的金融危机兼并大潮中，即便是利润达到上百亿元的沃尔沃也被福特吞并，所以如果吉利要想在市场上长期存在，目标必须定在全球化发展布局。为此，在一个多月之前，沃尔沃汽车与吉利汽车宣布正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团，强化协同效应和规模优势，使得双方能够持续引领行业变革。重组将加速推进双方在技术研发、成本控制和财务方面的协同。重组后的集团将更具规模优势，达到1+1大于2的效果，拥有更强技术能力和资源，持续引领行业变革。

可以说，吉利汽车与沃尔沃汽车合并项目，既是顺双方多年密切合作之“小势”而为，更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为。而招商证券在研报中预测，未来几年，双方重组后的新企业集团年销可达400万辆以上，规模效应显著提升。据悉，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。这将具有划时代意义，是全球汽车产业又一个创举。有业内人士猜测合并后未来几年有望成为市值超过二万亿人民币，销售收入超万亿人民币，利润超千亿人民币的全球行业巨头。

企业社会责任成体系化力量

近年来，在全球范围内，ESG投资理念（Environmental（环境）、Social（社会）和Governance（治理））逐渐成为主流趋势，而在国内市场，ESG投资也才刚刚起步，国内的很多机构、公司在ESG方面缺乏经验，甚至很多企业在ESG方面的建设尚未有足够的重视。此前毕马威、中电控股及香港特许秘书公会曾在联合报告中指出，尽管监管机构及投资市场对环境、社会及管治（ESG）议题的期望日益增加，但大部分香港上市公司仍未将ESG纳入经营模式之中，而且普遍缺乏相关专业知识。

选择布局港股市场作为上市主体的吉利汽车已经认识到了这一点，首次将ESG报告与企业年度财务报告同期发布，这是自2012年以来，吉利控股集团连续第八年发布企业社会责任报告，进一步彰显吉利的全球战略布局与企业社会责任感。把企业社会责任作为企业发展战略的核心组成部分，将自身发展与其对应的社会责任统一起来，形成经济价值与社会价值相互促进。吉利在保持战略定力推进高质量发展的同时，也实现了环境优化、公司治理能力提升以及社会责任的践行，彰显了硬实力和软实力的有效融合。

据悉，早在2016年3月，吉利就在10省20地区启动了一项“吉时雨”精准扶贫项目，秉承“吉利的生产基地建设到哪里，就要把精准扶贫开展到哪里”的指导思想，吉利“吉时雨”精准扶贫项目开创“投建生产基地+当地扶贫”全新公益模式，实现“以基地为中心，辐射周边区域”的扶贫效果，全方位带动当地经济，在因地制宜推进精准扶贫的过程中探索出了一条特色之路。围绕产业扶贫、教育扶贫、就业扶贫、农业扶贫、消费扶贫五个方面，投入超过5.5亿元，以“授人以鱼不如授人以渔”理念和杠杆效应，帮助贫困村改善现状，实现脱贫致富。

而在公司治理层面，吉利也已形成“合规委员会-首席合规官-合规办公室-合规管理岗-合规联络员”五级合规管理组织体系，拥有一支由20余名专职人员和400余名兼职人员组成的合规队伍。并在承担企业社会责任为抗击疫情贡献力量的同时，抓好生产经营并助力产业链复工复产。基于当前市场形势，吉利汽车对2020年141万辆的销量目标目前不进行调整，同时承诺目前不裁员、不降薪、不延迟支付薪酬，而是通过组织创新和效能提升应对疫情带来的影响。

在新冠肺炎爆发期间，疫情不仅威胁着人们的生命健康，也给全国汽车制造业带来极大压力。面对困难，车企普遍认为，全球汽车产业面临严峻挑战，但挑战与机遇并存，中国汽车市场发展长期向好的趋势不会改变。为此吉利汽车积极带动供应链伙伴，排查复工生产条件和困难，申请政策支持，协调各方资源，与供应链共同面对疫情挑战。在各级政府的支持下，湖北省内150家（含一、二、三级）供应商已获得复工审批并顺利复工复产，同时帮助湖北省36家供应商解决棘手的物流问题，保证全价值链同时联动。

成熟的体系力量为吉利的全球化布局奠定坚实的基础，目前吉利控股集团在全球三大洲（北美洲、欧洲、亚洲）都有布局世界一流的现代化整车工厂及发动机工厂，拥有全球各类销售网点超过4000家，其中吉利汽车拥有全球近2000家销售服务网点。同时打造全球五大工程研发中心及五大造型设计中心，与200多家国际化供应商构建“命运共同体”，其中包括70家全球百强汽车零部件企业。吉利以全方位立体深化海外布局，融入全球价值链体系，实现了制造、研发、采购、销售的全球布局，实力代表中国汽车品牌强势角逐“世界赛道”，成为中国首个真正意义上的全球化车企。