赛道传奇 | 帕加尼 Imola
近日，帕加尼以意大利
著名伊莫拉赛道为名，
发布了他们的崭新超跑Imola，
Imola是一款完全具有赛车气质的超跑，
最大程度的诠释了帕加尼公司的赛道科技。
Imola使用了由Huayra
引进的主动空气动力学系统，
这是有史以来第一辆配备
这种技术的公路车辆。
帕加尼创始人兼首席设计师
奥拉西奥·帕加尼表示：
“我们不能说这是一辆优雅的汽车，
Imola身上的一些细节可能会
削弱车辆的线条和整体美观，
但另一方面，额外的空气动力学特征
提高了Imola的圈速成绩，
特别是提升了其安全性。”
Imola的悬架经过重新设计，以便于轮胎将强大的扭矩传送至路面，同时避免刹车时的摆动。此外，与倍耐力合作开发的轮胎将为Imola与驾驶者之间提供良好的沟通，使新车以真正的帕加尼风格在赛道上驰骋。
与Huayra一样，Imola搭载了梅赛德斯-AMG提供的6.0升 V12双涡轮增压发动机，最大功率838马力，峰值扭矩1100牛米。相比Huayra BC Roadster分别提升了36马力和50牛米，与其匹配的是一部7挡序列式变速器。
在Imola上，帕加尼将减重手段提升到新的高度，通过引进Acquarello Light定制喷漆系统，使新车的油漆重量减少了5公斤。同时，通过大量铝、钛和钼钢等贵金属材质的运用，车辆的力学性能和重量得到优化。最终Imola的体重被成功控制在1246公斤。帕加尼宣称，Imola已经通过了有史以来最严苛的赛道测试，除常规测试外，Imola在赛道上以最快速度测试了16000多公里，相当于勒芒24小时耐力赛的三倍。
Imola限量生产5台，
每台售价500万欧元（约合3854万元人民币），
几乎是Huayra BC Roadster的两倍。
当然，高昂的价格并不会对Imola的
销售产生任何影响，与众多限量超跑一样，
在你刚知道他的时候，
他就已经卖光了。
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