凤凰网汽车

2020年伊始，随着新冠疫情事件、加之超长假期、不能复工复产，对中国汽车产业的发展影响巨大。近日，中国汽车流通协会联合精真估针在特殊时期下进行中国汽车的保值率研究。今天我们就来看看，2020年第一季度各品牌车型的保值率有什么变化？（以下所有数据均来自中国汽车流通协会和精真估）

日系保值率高意料之中，自主保值率有变化吗？

首先中国汽车流通协会和精真估对国别、品牌进行了的3年的保值率推算。结果与马拉车市所想类似。

日系车整体来说保值率最高，雷克萨斯三年80.68%的保值率，绝对优势领跑所有品牌，紧随其后是保时捷、丰田、本田、奔驰以78.25%-68.42%的三年保值率分列第二至第五位。

剩下的马自达、斯巴鲁、日产铃木紧随其后，三年保值率都在66。83%-65.72%，总体来看日系全线领先，德系中规中矩，韩系和法系保值率一般，而自主品牌中五菱、宝骏长安的保值率均超过保值率平均值，自主品牌最保值的品牌是五菱宏光值得点赞。

从微型到大型车， 无论是小到飞度、卡罗拉，中到凯美瑞、雅阁，大到汉兰达、普拉多、雷克萨斯LX，可以发现中大型车最保值，紧凑型车保值率相对较差。

看完宏观数据，那细分到车型市场具体谁的保值率最高？

小型车：飞度最保值，MINI保值率出乎意料

小型车的榜单中，飞度是毫无疑问夺走保值率冠军，三年保值率高达75.2%，五年保值率也仍然还有63.32%，同级中5年保值率超过60%的仅此一辆。

除此之外，令马拉车市比较意外的是宝马MINI ，其三年保值率高达64.88%打破了常规印象。看来，2020年第一季度女性购车数量偏多，导致MINI的二手车价格有一定上涨，其他车型保值率属于正常范围。

紧凑型轿车：思域遥遥领先，卡罗拉屈居第二

紧凑型轿车是无疑是中国走量最大、流通最多的车型。但是，其整体保值率真的不可观，是所有车型保值率最低的。在紧凑型车辆中，就三年保值率来看，本田思域的保值率以绝对优势傲视同级，三年保值率高达78.47%，比卡罗拉、雷凌等高出一大截。5年保值率上，卡罗拉和雷凌双擎分别为第一、第二，思域的的优势就不明显了。

而令人意外的是销量更好的朗逸、轩逸在保值率榜单成绩并不好。

中型车:日系优势明显、奔驰令人意外

中型车谁最火？无疑是日系三剑客和迈腾销量最好。

看保值率排行榜，三年保值率上雅阁最高为73.83%，雷克萨斯IS以73.75%为亚军，进口奔驰C级以73.63%排第三，令人意外。

而与进口奔驰C类似的是，奥迪A5、进口A4、A6等保值率表现都非令人满意。原因很简单，车型质量优秀、有市场、购车优惠较少，懂车的人才会选择，所以二手买卖时保值率也更高。

中大型车：雷克萨斯ES无人能敌

中大型轿车的3年保值率上，雷克萨斯ES以绝对优势排在第一名，三年保值率仍高达82.37%。紧随其后的是已经停产的皇冠，第三名则由奔驰E级摘走。

日系保值率高理所应当，而马拉车市发现奔驰在保值率排行中成绩都相对不错，无疑也印证正国人对奔驰的喜爱。

但是，2020年奔驰已经因为装配差错，导致数次召回，丰田系车型也因为各类问题进行召回，并且还突发了机油门事件，不知会不会对后续保值率造成影响。

SUV之中谁最保值？看看你的车三年、五年还能卖多少钱？

小型SUV：缤智兄弟霸榜

小型SUV中，在3年保值率上，日系品牌优势明显。本田XR-V成为唯一三年保值率依超过70%的车型，铃木维特拉和本田缤智分别为第二、第三名。但是铃木已经退出中国，维特拉保值率再优秀也已成为过去，如果你喜欢也只能购买二手车。

日系霸榜，自主品牌谁保值率最高？从榜单来看，长安CS55是唯一一款三年保值率超过60%的国产车。而长安CS系列凭借着良好的口碑、可靠性、性价比致使长安CS家族系列销量一直名列前茅。

紧凑型SUV：神车不再神

紧凑型SUV中，三年保值率前三名已经太熟悉了。冠军不是CR-V就是RAV4和奇骏，总之这三款车3年保值率都在70%以上，这三辆车闭着眼买都不会错。

再看销量不错大众途观，3年保值率为60.7%，表现一般。而销量超300万辆的神车哈弗H6三年保值率58.35%，5年保值率41.13%，也是自主品牌SUV的保值率缩影。

中型SUV：汉兰达无法超越

中型SUV中，有一个神话存在，那就是丰田汉兰达。其三年保值率逆天的达到86.37%，5年保值率还有75.63%。

其次雷克萨斯NX、保时捷Macan、宝马X4、牧马人等也都有不错的保值率，但不难发现除了汉兰达之外都是进口车型有着不错的保值率。而合资品牌中，奔驰GLC、汉兰达的老对手福特锐界保值率还算不错。大众神车途昂竟没有上榜有些意外。

中大型SUV：普拉多霸榜多年

开篇提到，中大型车市保值率最好的车型。而在这个级别中，有一款车三年保值率高达94.77，真的可以称为辉煌时陪你风花雪月，落魄时让你东山再起。

普拉多遥遥领先，紧随其后的则是保时捷卡宴、雷克萨斯RX、陆巡等。总之，这个级别的车辆保值率都相对不错。

MPV：三年还能原价卖？

近些年，MPV车型大热。近日别克更是推出了高端四座GL8车型。而在MPV保值率中，有一辆车三年保值率竟然超过100%，它就是丰田埃尔法。原因也很简单，因为买车时候加价要超过近30万元。

基于榜单，马拉车市发现影响保值率高低的依次顺序是：车系、品牌、使用车龄、上市时间、行驶里程、区域季节曲线、厂商指导价、排量、变速箱等。而常识中高销量等于高保值率的言论完全比不上这些因素的影响力。

2020年受疫情影响，新车销量和二手车交易量均大幅下滑，下半年汽车行业急需复苏动力。中国汽车流通协会、精真估此时联合发布《2020年第一季度中国汽车保值率研究报告》，正面告知消费者在二手车方面如何筛选车辆，侧面也告诫消费者保值率是购买新车的必要因素之一。

随着人们生活水平的不断提高，消费者换车的频率也越来越高，保值率也成为了保障车主利益最大化的关键核心，马拉车市坚信此榜单会大大缓解消费者的选车困难症！