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对于JDM粉丝来说，上世纪90年代到21初期的这个本田H标意味着肾上腺素的诱发剂，是那种横冲直撞不顾一切，大半夜跑出去开一圈的青春热血，就像日本漫画中的中二主角，说着一些为了拯救同伴，相信世界的傻台词。

但即便如此，主角每一次喊出这些话的时候，一辆本田拉到高转爆TEC的时候，鸡皮疙瘩总是忍不住往上爬，然后再翻出K20A、F20C、DC5、FD2一大堆乱七八糟的资料复习一遍。

虽然本田的这股快感，放在今天是隔音不好、悬挂硬、底盘颠，根本不适合在城市代步，所以也要求本田更符合现代人生活，于是就有了广汽本田这一次的SUV“游弋新都市”。

游弋，这个词指的就是闲逛，对城市生活不用太紧张，保持对身边一切的好奇心，记得找到快乐和幸福才是最重要的。

同时亮相的还有2020款冠道、皓影锐·混动和缤智，主张实用性的同时，也不忘展现运动基因。可能有人要吐槽了，现在的本田哪有运动的，更别提SUV了。

是这样的，展现运动基因不一定要通过驾驶，给别人看的外观才是，新款冠道表面的变化不大，但通过下保险杠的变化，增加一些利息的线条，进一步减小车头的笨重感。

后方更是直接怼了四出排气，在中大型SUV这个领域，有谁见过原厂带四出排气的。当然冠道也不是样子货，2.0T发动机拥有279马力和370牛米，这数据就和三菱名机4G63T接近，满载拉着五个人跑完全没问题。

至于皓影锐·混动，最大的亮点是搭载混动系统，这副混动的实际表现很好，是可以将一辆奥德赛变得有高级感的，那种线性的输出和充沛的动力，你可以当成省油的买菜车开，也可以激进地开快一点。

据说，皓影的累积订单早就突破40000辆，在终端市场，皓影锐·混动更是一车难求，毕竟这么高级的外观，再有一副优秀的动力系统，对潜在消费者来说很难不心动。

缤智一直是同级别的销量王者，凭借的就是大空间和耐用的口碑，其实这也是很多人买车最注重的。

你跟他说本田曾经的历史有多劲爆，他只是觉得后排的腿部、头部空间宽敞，再有动力系统很省心，身边人都在买。

这次主要是打性价比，新增一款1.5L CVT精英版车型，13.38万元的价格降低了门槛。不过这上面标配有17寸轮圈、LED日间行车灯、自动启停、全景天窗等实用配置，估计很多老车主要羡慕了。

什么是游弋新都市，说到底不就是有了汽车之后的生活省心一点和便捷一点，好好发挥交通工具的属性，让消费者觉得物有所值就对了。

作者：李日新

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