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近一段时间来，从新车的发布和上市已经能感受到国内汽车市场一片生机勃勃，而汽车召回其实也在默默进行，由于案例过多，本文中仅从市场监管总局网站中挑选了覆盖范围较大的代表车型。

这期的召回合集中，大到宾利添越，小到菲亚特500，老到1997年生产的RAV4，多到沃尔沃全系。宾利添越和奥迪Q7甚至都中了两箭，而北京奔驰则出现了“二进宫”，保时捷Macan召回将近12万辆的雷区也十分庞大，沃尔沃和广汽三菱各自超过了15万辆和17万辆，那就先看看自己的车在不在雷区吧。

★召回车型：沃尔沃XC60/S60/ V60/XC40/XC90/S90/V90CC

出厂时间：分别产自大庆沃尔沃、浙江豪情和进口车型，共计150929辆

进口沃尔沃：

2019.1.21至2020.3.11生产的2019-2020款XC90，共计18261辆；

2019.1.21至2020.3.11生产的2019-2020款V90CC，共计2080辆；

2019.5.20至2020.3.9生产的2020款V60，共计1464辆；

2019.6.18至2019.10.28生产的2020款XC60，共计22辆；

2019.10.8至2019.11.5生产的2020款XC40，共计4辆；

大庆沃尔沃：

2019.1.14至2020.1.22生产的2019-2020款S90长轴距车型，共计41601辆；

2019.2.8至2020.3.10生产的2020款S60，共计5142辆；

浙江豪情：

2019.9.30至2020.3.11生产的2019-2020款XC60，共计62601辆；

2019.11.5至2020.3.9生产的2020款XC40，共计19754辆；

故障原因：由于供应商原因，ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制，导致AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。

当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度之间时，如果前方遇到行人、自行车或者静止的车辆，自动紧急制动功能可能受限；

仅当车辆低速行驶且如果前方遇到静止的车辆时，碰撞警示信息、制动辅助功能及自动紧急制动功能都可能受限，但车辆的常规制动功能不受影响。

在以上情形时如果驾驶员没有采取常规制动措施，可能增加车辆发生碰撞的风险。

解决措施：免费升级ASDM软件，库存车辆将在消除缺陷后再进行销售

★召回车型：北京奔驰C级四驱/E级四驱/GLC

出厂时间：2016.10.18至2018.4.13期间生产，共计77607辆

故障原因：在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV汽车”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。

水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性，会增加车辆发生碰撞的风险。

解决措施：免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹，如果波纹管损坏或有水迹，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍。

★召回车型：保时捷Macan

出厂时间：2014.3.5至2018.3.14生产的进口2015-2018款Macan，共计117425辆

故障原因：后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火。

解决措施：免费检修或更换燃油泵维修盖；同时检查燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴处是否有裂纹，如有裂纹则更换燃油泵滤清器法兰。

在车辆召回维修前，建议用户避免使用后排座椅的右侧位置，如果车内人员闻到来自于后排座椅处的燃油气味，应立即联系就近的保时捷中心处理；召回开始实施后，用户应及时联系就近的保时捷中心进行召回维修。

★召回车型：广汽三菱欧蓝德、奕歌、劲炫

出厂时间：2017.11.9至2019.8.30期间生产，共计174519辆

故障原因：由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火。

解决措施：免费更换改善后的燃油泵芯。

★召回车型：长安福特金牛座

出厂时间：2015.2.12至2017.3.14期间生产，共计48933辆

故障原因：制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长。

解决措施：免费更换改善后的制动软管。

★召回车型：捷豹XE/XF/F-PACE/XFL

出厂时间：分别产自奇瑞捷豹和进口捷豹，共计23507辆

进口捷豹：

2015.2.11至2016.10.18期间生产的2016-2017款XE，共计6564辆；

2015.6.10至2016.7.12期间生产的2016-2017款XF，共计3981辆；

2015.12.21至2016.10.21期间生产的2017款F-PACE，共计9514辆；

奇瑞捷豹：

2016.6.7至2016.11.7生产的2017款国产XFL，共计3448辆；

故障原因：驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

解决措施：免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块。

★召回车型：大众途锐、奥迪Q7

出厂时间：2018.6.9至2019.2.14生产的2019-2020款进口途锐，共计49辆；2016.2.6至2019.2.1生产的2016-2019款进口奥迪Q7，共计115辆；

