凤凰网汽车

每次看到观致这个品牌，总是觉得很可惜，遥想2013年的日内瓦车展，观致3重磅亮相，意气风发的尹同跃和以色列大亨伊丹·奥弗尔为其站台，全世界媒体的焦点聚集于他们和身后的汽车。

这原本是第一个最有质感和实力的自主品牌，当年的长城在保定生产第一代H6和皮卡，吉利仍然在造自由舰这些廉价小车，来自安徽芜湖的奇瑞却走在前列，说要进军国际市场。

单说观致3的外观，无论是外形甚至是车漆，都没有国产车一贯的廉价感，比例简洁不失美感，不比有些车的设计像生拉硬扯，所有人都觉得这是自主品牌的冲高之作。

发动机别说是自主发动机的第一梯队，对比同时期的大品牌发动机，依然不落下风，1.6T发动机热效率37.1，拥有156马力和210牛米，匹配格特拉克的6速双离合变速箱。

在当时看来，这是一款极具欧洲车气息的国产车，在欧洲E-NCAP撞过之后，更是拿到史上第二高分。

可惜后来什么也没有发生，观致3没有获得市场的认可，也错过了SUV在国内的爆发，等到2016年推出第一款SUV观致5，这基本是奇瑞瑞虎7的换壳，高昂的售价依然没有引起任何反响。

再有是同年年底问世的跨界轿车观致3 GT，估计很多人看到外观就摇摇头了，能见度比法拉利更低。

再等了整整4年，观致这4年什么事也没做，一款新车也没有，唯一一件大新闻就是宝能以66.3亿元收购了观致51%的股份，正式成为观致的控股股东。

如今终于带来新一款SUV 观致7，长宽高4679/1897/1679毫米，轴距达到2720毫米，尺寸超越主流紧凑型SUV，接近中型SUV。

外观沿用MILE II概念车的设计，前脸相对圆润，尾部却是方方正正的造型，预计搭载1.6T、1.8T发动机，动力是分别150kW/280Nm和170kW/300Nm。

但感觉观致一直不懂市场的需求，观致7的定位无疑高于观致5，实际两者的尺寸没有明显的差距，再考虑到观致5的指导价为13.88万，所以观致7的指导价很可能在15-16万左右。

作为一个自主品牌，观致的定价一直是很自信的，但这也是销量低迷的最根本原因。更何况观致没什么品牌力，推出新车都没有人关注，即使后期有巨大优惠，也依然是无人问津。

作者：李日新

我们只专注原创汽车内容的生产，想要变得更懂车，可以订阅我们的微信公众号：车辙（ID：cartracks）。目前已经集聚了数十万的粉丝，等你!