凤凰网汽车

作为一名媒体工作者，老王每天的烦恼之一就是下班之后有无数的微信需要阅读、回复。可身在拥堵的山城，从公司到家的车程需要可不止一个小时，在驾车的过程中就不免掏出手机，“做贼”似的躲避高空摄像头来回复那些必须给到反馈的紧急信息。老实讲，这样的场景绝对是当下都市人都遇见并且每天都经历着的“现实难题”。

驾车时拿手机回微信吧，从道路安全角度来说又是一大隐患；但面对客户的催促，领导的安排，总不能因为开车就撒手不管吧，否则这个月的奖金就…那么对于开车遇到“必须”回复的微信这件事儿，有没有可行的解决方案呢？

4月10日，一场名为UNI-TECH科技体验日的活动为所有人带了开车与微信这对看似“矛盾体”的解决方案。而主角就是长安汽车的“当红炸子鸡”UNI-T。

从最初谍照亮相，到S202代号确立，再到疫情期间线上发布、后续的L3自动驾驶，我已经不太记得清这是UNI-T的第几次“自我秀”了。当然，厉害的还有这车每一次炫技居然都不带重复的，而今天我们要说的就是UNI-T在科技、智能化上的表现。

还是先解决开车回微信的问题吧。得益于长安汽车和腾讯梧桐车联一直以来的深度合作，在TINNOVE系统中就为车载微信提供了科学的解决方案。在UNI-T上，车载微信通过手机蓝牙实现连接，上车连接手机即登录，离开车辆时自动可以退出。而真正让车载微信“方便”的还要数UNI-T方向盘上的微信快捷键，用户只需一键就能够实现信息的收发（语音）、语音通话以及位置分享，基本做到重要消息不错过，又能保证行驶安全性。一直以来，关于微信和车机如何融合的讨论就没有终止过，而在UNI-T上，我们看到了二者之间一个比较合理的解决方案，而这背后也体现出长安汽车对智能交互的重视与“务实”。

当然，除了车载微信之外，作为长安汽车最富有科技色彩的车型，UNI-T在几乎每个地方都充斥着“科技感”。比如它所搭载的10.25英寸显示屏，配合液晶仪表，不仅屏幕夹角适中，能为主副驾都提供良好的浏览体验，它还别出心裁地拥有许多科技彰显温度的人性化小功能。

比如当人眼注视屏幕超过一秒，车机就会从熄屏状态自动打开。

再比如每天车主上车时，系统会检测并通过判断车主表情来推测你的心情并“有眼色”地问候。

又比如，当你正在驾驶听歌时，副驾驶突然来了电话，系统就能够自动降低音量，让整个通话效果更清晰。

而在行驶安全上，无论是网络还是现实中，每年因为疲劳驾驶而发生交通事故的案例数不胜数。如何“拯救”疲劳的驾驶员？在UNI-T上当在高速上行驶时，遇见下道口，UNI Life就能通过实现追踪技术、结合转向灯、方向盘角度、车速判断驾驶者是否分心，避免了错过路口下道，或速度过快冲入匝道的危险情况发生。而在日常，当UNI-T识别到驾驶者出现打哈欠、闭眼等状态时，会根据频次判断驾驶者的疲劳状态并进行提醒，轻则语音提示，重则空调制冷18度，播放提神音乐等来让驾驶者保持兴奋。（当然，我们并不提倡疲劳驾驶，还是建议各位驾驶员在自觉感到疲劳时能在安全地方停车休息之后再出发）

城市用车生活，泊车绝对是让人头疼的问题之一。UNI-T和CS75PLUS一样，搭载了APA5.0代客泊车系统，只要地面标线清晰，UNI-T就能够识别到车位，并通过遥控开启自动泊车。而如果面对狭窄的车位，或需要自己“创造”车位时，UNI-T搭载的360度高清全景影像系统，配合全方位3D视角让新手倒车都得轻松。

之前一次，老王在外地出差，但车钥匙却和背包一起带到了外地。结果家人重要的文件却被锁在的车里，家人打不开车门，只能隔着玻璃干着急。面对这样的生活场景，UNI-T就配备了“手机蓝牙钥匙”，通过蓝牙授权用手机替代了实体钥匙，不仅可以实现解锁、开启后备箱、找车、遥控泊车等功能，还可以通过蓝牙授权将钥匙分享给自己的家人、朋友，得益于严密的安全验证系统，UNI-T还拥有钥匙使用权限和回收机制，让共享用车不再烦恼。

写在最后

从设计到动力，从L3级别驾驶到种种贴心关怀。我们看到UNI-T作为长安希望打动年轻消费者的一款产品，它对于当下都市人用车需求的把握，以及对种种用车难题给出合理的解决方案。对于新时代年轻人来说，汽车充当的不仅是交通工具，更需要具有情感色彩和温度。无论是一键回复微信、还是驾驶拯救者系统，亦或者蓝牙钥匙分享，我们都能看到长安汽车对这些用车场景的思考和解决态度。而站在智能化的背景墙面前，UNI-T还真算得上一辆“读懂人心”的好车。