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汽势Auto-First丨刘冀然

4月25日，一汽-大众探岳GTE上市发布成功跻身抖音直播小时榜前列，这足以说明探岳GTE受到消费者的广泛关注。如同此前汽势Auto-First所报道的，探岳GTE的售价确实是个不小的惊喜。

豪华版24.98万元，尊贵版25.98万元。当一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠公布探岳GTE上市售价，直播间的弹幕瞬间“炸裂”——要知道，相比德系同门“师兄”途观L PHEV，探岳GTE的售价便宜了6万多元，即便综合考虑补贴以及经销商价格优惠后，探岳GTE的“天然”价格优势仍在万元以上；而作为“多了一个充电口”的插电混动车型，探岳GTE的售价甚至已与日系的RAV4 HEV和CR-V HEV有所交叉。

除了“价格美丽”，探岳GTE还有着颇多亮点。

比如五种驾驶模式带来的“一车三得”体验。

用户既可享受环保静谧的纯电模式，也可选择超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，或充电模式获得更佳的综合表现，此外还能纵享激情的运动模式。

比如德系双擎带来的“高能低耗”。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添在分享GTE品牌故事时表示，“GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。”两种基因的碰撞结合也预示着探岳GTE的低能耗与超能跑兼得：155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩，百公里加速8.4秒，百公里综合油耗却可低至2.0L。

再比如历经百项硬核考验的德系品质与安全。

一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹表示：“安全是汽车产业始终离不开的重要课题，高压安全更是新能源车的生命线”。作为一汽-大众首款GTE品牌旗下的SUV车型，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

探岳GTE不仅对三电系统的安全绝不妥协，其常规耐久性测试同样硬核。作为首批在一汽-大众汽车试验场耐久强化测试的车型，探岳GTE在上市之前，要经过24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。而在试验场中，车辆测试强化系数达到了1:14，也就是说汽车在这里行驶1公里，就等同于在正常使用条件下行驶了14公里。这个强化系数跟德国著名的魔鬼测试场——Ehra-Lessien埃拉试车场的强化系数是完全相同的！这是远远高于行业标准的硬核测试，堪称魔鬼式的考核！此外，探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，从而保证硬件的可靠性。软件方面，针对全车50多个控制器，分别做了多次单件试验及12次功能集成测试，并开展了4次电器网络认可，实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证。探岳GTE从整车到零件、从硬件到软件的全方位安全，为新能源汽车领域带来全新的安全标准。

关于GTE家族的诸多外观、性能特质，此前汽势Auto-First的科普文章已有详细介绍，如有兴趣可点击链接查看。《汽势科普丨迈腾探岳皆涉足 这可能是最易解的GTE知识贴》

两年前，当业内纷纷议论“一汽-大众苦等17年终于迎来SUV车型”之时，也许没有人可以空口断定一汽-大众能“一飞冲天”。然而，一汽-大众确实在SUV家族的助力之下，以年销超过200万辆逆势增长3.8%的优异成绩拿下了2019年销冠，其中探岳表现抢眼，从无名之辈到迅速蹿红，推出不久便突破2万辆的月销量问鼎合资SUV第一名，这确实值得赞叹。

两年后，探岳又以“德系SUV新贵”的身份，与老牌热门轿车迈腾组成GTE家族，在享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强等竞争优势之下，采取极具市场诚意的定价策略，不难窥到一汽-大众GTE家族的巨大野心——承接优势产品序列的市场优势，以“高起点”和“实惠价”直接打造新能源产品中的热门车型，为合资插混市场树立新标杆；另一方面，GTE家族也将与纯电高尔夫、纯电宝来一道， 全面承担起为一汽-大众实现节能减排，应对双积分政策考验的重任。