故障原因：由于生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况。

解决措施：免费更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固，相关用户在获知召回信息后应立即停止使用车辆，并联系就近授权经销商安排处理车辆问题

★召回车型：宾利添越V8、奥迪Q7

出厂时间：

2019.7.25至2019.7.29生产的部分进口2020款宾利添越V8车型，共计7辆；

2019.5.27至2019.8.15生产的部分进口2019款奥迪Q7，共计157辆；

故障原因：由于供应商制造原因，侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险。

解决措施：免费更换改进后的帘式安全气囊。

★召回车型：宾利添越7座版

出厂时间：2017.3.30至2019.12.12生产的进口宾利添越7座版车型，共计17辆

故障原因：由于供应商制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点的负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，如果第三排乘客佩戴了安全带，安全带可能无法提供应有的保护效果，增加相关乘员受伤的风险。

解决措施：免费更换加长的安全带导向环固定螺栓，建议用户在召回维修前暂时不要使用第三排座椅。

★召回车型：奥迪TT

出厂时间：2015.2.5至2018.6.29生产的部分进口2015-2018款奥迪TT，共计1442辆

故障原因：在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火。

解决措施：免费加装隔热板支架保护件。

★召回车型：丰田RAV4

出厂时间：1997.6.13至1999.2.12期间生产，共计241辆

故障原因：因供应商制造缺陷，驾驶员侧空气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成空气囊无法正常展开，空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

解决措施：更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成；当零件供应不足时，为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择。

★召回车型：现代胜达、起亚索兰托、威客

出厂时间：2006.9.14至2009.9.1生产的部分进口新胜达，共计43712辆；2006.8.30至2008.11.27生产的部分进口索兰托、2006.11.21至2008.10.31生产的部分进口威客，共计3686辆；

故障原因：在发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾。

解决措施：免费在发动机舱的保险丝盒内增加安装继电器，把ABS模块供电方式从蓄电池直接供电改为通过继电器供电，ABS模块插头端子部位在发动机熄火后不再通电，以消除引发火灾的安全隐患。

★召回车型：菲亚特500

出厂时间：2011.2.9至2012.3.26期间生产，共计1815辆

故障原因：变速器的换挡拉索调节器衬套可能会变质，导致换挡拉索与变速器脱离，造成驾驶员即使移动换挡手柄也无法换挡，此时变速器的真实挡位会显示在仪表盘和挡位把手边的指示标识上，如果这些信息没有被驾驶员注意到，可能造成车辆意外移动或碰撞。

解决措施：免费更换衬套更耐用的换挡拉索调节器。

★召回车型：Jeep牧马人2.0T撒哈拉版

出厂时间：2019.7.29至2019.10.2期间生产，共计71辆

故障原因：车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故。

解决措施：检查下控制臂支架与前桥的焊接情况，发现焊接不良时免费更换合格的（支架焊接良好的）前桥。

★召回车型：兰博基尼Aventador S

出厂时间：2017.2.25至2019.5.29期间生产，共计90辆

故障原因：由于发动机控制单元软件程序不当，在特定情况下（准备停车前，用户松开油门后发动机接近怠速转速时），发动机无法维持怠速的最低转速，可能出现意外熄火的情况，将增加车辆发生事故的可能性。

解决措施：免费升级发动机控制软件。

兰博基尼Aventador S居然都有这么低级的毛病，还好当时没有买。实际上，汽车是极其复杂的工业产品，大批量生产制造过程中难免存在诸多问题。车企自发的召回一方面是受市场监管，另一方面也是正面及时解决产品问题，所以大家看到自己的车在召回范围内，无需过多担心，因为车辆的问题被有效的排查了，这是好事。

由于召回案例实在众多，在本文中没有找到自己车型的朋友，可以从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站上再排查一番，首页即为汽车召回公告。而从近期大量的召回可以感受到一件事：国内汽车市场的秩序已经回到正轨了。

本文作者为踢车帮 刘剑星